AlessioAlfa
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Trovato vicino a un bidone dell'immondizia, l'ho un po modificato e gli ho fatto un "bagagliaio"8-) Poi voglio rivestire il legno con un collage di carta presa da qualche vecchio Topolino -
Immaginavo. Chissà se ci sono dei sopravvissuti...
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In quanti esemplari è stata fatta la Moretti Sporting?
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Sapete se questa è una foto ufficiale della Fiat? Perchè in tutte le gallerie immagini della Panda è presente, eppure non mi pare una bella foto,anzi... inoltre è "ribaltata".
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6C 1750 Gran Sport? L'ho vista in giro per Milano... il padrone era il collezionista Lopresto.
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Però in esemplare unìco elaborò nell'89 una 4x4 FIRE facendola turbo. Auto in fuoristrada ne fece una prova.
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Ne ho visto uno simile l'altro giorno vicino agli stabilimenti Maserati…
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Che è uguale a quella che avevi già postato nei prototipi: Sarà proprio la stessa? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mi auto-rispondo: la seconda è più spigolosa:D
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è dell'87, prima settimana di Febbraio
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Perchè dicevano che era indegno associare un'animale tenero a una scatoletta che inquina - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se trovo l'articolo lo pubblico - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - LA STAMPA DALL'INTERNO Anno 113 - Numero 291 - Sabato 22 Dicembre 1979 WWF querela la Fiat per il nome «Panda» ROMA — Il Fondo mondiale per la natura (WWF, World Wildlife Fund) che ha come simbolo il Panda (ailuropoda melanoleuca, un animale in via di estinzione, che vive in Cina) ha deciso di fare causa alla Fiat perché utilizza appunto il nome «Panda» per indicare il modello d'una sua automobile. In un comunicato, il WWF spiega che già a febbraio aveva chiesto chiarimenti alla Fiat su questa iniziativa: la casa torinese dichiarò che 'avrebbe utilizzato in futuro il nome Panda per i suoi prodotti sulla base di diritti acquisiti da una registrazione internazionale precedente». Ora il WWF sostiene che la scelta del nome Panda «é stata evidentemente determinata dalla possibilità di utilizzare, a proprio vantaggio, la connotazione ecologica e l'immagine di simpatia che il WWF ha costruito in 20 anni di attività a favore della conservazione della natura». Il Fondo mondiale per la natura ammette di non poter contrastare la scelta del nome di un animale per reclamizzare un prodotto «non può tuttavia ammettere che la propria immagine, identificata nel nome, dal simbolo e dall'attività, venga utilizzata e coinvolta nella vendita di un'automobile che non ha, per la sua stessa natura, caratteristiche ecologiche». Ma il nome «Panda» può essere considerato ora un patrimonio privato o un simbolo coperto da brevetto? 'Il nome e l'animale Panda — continua il WWF — sono diventati noti all'opinione pubblica mondiale solo attraverso l'attività svolta dal WWF che di questo animale in estinzione ha fatto il suo simbolo fin dal 1961».
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Questa mi era sfuggita!! Si imparano sempre cose nuove:lol: Ai tempi inoltre ci fu anche una protesta da parte del WWF.
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Non penso che ci siano motivazioni precise, IMHO. Mamma Fiat da poco aveva cominciato a dare nomi alle vetture (vedi Ritmo), e pian piano aveva dismesso le sigle (126,127,128,130 ecc ecc). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Panda inoltre è un nome simpatico che in tutte le lingue suona bene e non ha significati negativi ( come la Jetta o il Mitsubishi Fuso:razz:)
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Secondo alcune "voci" il primo contato tra De Benedetti e Giugiaro riguardo la Panda, avvenne con una telefonata, riportata anche dal quotidiano La Repubblica, in cui De Benedetti riassumeva lo stile e il design che Giugiaro avrebbe dovuto firmare con queste parole: «Prenda il telaio della 126 e ci faccia una macchina in jeans. Giovane e sportiva ma soprattutto simpatica. E già che c' è la faccia anche un po' grandina. Oggi i ragazzi si portano dietro tante di quelle cose...» L'articolo era di Febbraio '80. Non ho mai capito se fosse vero o se fosse una bufala. Opto per quest'ultima.
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Era aftermarket. Era prodotto dall'azienda "Erre W Erre", e si chiamava kit "Pioneer 4WD". Mi sembra che QR lo provò su una 30 rossa, ma non vorrei dire idiozie. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il giornale era AF, non QR.
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Penso proprio che per la Strip Giorgetto si sia ispirato alla Mehari. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Vero. Non ho mai visto schizzi o proposte di design diverse dal restyling poi messo in commercio. Sarebbe anche interessante sapere chi del cs Fiat abbia "firmato" il resyling.
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Continuando la storia dei modelli di stile della Panda, troviamo anche i famosi prototipi Strip e Offroader, presentati al Salone di Torino del 1980: Panda Strip: La Strip aveva ben SEI posti (poteva portare 4 persone nelle panche longitudinali posteriori), ha un pianale accorciato di 90mm rispetto alla Panda di serie e poteva essere ricoperta con un tetto in tela. Il brevetto non fu mai acquistato dalla Fiat, ed è ancora adesso di Italdesign. L'unico esemplare prodotto dovrebbe trovarsi ancora oggi all'Italdesign. Come potete notare, montava l'inclinometro e diversi attrezzi adatti a scampagnate fuoristradistiche. Il parabrezza anteriore era abbattibile. La Panda Offroader è invece il prototipo di quella che sarà la 4x4. Il motore adottato rimane però il classico 903cc della 45. La trazione è disinseribile. Questo brevetto fu invece venduto alla Fiat. Anche questa, come la futura Panda 4x4 nata 3 anni dopo, ha la prima da utilizzarsi come marcia ridotta. Qui una seconda foto all'azione trovata sul web. Non giurerei però che si tratti proprio di una offroader, anche se le fonti la riportano come tale. Ricordiamoci inoltre che esisteva un kit per modificare la Panda 30 in 4x4. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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Si vede anche da fuori nella via. Ho fatto queste foto poco tempo fa'. Quella che si intravede nella foto zoomata e' proprio la Panda: - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - piccolo OT: non e' visitabile, vero?
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Anch'io non lo trovo bellissimo. Stride con le forme semplici e lineari del resto della carrozzeria, IMHO. Inoltre rischia di sottrarre anche un po' di spazio interno. Meno male che l'hanno tolto.
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Ciao a tutti, inizio questa discussione per mostrare alcune foto di modelli e prototipi di Giugiaro per la Panda. Ho iniziato una nuova discussione perche' il topic gia' aperto sulla Panda era piu' generale. Spero che qualcuno di voi abbia altre foto:razz: Per quanto mi riguarda ne ho censiti 5 o forse sei (dopo scoprirete il dilemma...) Partiamo con il modello in gesso di Febbraio del 1977: La fonte e' Quattroruote. Non conosco ulteriori foto e non so se questo modello sia ancora "vivo" o se se ne siano perse le tracce. Un altro esemplare, in tinta bianca: Fonte: https://skydrive.live.com/?cid=6570d04a3672f005&id=6570D04A3672F005%2139115 Le foto sono recenti, percio' l'esemplare dovrebbe essere ancora ''vivo''. Continuiamo con uno simile, ma con la mascherina definitiva: Anche questo e' ancora in vita, e dovrebbe trovarsi nella collezione privata di Giugiaro. La fonte e' FiatPandaClub.it ? Leggi argomento - Primo prototipo della Fiat Panda by Giorgetto Giugiaro! In questo modello il cofano posteriore presenta una rientranza non adottata sulla futura Panda: (non so dove siano state scattate queste foto, presumibilmente durante una mostra abbastanza recente e post-2003) Notare gli interni, pressoche' definitivi: Fonte: http://www.italian-cars-club.com Secondo voi questa e' la stessa delle altre foto? Il marchio nelle altre foto non e' presente: Continuiamo con un altro esemplare con interni un po' diversi da quelli che saranno adottati e con la fascia antipietra in tinta, notare l'economico sistema dei finestrini, come quelli dell'Ape : Non conosco notizie recenti su questo esemplare. Fonte: Quattroruote e Ruoteclassiche Qualcuno sa mettere questi esemplari in ordine cronologico? Ne conoscete altri? Scusate per gli accenti errati, ma oggi la mia tastiera non funziona a meraviglia.
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L'ipotesi che la Panda riprese un vecchio progetto A112 compari' anche su Wikipedia, poco tempo fà. Non c'era pero' la fonte. La notizia compari' anche sul fascicolo in allegato alla Panda Van dei "Veicoli pubblicitari d'epoca". Contattandoli per chiedergli la fonte, mi risposero che la notizia era stata presa da "alcuni libri sulla vita di Giugiaro", e mi specificarono che "Tale informazione, sebbene incompleta, appare anche sulla Pagina di Wikipedia dedicata alla A112.". Per cercare di risolvere la questione ( volevo venirne a capo:D ) contattai anche Ruoteclassiche, che mi disse che la cosa era molto molto improbabile. Visto che le risposte erano molto fumose, decisi di tagliare la testa al toro e di contattare direttamente l' Italdesign. Mi dissero che la notizia era falsa, e modificarono la pagina della A112 di Wiki. Paolo, potresti dirmi in che libro Cavicchi ne parla?
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ma Arese non doveva essere completamente rasa al suolo?
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Auguri! p.s. Paolo da dove l'hai presa quella foto?
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bellissima!