AlessioAlfa
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Non è vero, l'abilità teutonica può aggiungere componentistica a peso zero
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Tra l'altro MiTo quanto la vogliono tirare avanti? I modelli tedeschi hanno un restyling ogni 3 anni e mezzo, mito l'ha avuto dopo 8 anni Chissà fino a quando la terranno a listino- 17735 risposte
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Una Peugeot 308 con davanti il cancello Audi, il tutto ricoperto di scialberia. Nein
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A parte la questione dei consumi, tenere la macchina sempre in dynamic può essere molto usurante? Perchè io su mito QV ormai mi sono abituato a metterla sempre in dynamic. L'acceleratore è molto più pronto e anche in città ai più spinta ai bassi, oltre al fatto che il volante indurisce. Mi chiedo però se non la usuri prematuramente
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Probabile, l'annuncio era solo indicativo per fargli vedere il modello
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Potrebbe essere la Scirocco: http://ww3.autoscout24.it/classified/295470419?asrc=st|as E quasi dimenticavo di proporre la macchina più consigliata sul forum: Mazda MX-5 http://ww3.autoscout24.it/classified/273646198?asrc=st|as
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Brera l'avevo valutata anch'io prima della mito quadrifoglio. Il problema è che è stata concepita in anni in cui la fiat non brillava in quanto a componentistica e su macchine di quel calibro gli interventi sono abbastanza onerosi. Questo non toglie che abbia secondo me una linea mozzafiato. Dimenticavo che, se non sbaglio, la versione meno potente di brera è un turbodiesel di 170cv...
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Sei orientato sul nuovo o sull'usato? Potenza? Se lo spazio non è un problema e vuoi una macchina con discreta potenza intorno a quel budget può uscirti una MiTo quadrifoglio verde fresca e con pochi km. Altrimenti anche Mini, magari in versione Cooper SD che ha il turbodiesel BMW.
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Vedi il lato positivo, almeno non li hanno scalati Comunque sono contento di vedere un mio coetaneo alfizzato
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Quanto?
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Spesso però i megacerchi danno anche un migliore colpo d'occhio. Per esempio la MiTo sta bene con i 18 pur essendo una segmento b, mentre i 16 sono evidentemente sottodimensionati.
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Errore mio, non avevo letto tutto il topic e quindi non sapevo fosse un photoshop
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In queste ultime due foto la trovo terribilmente identica alla tipo
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Io anche ho l'abitudine di lasciare per qualche minuto la macchina ferma al minimo, sempre che non abbia particolare fretta. E cerco di rimanere sotto i 2000 giri fino a raggiungimento della temperatura d'esercizio. Non so se sia davvero utile, ma se non lo faccio mi sembra di maltrattarla. Avendo una turbobenzina anche quando mi fermo dopo un giro lungo la lascio al minimo per qualche minuto
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Da quel che so i maiali vanno in giro nudi, ecco perché non ti serve tanto spazio
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Sicuramente non rischi di confonderti con altre uguali quando la parcheggi
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Com'è messo il classe G a livello di insonorizzazione? Per quello che costa immagino sia a livelli più che discreti... Però l'elevata altezza da terra e il design tagliato con l'accetta non credo che aiutino molto in questo campo
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Oh mio dio fantastica
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Bella botta! Avesse avuto una macchina un po' più anzianotta avrebbe rischiato grosso...
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Tutti parlano dei giovani che preferiscono giocare a pokemon al posto di dedicarsi a ben altro. Io ho vent'anni, e di giovani ne conosco parecchi. Eppure nessuno di quella "maggior parte" che spesso viene citata
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Se te lo dici da solo... pensa seriamente se abbia senso prendere una macchina con costi di gestione elevati
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Certamente, il mio discorso era riferito principalmente alla gioventù italiana, non ne faccio una questione mondiale
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Quoto e penso che sia un processo irreversibile. Ogni nuova gererazione è in media un po' meno interessata al mondo dell'automobile. Questo lo si nota già nel mondo infantile, con il fatto che questi siano poco interessati alle macchinine. Prima o poi a prendere la patente saranno solo più gli appassionati Ma non vorrei correre troppo avanti nel tempo
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Mi accorgo solo ora di quello che ho detto sgrat sgrat sgrat
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