Giacomo 96
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Panamera non credo sia a sbalzo, essendo su base TP (così come Bentley Mulsanne, che comunque è su un'altra piattaforma).
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Curiosità, anche la gamma Bentley Continental ha il motore a sbalzo?
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Non bisogna dimenticare che nelle TA con un motore longitudinale si minimizzano le reazioni di coppia, avendo due semiassi simmetrici (al contrario dell'architettura trasversale).
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Dietro c'è la pronipote
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Strano, su Wikipedia e Google Immagini ho trovato delle 190 con le frecce bianche. Un esempio qui: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/Mercedes_Benz_190_black_vr.jpg
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La targa MA SER [emoji38]
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Sì, ma la ND è tornata da 5 a 4 bulloni
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Circa 175 cv/litro
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Hai ragione, è una 8v. Anche perché la 16v è uscita nel 1998
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Ecco a voi gli altri avvistamenti Per cominciare, una quasi-storica: una Peugeot 106 Rallye 1.6 8v del 1996. Sembra tenuta abbastanza bene, peccato per i cerchi un po' arrugginiti. Passiamo ora a una Fiat Tempra 1.6 i.e. del 1995, in buone condizioni. Chiudo con questa Mercedes-Benz 280S del 1971, purtroppo immortalata di sfuggita. Questo esemplare, appartenente a un signore della mia zona, è in questi giorni protagonista un'impresa molto particolare: un viaggio dal Trentino a Capo Nord, ben 4200 km percorsi su strada in 6 giorni. Per chi volesse saperne di più, segnalo la pagina Facebook dedicata al viaggio: https://www.facebook.com/viaggiocaponord2015
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Qualche avvistamento degli ultimi giorni: le auto di un club della provincia di Cuneo, in trasferta nella mia zona. Un Volkswagen Maggiolino. Il sito dell'AdE mi dice 01/01/1972, ma il parabrezza è curvo come sulle 1303 (dal 1973) Una Alfa Romeo Giulia 1300 Super immatricolata il 05/01/1972: Una Fiat 124 Sport Coupé, purtroppo non ho la targa. Sicuramente, però, l'immatricolazione è compresa tra 1969 e 1972 (II serie). Una bella Lancia Fulvia HF; anche qui, purtroppo, niente targhe. Un'Alfa Romeo 75 America (Turbo?): Infine, un modello abbastanza raro: un'Alfa 6 seconda serie. Nessun responso dall'AdE, ma il proprietario mi ha detto che è del 1985. A breve altri 2-3 avvistamenti
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Certo, se fosse vero saremmo contenti tutti, ma per sviluppare un modello totalmente nuovo servirebbero tempo e soldi non indifferenti. Non penso che il pianale "base" di Giulietta sia predisposto per la TI (al contrario di Cherokee/200), e Giorgio non ce lo vedo sotto a una Delta.
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[OT] Davvero qualcuno ha avuto il coraggio di swappare il frontale restyling sulla Punto II? [/OT]
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Già, probabilmente sulla versione US ci sarà il pulsante dell'accensione a distanza del motore.
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Scusate per l'ignoranza, ma disattivare 2 cilindri (e non 3, come sarebbe più logico) in un V6 non crea problemi di bilanciamento?
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Segmento E?
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Tempra 2: la vendetta
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Intanto la Giulia è la prima Alfa segmento D senza transaxle dai tempi della Giulietta '77. (Attenzione, non ho detto al posteriore )
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Ora che vedo bene, sono i fari della Fiat Perla
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Bé, quello rosso è entrato sul palco mentre Bocelli cantava
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Stando alle concorrenti nominate nell'articolo, questo non dovrebbe essere quello su base L200? Non mi trovo con le dimensioni.
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E quello in alto non finisce dietro alla targa, che è sempre stata a sinistra?
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Quelli piccoli? Penso siano sensori di parcheggio.
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Una GTA degna del proprio nome?
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Per quanto riguarda la TI, quando hanno mostrato il drivetrain mi pare ci fosse. Poi non so se era riferita alla QV.