dasilvamj
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https://motori.ilmessaggero.it/economia/fca_prima_mossa_manley_capo_emea_fiorio_responsabile_marketing-3952421.html Non conosco il personaggio ma visti i precedenti la passione per l'auto ce l'ha e poi sappiamo tutti chi è il padre... Uno così può dare un barlume di speranza al marchio Lancia? -
Per poter esporre una macchina con quel marchio sul cofano avranno avuto il nulla osta dalla casa madre?
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Non sono d'accordo. L'appassionato Alfa deve poter acquistare le auto del marchio anche per farne un uso quotidiano. Quindi va bene macchine di nicchia quali 8c e GTV, e 4C, ma vanno fatte auto che l'appassionato acquista anche spendendo cifre in linea con i pari segmenti premium tedeschi. Mercedes ha appena presentato la nuova classe A, con un videogioco al posto della console, motore Renault\dacia, sospensioni basic per le 4x2, eppure riesca a proporla a prezzi assolutamente in linea con la fama del marchio. Che margine avrà mercedes su ogni singolo pezzo venduto, considerando la vera sostanza dell'auto con motori condivisi con Dacia? L'appassionato alfa spenderebbe quella cifra per una vera alfa di quel segmento, senza videogames nel cruscotto e con meccanica all'altezza.
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Grand Cherokee verrà sviluppata in usa, in quanto prodotta la... come wrangler, Cherokee. Per capire se si tratta di E-suv bisogna vedere le proporzioni delle dimensioni, del passo, larghezza etc. Il vecchio GC è su pianale Mercedes, quello nuovo su quello Giulia la differenza dovrebbe vedersi ad occhio
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Chi sta facendo questa operazione non ha proprio di questi problemi.. Anzi se ci sarà un riscontro positivo e qualcuno disposto a pagare per avere un esemplare, loro saranno ben disponibili a farglielo. L'unica speranza è proprio questa. Dimostrare che il marchio Lancia non è dal punto di vista mediatico commercialmente morto, ma se sfruttato a dovere con giusti prodotti può essere rilanciato.
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- basilea
- automobili amos 2018
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chissà che un'operazione del genere se avesse riscontro di pubblico dove verrà esibilita, possa risvegliare gli animi di chi detiene il marchio e rivedere le proprie posizioni, magari iniziando con prodotti che risveglino il marchio come visibilità a livello internazionale... Sognare non costa nulla dopotutto?
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Macchina in Stock? La Giulietta con i motori Euro 6dTemp risulta ordinabile?
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Avrà il filtro antiparticolato per la nuova omologazione Euro6D temp?
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Sergio Marchionne
dasilvamj ha risposto a Aymaro in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Un uomo straordinario che ho seguito ed ammirato sin da quando arrivò a Torino con una missione ritenuta impossibile. Molti dovrebbero trarne spunto, rivedere i suoi discorsi e leggere le sue interviste. Ha saputo accentrarsi responsabilità enormi, affrontare situazioni che molti se la sarebbero fatta sotto e lui invece dimostrò grande coraggio sempre e con chiunque. Uomo capaci di sedersi al tavolo con il Presedente degli Stati Uniti, ma allo stesso tempo andare in fabbrica tra gli operai e con la stessa naturalezza parlarci. Entrerà nella storia della Fiat, la speranza che ci sia continuità nel solco da lui tracciato con tanti sacrifici e rimuovendo l'immagine di azienda parastatale di fine anni 90, per darne una internazionale e rispettata dai competitors. -
considera che al momento è chiusa l'ordinabilità della gamma Giulia con i motori euro6d temp.. altro che manettino race pro... se tu ad oggi vai in concessionaria con un sacco pieno di soldi pronti da spendere, il venditore ti dice... puoi comprare quello che c'è in casa, gli ordini non si possono fare.. solo su stelvio.
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@MacGeek ne sai nulla di questa garanzia 5-3-5? Ci sarà in Italia?
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Anche per l'Italia varrà la formula 5-3-5? https://www.clubalfa.it/41437-alfa-romeo-5-3-5-annunciata-la-nuova-garanzia-riservata-alle-nuove-generazioni-di-veicoli/amp
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- ginevra
- giulia 2016
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Il 1,3 mjet finisce qui la sua storia? Nei listini vedo che non compaiono più. E' in corso l'omologazione euro6d temp o RIP?
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@MacGeek. Sul sito di vendita ai dipendenti fiat è sparita piano piano tutta la gamma alfa. Prima Giulia, poi Stelvio e infine anche giulietta. Sai cosa c'è sotto? I dipendenti non hanno più sconti su gamma alfa o è in corso l'aggiornamento della gamma con i motori euro 6D temp e quindi hanno bloccato l'ordinabilità?
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Con Con l'attuale incertezza commerciale in corso dovuta ai dazi, un E-SUV da destinare principalmente al mercato americano sarebbe l'investimento giusto? Secondo me si continuerà con l'apparante immobilismo e silenzio pre-balocco giugno2018, soprattutto alla luce di ciò sta succedendo in USA. Sulle macchine di nicchia quali 8c e gtv risentiranno meno dei dazi, ma e-suv, stelvio e giulia devono fare numeri, ma con un prezzo del 20% superiore saranno per forza fuori mercato
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Non credo sia l'ultimo.... ne arriverà a breve uno aggiornato con i motori E6d come su Stelvio con i diesel portati a 160 e 190cv
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I diesel sono stati aggiurnati con Urea per essere Euro6d?
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Vero.. ma a mio avviso non si può rinunciare alla configurazione classica a 2v. Mercedes classe A nuova di pacca insegna... Oltretutto con motore renault\dacia + sospensioni posteriori interconesse per le versioni meno prestazionali ma che di mercedes hanno il prezzo (>30k euro). Un prodotto del genere produce soldi, fa margine... Prezzo da Premium C, con meccanica generalista.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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L'importante che non si riducano a SUV per le auto da numeri e a coupe per quelle di nicchia e prestigio. Una Giulia berlina 3v a mio avviso dovrà sempre esistere in gamma... I numeri in USA fortunatamente dicono che Giulia e Stelvio si equivalgono come mercato
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i dati di vendita degli ultimi mesi parlano da soli
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Se rimane a Pomigliano il destino è quello della Punto.. A questo punto il traslocco in polonia garantirebbbe continuità del modello per i prossimi anni..
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Al 2020 mancano 2 anni.. Per progettare una nuova Panda con tanto di linea nuova di produzione non sarebbero sufficienti.... A quando il piano dei modelli Fiat specifici per mercato europeo? A detroit erano state date risposte del tipo aspettate il 1° giugno e saprete.... Continuo a pensare che si avranno risposte solo quando dentro gli stabilimenti metteranno alle strette i vertici per avere delle risposte sul futuro occupazionale... Intanto da agosto la linea della Punto a melfi rimarrà disoccupata, idem quella della mito...
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Io sono pronto a scommettere che la Panda rimarrà dov'è (Pomigliano) sino a morte naturale tra 3-4 anni come è avvenuto con la Punto. Nessun rimpiazzo, perchè valgono le stesse considerazioni della marginalità che ha la punto e quindi nessun traslocco in Polonia. Ecco spiegato perchè non è stata data un'indicazione sul suo futuro.. Trasloccare le linee per il modello attuale non ne varrebbe la pena per un'auto che galleggia al limite del profitto, potrebbe convivere con il suv jeep seg.A, condividendo piattaforma e meccanica. Se va bene riceverà nei prossimo due anni un aggiornamento interno ed esterno e soprattutto di motori, altrimenti rimarrà così com'è sin che vende.
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Pare che il contesto sia ancora peggiore.. Pare che gli eventuali piani per i marchi Fiat, Lancia e Chrysler non saranno oggetto di questo incontro.
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Per la Ford mi riferisco alla nuova Fiesta, presentata pochi mesi fa e prodotta se non sbaglio a Colonia. La Polo è prodotta in Spagna che non credo dal punto di vista lavorativo sia tanto diversa dall'Italia, idem per la peugeot 208\Citroen C3 prodotte in Francia. Anche se la Yaris parliamo di segmento tra A e B, è pur vero che nelle versioni ibride accessoriate arriviamo ai 20k euro, cifra più da segmento B, e la maggior parte di quelle che vedo sono appunto Hybrid. Nel caso di FCA, avrebbe già il 80% del progetto fatto grazie alla Argo LATAM, capirei anche una produzione in paesi low cost (Serbia\Polonia\Turchia) per aumentare i margini, ma rinunciare del tutto ad un segmento B che per anni è stata il punto di riferimento non riesco a capirlo.. Sul nostro mercato continueranno a essere richieste auto di questo tipo che si prestano anche ad un uso fuori città... e quindi per forza di cosa si perderanno questa fascia di clienti.