Rokurouta

anche per me vai di leon, esteticamente mi piace di più e poi ha più ciucci

nelle salite ripide e in coda a basse andature (non ferme) non puoi stare sempre col freno a mano per il resto sono d'accordo (ho qualche dubbio che abbia l'hill holder altrimenti non avrebbe manco il problema)

1) se sei a regimi molto bassi tipo sui 1000 giri è normale, anzi la coppia motore spinge la macchina per non spegnersi... a quei giri devi premere anche la frizione per rallentare 2) scala quando stai a circa 1300-1400 giri e non avrai quel fastidioso freno motore invasivo e il motore che urla, e ingrana a circa 2000 giri ovviamente in salita aumenta i giri per avere il motore in tiro e in discesa puoi anche abbassarli per farlo lavorare meno 3) al semaforo in salita io rallento e arrivo in prima e poi mi metto in bilanciamento con la frizione e l'acceleratore, quando scatta il verde accelero un po' mentre lascio la frizione e la macchina non fa una piega e non rischi di tamponare... se magari dietro non hai nessuno usa tranquillamente il freno perchè questa operazione fa consumare un po' di più la frizione se invece la salita è poco ripida puoi usare il freno e alla ripartenza poi dare al motore il tiro sufficiente con la sola frizione giusto il tempo di mettere il piede sull'acceleratore continua a guidare che queste cose ti vengono poi da sole

hai generalizzato quello che ho scritto prima io, esattamente quello che intendo

un problema di fondo è che con le corsie doppie o più larghe chi entra nella rotonda si butta fregandosene chi deve svoltare alla prox uscita quella macchina che si è buttata gli taglia la via ecc. un po' come nelle uscite autostradali se è più stretta ci pensano 2 volte

buon natale ragazzi ps. yep sono il primo

voto anch'io x1... con la scusa del modello nuovo pretendi un po' di sconto... e puoi prendere la 20d agli stessi soldi o quasi

ricordo che la ps3 costava 600 euro appena uscita... la desideravo come non mai, i miei non volevano... avevo si e no 14 anni... compiuta la maggiore età l'ho presa, slim, la serie K (ho cercato proprio questa, l'ultima prodotta di buona fattura, che poi mi è capitata la versione con OFW 3.60 è un altro conto) mentre questa con 370 euro ti danno anche il secondo joystick ... ma per come ho usato la ps3 difficilmente spenderò soldi per la 4

hai per caso qualche amico che te la può prestare? un cesso qualsiasi basta che cammina

hanno entrambi il bagagliaio comunicante con l'abitacolo, non avrei dubbi

il verdone scuro all'inglesina è un'altro colore che adoro decisamente più classico ma di grande effetto ps. avrete capito che in un modo o nell'altro mi piace distinguermi dalla massa senza essere tamarro pps. per rimanere nel genere, sulla mx5 ci sta da dio

per me ha un suo perchè... come rossa con le striscie nere... ma questa è decisamente più personale sportiva anche nel vestito, non solo nelle forme caxx quanto mi piace!!!

in famiglia abbiamo una ford focus c-max da 10 anni, spaziosa comoda affidabile, precisamente il 1.6 tdci, nonostante l'utilizzo prettamente cittadino e lo scarso kmetraggio non ha dato problemi non dico di prendere la mia che è vecchia, ma con 8000 euro riesci a trovare sicuramente qualche esemplare più recente

hai bisogno solo di pratica, il resto viene da se

qualche giorno fa ho visto una fiat 1500 a lecce, turchese non era in condizioni eccelse (c'era terra sotto, si vede che ci va in campagna), portava il figlio a scuola non l'ho fotografata, per poco non mi stampava la portiera sul muso

la jaguar è premium e particolare ma la mazda e 159 son più sportive e fresche di km tutte abbastanza affidabili (jaguar non sei costretto ad andare dal loro concessionario) la scelta sembra difficile anche per me ma comunque vada cadi sempre in piedi, bisogna capire cosa cerchi

quelli ci son stati sempre, ma i minchioni col le DRL sono aumentati esponenzialmente, imho

sono d'accordo, ma peccato che un vantaggio crea un altro svantaggio... e siamo punto e a capo con tutte queste tecnologie si deve fare in modo da "ovviare" alle disattenzioni, almeno in parte tanto da salvare gli altri utenti che sono più attenti sta di fatto che prima di queste luci diurne questo problema non esisteva, quindi le diurne sono un problema se prima una persona si ricordava o comunque quando non vedeva accendeva le luci e amen, adesso non gli passa manco per la testa il sensore crepuscolare è più che sufficiente, semplice ed efficace per me hanno poco senso le luci diurne se il sensore si attiva anche quando è nuvoloso o nebbia o comunque in condizioni NON di oscurità totale, con un sufficiente margine

le luci diurne sono una cagata pazzesca... andavano bene i semplici anabbaglianti, uno non vedeva e li accendeva (anche dietro), ma anche con sensore crepuscolare

ma già dando un occhiata ai sedili si capisce che ha più di 80k km

bella la v-rod made in guzzi

esatto, l'ho puntata proprio perchè "nota", e non sembrano modifiche fatte a casaccio (sembra sapere il fatto suo) titubante proprio perchè è stata usata ad hoc in pista, anche se un vero appassionato credo che la curi meglio del comune turista ... ma senza $$$ non posso muovermi... inoltre devo vendere per forza la mia (un po' difficile, soprattutto perchè non la voglio "bruciare" per togliermela dalle balls)

ovviamente no (magari ) però se ha qualche miglioria come un assetto leggermente più piantato e cerchi ultraleggeri mica mi dispiace, poi mi sembra che di serie ha un bel po' di angoli che si possono regolare, ecco li posso giocare parecchio senza spendere un capitale, un treno di gomme ad hoc e via (non vado oltre, il grano scarseggia sempre) ... magari fra qualche anno 1-2 pistate me le faccio (sogno di andare al ring), ma roba per divertirsi e non per cercare il tempone, piuttosto sono attratto dal drift e dalla guida sporca in generale sto sbavando dietro questa Mazda MX-5 Roadster 2.0L 16V Fire usata, Benzina, ? 10.900,- a torino avessi i soldini e riuscissi a vendere la mia...

sono consapevole, non è un turbo, ed è leggera, ma si sa i cavalli fanno sempre comodo, come i centimetri per il per l'affidabilità speravo in una risposta simile, avrei intenzione di tenerla fino alla morte (magari anche farla diventare storica) stavo puntando esemplari con meno di 50k km, sono tutti oltre i 11k euro (anche se qualcuno forse è possibile trattarlo fino a 9k), valutavo la NC appunto perchè si trovano le 2.0, a prezzi inferiori, e anche per il discorso dell'altezza del sedile, non è regolabile ma è comunque più basso di quelle regolabili (son alto oltre 1.80m fattore da non sottovalutare) mi preoccupa l'anzianità, hanno comunque 8 anni, e spesso son usate in modo sportivo, non è facile trovarla intonsa usata da 50enni a quei soldi (cerco anche colorazioni più sportive e particolari, ad esempio gli interni in tessuto neri e vernici silver le evito come la peste, sono alla ricerca degli interni in pelle tabacco) come si potrebbe evolvere la situazione con l'uscita della ND?

è successa la stessa cosa ad un mio parente, è stato tamponato dalla macchina avanti perchè ha fatto retromarcia in coda ma ha pagato lui perchè non ha rispettato la distanza di sicurezza