Giacomo 96
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Non so nelle altre versioni, ma in questa il muso è osceno: non puoi fare la combo paraurti in plastica nera + inserto grigio + cromatura, troppi elementi che male si raccordano.
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Molto belle! Abito lì vicino, purtroppo non sapevo che ci fosse un raduno.
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Notare la coda su due livelli, per mettere a confronto diverse proposte di stile
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Il mulo era ancora su base Ghibli o qualcosa di più "evoluto"?
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I teli dovrebbero essere quelli protettivi per il trasporto verso le concessionarie
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Effetto bolla strikes again
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La prima curva è bastardissima, vanno tutti fuori... Non so come Alonso sia riuscito a tornare in pista
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Dici su Tapatalk? Credo che scelga un'immagine a caso. Anch'io avevo la A4, poi ho dovuto resettare il telefono e ora ho una foto del volante della Giulia.
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Tra l'altro quella Voyager/Town&Country non era un esteso restyling della precedente (col frontale della Stratus)?
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Ciao a tutti Come promesso, ecco alcune delle storiche che hanno gareggiato il 3 luglio alla 66^ Trento-Bondone. Rover 114 Gti, la bara per eccellenza: Un'Alfasud Ti 1.5 seconda serie: Una bella Lancia Fulvia Coupé: Una Fiat 124 Abarth Rally: La mitica Alpine-Renault A110: Una splendida Alfa Romeo Giulia GTV: Una Fiat X1/9, purtroppo incidentata in gara: Infine, un mostro sacro: l'Alfa 155 V6 Ti ex-Tarquini, ora guidata da Marco Gramenzi (che corre anche con la nuova 4C Picchio).
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Si sta sciogliendo
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Semi-OT: i fanali posteriori con le frecce bianche (vedi anche C3) erano un restyling intermedio o era una questione di allestimenti?
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Ciao a tutti Vi propongo qualche avvistamento recente. Una bella Autobianchi A112, ipotizzo sesta serie: purtroppo non ho la targa sottomano, quindi non saprei dirvi anno e motorizzazione. Appartiene a un ragazzo del mio paese, suo padre restaura auto d'epoca nel tempo libero. Una Alfa 75 Turbo America del 1989, amo quei cerchi. Avvistata nel paddock della Trento-Bondone, svoltasi l'altroieri. Chiudo con un avvistamento un po' particolare. Una Toyota Previa prima serie, quindi motore anteriore-centrale e trazione posteriore, come le migliori sportive Del 1998, l'esemplare in questione monta un 2.4 benzina aspirato (c'era anche con il volumetrico). È tutto, a breve magari posterò anche qualche auto storica che ha gareggiato alla Trento-Bondone
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Quei faretti tondi nella griglia sono la ciliegina sulla torta. Stupenda.
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Io trovo le ultime due molto riuscite, anzi le preferisco all'originale Il colpo di grazia è stato il mega-restyling che ha portato alla 90...
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Sì, anche io non ho mai digerito le "bocche" di quegli anni. -------------------------------- Un po' di modelli che mi sono venuti in mente: Restyling migliorativi Nissan Terrano II: ben svecchiata, specie nelle versioni two-tone. Subaru Impreza mk2: la Blob Eye risulta IMHO più gradevole che la Bug Eye originale. Toyota Corolla E110: un po' meglio con l'adozione di fari più convenzionali. Restyling peggiorativi Citroën C5 mk1: già l'originale poteva non piacere, i nuovi gruppi ottici (specie sulla berlina) la peggiorano. Lexus [tutte]: non serve commentare Mitsubishi Pajero Mk3/4: le belle linee pulite della vecchia s'intamarriscono nella nuova. Toyota Land Cruiser Prado: buono l'esteso restyling del 2009, male il successivo con i "lacrimoni". Volvo 960: i nuovi fari sottili svecchiano un po' il modello, ma non si inseriscono bene nella linea complessiva.Uno dei restyling più riusciti in assoluto. Con quei fari sta benissimo.Ti dirò, io preferisco la prima: trovo lo scudetto della restyling troppo stretto, alto e cromato (vedi anche MiTo pre-FL). Inoltre, le due feritoie orizzontali che sulla vecchia completano il trilobo sovraccaricano un po' la linea, ma a me non dispiacciono Parlando di Focus MK2, mi unisco a chi preferisce il restyling: IMHO, la precedente aveva una linea troppo squadrata e teutonica. Con la nuova, poi, i dettagli in plastica nera andavano a perdersi o erano meglio dissimulati.Quoto, il peggior restyling di sempre. Mi pare di aver capito che gli elaborati gruppi ottici della vecchia dessero problemi, ma avrebbero potuto risolvere la questione diversamente: hanno scelto invece un disegno banale e piuttosto cheap. Ma quello che odio di più sono gli inutili patacconi dietro, sulla 3 porte: Per quanto riguarda 147/156, vi dirò che preferisco le restyling, con una linea più aggressiva che prefigura quella della 159.E qui sorge il dubbio: è più barbon con gli AirBump o senza?
