Stefano73

Si le spese sono più alte ma bisogna chiedere a chi possiede auto a gpl. Ancora ieri ho sentito da un mio amico lamentele per auto a gpl....stavolta non per le basse prestazioni (questo amico va piano in macchina) ma per i pessimi consumi 11 km-l con la 207 sw....cmq lui non ci ha perso nulla perchè l'aveva presa quando c'era l'incentivo statale sul gpl e le gpl costavano veramente come i benzina. Di ypsilon come abitabilità ne stanno parlando un pò bene tutti- ma tu ci sei salito? io avevo una C3 e davanti ypsilon è terribilmente più stretta dietro invece mi pare sia meno peggio della c3 pluriel, ma ripeto tantissima gente è passata da una segmento B alla stessa 500 e non si lamenta dell'abitabilità inferiore.

La 208 hdi dovrebbe già essere presente in varie concessionarie o cmq lo sarà a breve il lancio è imminente, la c3 con stesso motore consuma nulla anche in città (e penso lo stesso avverrà con 208) e mi pare che la promuovano parecchio....polo a parità di dotazioni è ben più cara. Ypsilon come interni è decisamente più angusta delle 3 che hai citato (essendo su base di un auto di segmento inferiore) ma magari non cerchi un auto con una buona abitabilità, in effetti se ti piace yaris 1000 benzina consuma proprio poco.

1000 euro meno la 170cv comprala....io ho preso quella perchè purtroppo al lancio non c'era la 140cv e non potevo aspettare. Cmq per correttezza dalle varie prove riviste la 140cv consuma mediamente meno della 170cv di circa 1 km-l....anche in autostrada, leggevo su qualche numero fa di quattroruote che hanno studiato con particolari accorgimenti per i consumi questo "nuovo" 140cv.

Sento molte persone a cui piace spider 2006 +2010....o per intenderci brera spider- la apprezzano esteticamente ma poi alla fine è gente non fatta per quella tipologia di auto , non solo per questioni di soldi, e compra altro. Indubbiamente il fatto che ne girano poche esercita un fascino maggiore su brera-spider, io trovo che soprattutto da aperta rimedi non poco il difetto del "sederone" della brera normale....rimane però il fatto che da perfetta auto del gruppo fiat- non è ben piazzata sulle ruote e da la solita sensazione di essere troppo alta anche se alla fine è 132cm , z4 129cm e slk 130cm, poi in generale la sensazione è sempre un pò di "berlina a passo corto" piuttosto che di spider specifico....spiacevole sensazione che slk e z4 non hanno. In definitiva brera non male come stilemi soprattutto nel posteriore....il frontale di 159 sarà aggressivo ma invecchia giorno dopo giorno......ma surclassata da slk quanto a proporzioni.

Ho usato in parallelo un Pc del 2004-5 costantemento updatato di RAM e aggiornato con buone schede grafiche ma anche imbottito di programmi pirata e un Mac con più o meno la stessa età solo programmi vecchi/originali e mai aggiornato perchè all'azienda costava troppo caro metterci le mani sopra-....è un caso limite ma con PS la stessa immagine pesantissima me la apriva prima il pc. Poi sarà che io sono abituato da anni al pc ma di mac non mi piace l'interfaccia (anche se sono sempre più simili), il metodo per configurare e collegarci roba, per scaricare,ecc.....poi ognuno ha i suoi gusti e dipende come è abituato, come ripeto di mac mi piace molto l'estetica e l'ottima lumonisità delle schermo, infatti per un corso uso un mac con su istallato windows e mi trovo benissimo in pratica come il mio pc -

Beh ormai mi sa che come motori diesel toyota finisce la scorta in attesa del BMW....soprattutto quando ha alternative ibbbride come auris. Io a occhio ho visto che in zona qualche auris nuova c'è e sono proprio queste hybrid, cmq i prezzi nuovi sono simili ai vecchi mi pare

Non so come mai ma a me sta ibiza mette tristezza, non male però il nuovo disegno fari a led e noto che (gti-cupra a parte) ha una gamma motori italiana più completa di quella della polo!!

Appunto a me il motore di questo ASUS va benissimo e il mac l'ho usato e lo uso ancora........e pensi che il successo della mela sia perchè la gente lo compra perchè sono espertoni come te o perchè assieme ad una a3 a un jeans-scarpe da 200 euro caduna fa figo avere una scatola con la mela? Poi potresti anche moderare i termini....ma si sa che tu puoi.........ripeto chissà se in Italia qualcuno giudicasse almeno near-premiumm (non dico di più....) mazda e honda se facessi ancora sti tuoi discorsi....ma qui non siamo negli USA.

Sarà che da dove sto scrivendo ho un Win7 non professional ma questo ASUS a 599 euro 6gb di ram i7 2gb di grafica....viaggia meglio che un tuo amato coso con la mela che costa minimo più del doppio.....in effetti questo ha uno schermo con una luminosità che fa schifo....ma sai 8-900 euro risparmiati- su 600 spesi.......però ognuno fa le sue scelte come del resto tra auto premiummm e non. Tornando a discorsi seri il design audi è fatto per piacere alla gente che compra auto........da una sensazione di sicurezza,solidità,eleganza senza essere da vecchi....e di dinamicità senza essere troppo appariscente, non dice molto di nuovo negli ultimi anni (non che le altre auto negli ultimi 10 anni abbiano poi fatto un design.....) ma aggiunge tocchi di tecnologia vedi fari led che fanno molta presa. Come design interno si commenta da solo....negli ultimi anni hanno rivoluzionato lo stile mantendo la precisione tedesca....ma facendone dimenticare la freddezza. Come stile esterno io sta nuova A3 però l'avrei cambiata non poco....sarà perchè già al lancio della a3 II nel 2003 mi piaceva poco.....ma alla fine se alla gente piace così giusto che continuino su sta strada....prima o poi la gente si stuferà? Ma....lo si dice da anni del design di golf e i risultati sono sotto gli occhi di tutti

L'ultima uscita quella dopo la quale c'è quel discesone a 3-4 corsie.......1,30 2 ore per traversare geneve? Ma per favore!!! ......Se è la stessa uscita che faccio io l'ultima prima della vignette- sono da casa 300km giusti al palaexpo e ci mettiamo 3,30 ora massimo (tenendo i limiti), 5,30 partenza 2-3 anni fa siamo arrivati davanti alle porte del salone (con parcheggio e biglietto) prima delle 9 che era ancora chiuso-....e dire che mai una volta al centro di ginevra faccio la stessa strada visto che non ho il navi e uso l'istinto....so che bisogna sempre puntare a nord. Il traffico traversando geneve o verso losanna diventa esagerato invece al ritorno, ma al ritorno si può fare quel tratto di autostrada in svizzera fino al confine che nessuno chiede la vignette, una 15ina di anni fa ricordo una ligia frontaliera svizzera che stava incollandola con forza al parabrezza della macchina ma non so in che modo siamo riuscita a non farcela appioppare-.....quest'anno però niente salone nè vignette-

Effettivamente......chissà se unificheranno anche loro, ho letto che il prototipo nuova jymni sta circa sui 4 mt anche lui....o proporranno ancora un concetto più vero 4x4 e uno più da auto alta come sx4

Appurato che ormai c'è un livellamente piuttosto in alto di TUTTE le marche auto, e che se qualcuno arriva a una "scoperta" nel giro di pochi mesi-anni la adottano poi tutti anche per componentisticca simile aldilà del marchio-gruppo auto, come ho fatto ben notare in VW sono più bravi a non far vedere i ricarozzamenti perchè in pratica cambiano tutto o quasi le parti visibili tra le varie auto sotto-sotto simili-uguali.....dai lamierati esterni,poi paraurti,fari....agli interni plancia,volante,sedili (ma qui non sono sicuro) ma anche ai più piccoli e quasi insignificanti particolari interni manopole clima,grafica radio,strumentazione,ecc specifiche per ogni marchio vw-audi-skoda..addirittura anche seat-....... Le altre case che fanno ste cose le fanno molto peggio e si nota ben di più la derivazione utilitaria di molti particolari presi paro-paro da auto da 10k euro su altre da 30k....quando l'involucro (non la sostanza) con pochi cambiamenti farebbe scena ben diversa. L'unica casa non luxury che da ancora qualcosa di diverso è bmw motori-prestazioni-consumi al top in ogni categoria di appartenenza, ma spesso auto non comodissime e che sulla neve non sono il massimo....telaio che deriva da inizio anni 90 prendere o lasciare!!! Ognuno ha i suoi termini di paragone.....ma secondo me è più una ladrata un jeans da 100-200 o più euro a confronto di uno altrettando buono da 40-80 euro quindi già "un pò" di marca.....o computer che fanno figo a 1500 euro con potenzialità identiche di uno da 700......che un auto a 35k euro invece di 30k euro identiche sottopelle ma con la più cara più appagante per marchio-estetica-sensazione di qualità.

Nei PS di auto Il suvvino jeep è un PS su base Mokka nemmeno troppo cambiato, non male invece quello suzuki. Alcuni dicevano che per non sprecare troppo soldi fari anteriori tondi da 5oo potrebbero anche adattarsi a jeep che li ha cmq nel DNA

Spero che la mia macchina mi duri a vita, ma onestamente se ora dovessi comprare una segmento B non saprei che pesci pigliare, fino a 2-3 anni fa sarei andati diretto su gpunto, ora con l'arrivo di questa nuova clio non avrei dubbi su quale scegliere, l'estetica promette benissimo mi sembra la perfetta evo di gpunto con un non so che di alfa e di prototipi belli di mazda (non banalizzazioni della mazda di serie), interni speriamo siano a livello di 208 o quasi, motori i 15 dci sono la solita garanzia e i nuovi benza mi ispirano come clindri-cilindrata-cavalli....poi però magari sono solo buoni sulla carta.

Tra l'altro parlando di gruppo fiat (non l'attuale chrysler-fiat) chissa se tornando indietro al 1986 (ho giusto qui davanti un quattoruote di aprile 86) si sarebbe lette ste cose del sovrapprezzo premiumm roba da incompetenti-polli o da casa auto che guardano solo all'apparenza meglio se tedesca....misto alla nafta e cose simili- Croma 2000 ie 120cv 21.891.000 lire con servosterzo di serie Thema 2000 ie 120cv 24.005.000 lire - 24.406.000 con servosterzo. Ovviamente modelli di listino senza accessori optional come abs,clima,cerchi lega,ecc,ecc Meditate...quanto poteva anche 26 anni fa un marchio che aveva immagine....e sappiamo tutti che lancia in quel periodo era l'audi dei nostri giorni

Insomma tiguan sta avendo un boom inaspettato in questo 2012 non so che promo-campagna sta facendo vw e non solo in italia ma anche in germania dove nel 2012 sta vendendo quasi quanto tutta la gamma astra, forse hanno piazzato versioni più base a prezzi quasi da qq.....per non parlare poi delle buone vendite soliti qq,ix35,sorento ma anche la stessa 3008 e a prezzi da astra base la duster. Octavia....beh un esempio in svizzera (e più o meno anche austria ma non so) fino a qualche anno fa le auto più vendute erano golf poi astra.....ora c'è golf poi octavia. Per il resto Quootoooo-

Riguardati bene il mio post parlavo di musa idea, già delta bravo c'è un pò più differenza lancia ha il passo lungo (stile megane-astra sw) ma già anche li rispetto ad a3-golf han mantenuto identica la plancia,la porta anteriore e mi pare anche il parabrezza. Tra l'altro di auto con concezione vecchissima di bravo ne hai parlato tu nella tua prova su strada non io......sembrava avessi provato un ferro vecchio anni 80!!!

Come del resto la stanno garantendo da quanto a mirafiori? e per ancora quanti anni?

Infatti sotto a3-golf sono identiche.....a livello visivo cosa cambia vediamo un pò le cose più eclatanti che non hanno in comune porte paraurti fari vetri tetto plancia pannelli port sedili stumentazione ecc...ecc...ecc proprio come su musa-idea ma ste cose pensavo fossero già state chiarite da anni di posti simili.

a3/golf sono proprio come idea/musa........condividono tutto a parte i rivestimenti e il cofano-portellone con annessi fari, un minimo di REALTA' in questi interventi ci vorrebbe, chi è un pò imparziale sa che non è affatto così.

Che fa meno immagine, è più scomoda e ultimamente per questi motivi si svaluta anche di più.......la ricetta di a3 è questa da 16 anni e ogni anno piace sempre di più, la gente comune ragiona così che piaccia o no la cosa, del resto 30 anni fa la gente comprava a prezzo più alto la prisma con meno accessori invece delle regata quindi? Ci vedevi qualcosa di male?