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Che auto ordini? ☏ SM-S918B ☏

Ottimo! In bocca al lupo per il tuo nuovo acquisto ☏ SM-S918B ☏

Allora, il configuratore Toyota già riporta lo sconto della campagna del mese in corso. In concessionaria al massimo spunti 200€ di minitrapasso usato. Sinceramente su Yaris ibrida mi pare inutile un finanziamento VFG, soprattutto se conti di tenerla diversi anni. Quindi ti direi, se non hai tutti i contanti, di fare un finanziamento classico che puoi chiudere quando vuoi. Ps mia mamma ha preso 1 anno fa la Yaris ibrida: le polizze assicurative proposte da Toyota non erano competitive rispetto alla sua assicurazione. ☏ SM-S918B ☏

Ciao, Se intendi tenere l'auto a lungo, il metodo più conveniente è il pagamento in contanti. Altrimenti, se non hai disponibilità sufficiente o per non prosciugare troppa liquidità, fare un anticipo più alto possibile e coprire la restante parte col finanziamento classico (esempio 10k in 48 mesi) che non ha vincoli di km e che puoi estinguere in tutto o in parte in qualsiasi momento per pagare meno interessi. I leasing con VFG a mio avviso convengono se stai acquistando un'auto diesel e vivi in grandi città nel nord Italia: in questo caso il VFG ti proteggerebbe da eventuali crolli del valore dovuti al blocco del diesel. Ma anche se acquisti un'elettrica il VFG secondo me è cosa buona e giusta averlo, per non subire svalutazione da obsolescenza. Nelle formule con Maxirata, essa spesso è rifinanziabile, ma a tassi diversi (e magari oggi sconosciuti) rispetto al tasso del leasing. Il concessionario potrebbe proporti polizze assicurative: ci sta assicurare un'auto nuova contro grandine, furto ecc. Ma devi valutare se la proposta del concessionario conviene rispetto all'assicurazione tradizionale fisica: nel mio caso, ho assicurato l'auto con Axa Assicurazioni. Per i prezzi dipende: spesso i siti dei concessionari mostrano offerte già scontate e se c'è da rosicchiare spunti giusto il costo del minitrapasso dell'auto vecchia. Che auto sei orientato ad acquistare? Una volta identificato un modello, ti consiglio di sentire due concessionarie diverse per avere un metro di paragone. ☏ SM-S918B ☏

Sicuramente la Tonale a gasolio per 20000km annui in autostrada.. La Q3, 2.0 diesel pure quella, anche se personalmente preferirei la Mercedes GLA perché il motore è più brillante e consuma meno ☏ SM-S918B ☏

Che motore ha la Scirocco per fare 100km al giorno? È una 1.4 122cv o ha un motore più potente? Perché sennò l'alternativa più che una 208 / Puma nuova poteva essere anche una Bmw 118i Sport del 2020 che, in fin dei conti, non ha un prezzo troppo elevato. Nel senso, ricordiamoci che scenderesti da una Scirocco e non da una Fiesta del 2010 ☏ SM-S918B ☏

Non so se esistono panda 4x4 trasformate a gpl. Ma in ogni caso, il 4x4 è incompatibile con consumi contenuti ☏ SM-S918B ☏

Voto anche io l'opzione 1 scegliendo una Mini, anche di seconda mano, per restare in casa Bmw ☏ SM-S918B ☏

Come consumi, per l'uso che tu descrivi, aspettari 23/24 con Corolla e 25/26 con Yaris. Ma per la Yaris il problema non è la scarsa insonorizzazione (ne ho una in casa), quanto forse lo spazio dietro un po' sacrificato e il baule piccolo. Per questo, io preferirei la Corolla usata recente ☏ SM-S918B ☏

Ciao, io sinceramente andrei su un segmento maggiore di un'utiliaria dato che nel weekend fai gite fuori porta e la usi anche per le ferie. Sono d'accordo sulla scelta del full ibrido, ma dato che valuti sia nuovo che usato recente, io andrei sulla Toyota Corolla. Sull'usato in proporzione è molto più conveniente da Corolla rispetto a Yaris e Clio, e avresti un'auto più versatile. Se prendi un usato di rete ufficiale Toyota, facile che sia ancora in garanzia ufficiale della casa madre. Al limite, sceglierei la Clio gpl per risparmiare significativamente all'acquisto, accontentandomi del cambio manuale ☏ SM-S918B ☏

Io andrei di Ford Fiesta usata col 1.0 benzina 80cv o con l ecoboost se lo trovi. Hai più solidità e sicurezza di una panda. Guarda la Kia Rio 1.2 benzina che forse costa meno di una fiesta sull usato ☏ SM-S918B ☏

1000€ solo per una RC? Se no, che altre coperture hai scelto? Comunque negli ultimi anni gli aumenti hanno recepito l'inflazione che impatta sui costi aziendali e sulle spese per sinistri ☏ SM-S918B ☏

Se c'è, si limita solo alle spese di trapasso o minivoltura usato ☏ SM-S918B ☏

Eh si, il baule della Yaris è piccolo causa presenza batterie e l'abitabilità posteriore è un pochino sotto la media. La Fabia invece è più lunga della media delle segmento B, con ricadute positive su baule e abitabilità. Non è full ibrida, ma il 1.0 turbo 95 e 110cv è ottimo per prestazioni e consumi, oltre al fatto che chiaramente costa meno all'acquisto di una Yaris ibrida. Non è affatto una cattiva scelta, anzi. ☏ SM-S918B ☏

Esclusi incentivi. Chi è residente in Lombardia e ha un veicolo inquinante da rottamare, la porta a casa a 32000. Con quella cifra prendi una golf ben allestita. Se hai la possibilità di caricare a casa è fantastica, col prezzo dell'energia odierno fai 100km con 4€ ☏ SM-S918B ☏ Per avere rata e anticipo di una Renault Clio 1.0 benzina avete dovuto rottamare un veicolo inquinante? ☏ SM-S918B ☏

Beh però è da poco uscita la Tesla M3 base restyling e con una batteria che da 328km reali del modello 2019 adesso ha 387km reali e peraltro la vendono a 42k, stesso prezzo della M3 standard range nel 2019 (senza considerare incentivi ne di oggi ne di allora) Il valore residuo della M3 2019 con 328km ne risentirà in negativo tra qualche mese, per questo meglio leasing con valore futuro garantito o NLT sulla elettrica. Non sono ancora tecnologicamente mature ☏ SM-S918B ☏

Se hai la residenza in Lombardia e rottami un veicolo inquinante, come la Micra dci 2003, puoi portare via la Tesla M3 con 32000€ cumulando incentivi statali con regionali. Se hai un garage dove caricare, è un peccato non approfittarne Se la tua regione di residenza non prevede incentivi per le elettriche, la porti via a 37000 con rottamazione. E comunque meglio il leasing per via della rapida obsolescenza delle elettriche, perché prevede il riacquisto a prezzo garantito oggi. Se invece non vuoi la elettrica e vuoi spendere meno, Toyota Corolla ibrida. Altrimenti se vuoi una bella macchina gratificante per 40.000€ (usata fresca anche 32000) vai di Bmw serie 1 ☏ SM-S918B ☏

Potresti valutare la Toyota Chr attuale andando sull'usato fresco garantito Toyota. Il nuovo modello verrà presentato a brevissimo (forse è già ordinabile) e le quotazioni dell'attuale potrebbero essere viste al ribasso. Se poi tra 3 anni devi venderla per cambio esigenze, non subirà una rilevante svalutazione. O meglio, avrai avuto meno svalutazione rispetto ad acquistare un'auto nuova. ☏ SM-S918B ☏

Nessuna delle due. Consumi più alti della media e il renegade ha interni bruttini, la 500x ha l'infotainment meno bello rispetto alla concorrenza. Se dovessi fare io l'acquisto, andrei su Renault Captur (peraltro disponibile a gpl), Peugeot 2008 o Seat Arona ☏ SM-S918B ☏

Anche li... se allo stesso prezzo uno può avere la Tesla, perché prendere la Kona. Comunque leggendo i vari messaggi, io forse nella tua situazione andrei di full ibrido ☏ SM-S918B ☏

Il 1.3 turbo della compass quando non lo ricarichi consuma come un caccia militare. Ti consiglio la Leon 1.5 microibrida, ma si trovano diverse Leon plug in a 26/28. Altrimenti se stai sotto i 25k, la tsi 150cv va benissimo per 10k annui ☏ SM-S918B ☏

L'allestimento lounge della Yaris è l'unico che monta di serie il tetto in vetro panoramico. La style è come la lounge, ma col tetto bicolore. Entrambe, per ulteriori 2000€ (noi ce lo siamo aggiudicati a 1500 per aver ordinato il 26 marzo 22 invece del 1 aprile), possono montare il pacchetto urban che da alla Yaris una dotazione da segmento superiore. Trend è un allestimento indietro, tra le altre cose ha l'infotainment da 8 pollici invece che da 9 e sedili meno pregiati. Il difetto della Yaris è il baule piccolo per via delle batterie del full ibrido. Per la Fiesta, ricordiamo che è turbo microibrida, quindi baule normale e non ristretto, prestazioni brillanti. Se è uscita di produzione, si possono trovare esemplari di usato fresco con la garanzia estesa. È uscita di produzione non per obsolescenza, ma per aumento costi da transizione ecologica tale per cui a Ford non conveniva più produrre la Fiesta. ☏ SM-S918B ☏

L'auto elettrica è per chi può caricare stabilmente a casa, le colonnine invece servono per quando si è in viaggio. Altrimenti ogni volta devi stare lì a perdere 30 minuti del tuo tempo libero per passare dal 20 al 80% al fastcharge, operazione inoltre ben più costosa che la ricarica domestica. Se carichi stabilmente a casa, puoi fare 100km con soli 4€. Altrimenti il costo sale a 7€ per 100km, cioè simile al gpl ma col gpl non hai ste seccature. Per la C4 usata, ricordiamo che stellantis ha da poco lanciato il motore elettrico da 156cv con qualche km di autonomia in più, quindi le 136cv si svaluteranno più rapidamente. Tempo 3 anni e uscirà una batteria ancora più capiente e/o motore meno energivoro e le C4 136cv saranno preistoria, con quello che ne consegue in termini di svalutazione. Non so se questo è il momento adatto per chi vuole comprare una elettrica senza poter contare sul caricatore di casa sua h24. Ps l'impianto da 3kwh è sottodimensionato, con l'auto a caricare serve il 6kwh ☏ SM-S918B ☏

Ciao, Ho una Yaris ibrida lounge 2022 in casa. È un'ottima auto, avanzata nell infotainment e ricca nella dotazione di serie. Come consumi, siamo sui 23 24kml che scendono a 19 in autostrada. In città e in colonna viaggi quasi solo in elettrico e il motore a benzina si spegne. Tuttavia, non dimentichiamoci che è un motore aspirato e non turbo. Quindi se cerchi piacere di guida, non è l'auto più indicata. Sotto questo punto di vista meglio Fiesta ecoboost 125cv microibrida: non farà i 24kml ma ne farà 17, che rimane un ottimo valore rispetto alle prestazioni. La Fabia meglio col 110cv. Con 95cv non è un granché ☏ SM-S918B ☏

Qualsiasi soluzione tu voglia, è da prendere un leasing con VFG o NLT dato che la tecnologia è in fase di sviluppo e l obsolescenza dietro l'angolo. Sui modelli, anche io ho in mente il binomio Elettrica = Tesla M3 perché come contenuti in rapporto al prezzo non c'è concorrente che tenga. ☏ SM-S918B ☏