Melone
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Diciamo che il nome migliora, anche se da noi l'ironia su Ace sarà inevitabile.
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Sicuramente questa è la più bella, ma tutte e tre mi piacciono di più di qualsiasi altra uscita Honda degli ultimi 3-4anni.
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Se parliamo di Milano/Junior magari se uno ha bambini la usa giusto per portarli a scuola visto che non mi pare grandissima. In senso assoluto si, come dicevo, non arriva un flusso potente, ma specie col clima acceso fa la sua parte avere le bocchette sul tunnel e ora quando ne vedo la mancanza su auto nuovissime mi sembra una cosa gravissima.
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- alfa romeo kid
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La Captur II ce le ha. Di recente sono andato a vedere 2 auto uscite negli ultimi 12 mesi (di cui una derivata dalla Captur) che potrebbero interessarmi (per una questione di spazio a bordo) e non ce le hanno e la cosa mi ha "indispettito" parecchio. (Poi se devo essere sincero, dietro non arriva un flusso d'aria potente come nella zona anteriore, però sicuramente aiutano chi sta dietro a stare più fresco più in fretta)
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Per me grida Maserati, comunque non male. L'avrei vista bene a marchio Infiniti.
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- voyah free
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(Intendo che mi piace di più quella che verrà sostituita)
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Un fl che non apporta concrete migliorie estetiche... forse perché il tentativo di hyundaizzarla è stato fatto un po' a metà. Fra le due in foto, meglio quella blu petrolio con il baffo satinato in basso. In ogni caso mi piace di più com'è adesso.
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Volevo aspettare un po' a commentarla, per digerirla bene, brevemente dirò che il frontale l'hanno complicato un pelino, ma alla fine non dispiace. Col tetto in tinta magari perde "appeal" ma guadagna senso il 3° montante nero. Mentre mi piacciono fin da subito gli interni che si differenziano tanto dal "trend tablettone" e paiono molto curati. Quello che è successo col nome è la solita indegna figura da peracottai che ci tocca fare agli occhi del Mondo. Una polemica inutile e imbarazzante risolta porgendo le terga. Poi magari era organizzata o è stata sfruttata come ulteriore campagna di marketing virale (o servirà per contrattare qualche porcheria sindacale), resta il fatto che "imbarazzante" è l'unico termine che mi resta in testa per descrivere la faccenda. (Se vogliamo polemizzare e fare i nazionalisti del c. allora eliminiamo "made in Italy" e "italian sounding" dai nostri vocabolari, che tanto il 90% degli italiani l'inglese non lo sa parlare) Ps. Se OT, cancellate pure. Pps. Mi son dimenticato i cerchi. Bellissimi quelli "crociati" e altrettanto belli quelli a 3 cerchi.
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Finalmente Automan ha la macchina nuova
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- huracan stj
- lamborghini huracan
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Maledetta crucca che ha "venduto" Opel ai francesi... Fosse andata diversamente forse oggi non avremmo Stellantis e il dominio Peugeot dalla quale stanno derivando tutti i nuovi modelli. Aspetto comunque di vederla per intero e per bene prima di bocciarla (non mi aspetto niente ma sono già deluso - cit)
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Mi son perso qualcosa... a veder le foto pensavo fosse una C5 aircross "taroccata" ma a leggere i commenti vostri direi di no? Quindi cos'è? Comunque pare onesta e gradevole, niente effetto wow ma almeno non ti giri dall'altra parte.
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- frontera 2024
- ev
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Vedo solo ora, concept ottimo sviluppato alla perfezione. Quasi inutile citare qualcosa, davvero mi sembra tutto al posto giusto. Dico solo che ci vedo anche lo spirito di EcoBasic e lo dico come ulteriore complimento. L'unica cosa che non capisco è come la paternità ti abbia donato del tempo. A me la prima me l'ha prosciugato e la seconda me l'ha tolto del tutto...🤣
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Comunque pensavo che grazie a questo FL la Mistubishi ASX ora ha un certo senso di esistere
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- renault e-tech
- captur facelift 2024
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Il tunnel centrale praticamente è un posto a sedere in più ^___^
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Sul sito dichiarano 300km in città e un consumo WLTP di 14,6kWh/100km. Quindi siamo a circa 183 km più o meno. In più dicono che il possessore di Spring fa in media 37km/giorno... per i più virtuosi (tipo quelli col lavoro vicino casa) ci scappa comoda la settimana lavorativa con una carica. Con una tariffa accettabile, costi accessori compresi, una ricarica a casa costa 7-8 euro (se non ho sbagliato i conti)...
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- dacia spring
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In senso assoluto una porcheria. In questo caso rimane una porcheria, però fa arrivare l'elettrico anche dove non sarebbe arrivato per questioni di budget. Con un'autonomia di chilometraggio comunque sufficiente per fare casa/lavoro/spesa e costi di gestione ridottissimi (era il ragionamento che facevo io 3 anni fa quando con gli incentivi la Twingo elettrica veniva meno di 11mila euro totali con rate da 89€/mese).
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🤔 Non mi pare... dopo controllo 😜
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Ni. Tempo fa avevo visto Rifter e ne ho un ottimo ricordo mentre per la combo Kangoo/Townstar posso dire che a marchio Renault mi era sembrato rifinito meglio mentre a marchio Nissan mi aveva fatto un'impressione più basic. Boh, secondo me non ci vuole molto (tipo, che gli costa mettere i sedili di un po' piu sagomati che magari hanno già su un altro modello?) e poi alcune accortezze mancate sono proprio da veicolo commerciale, tipo avere la leva del cambio più in alto... boh, magari più avanti cercherò di vedere un esemplare meglio allestito, di base potrebbe essere un veicolo interessante per me (famiglia/attività extra).
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- ford tourneo courier
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Sono andato a vederla. Premesso che era esposta una Titanum: esterni ok come da foto, fa una buona impressione; interni (e io non sono un fan estremo della "plastica morbida") troppo di derivazione "operaia" sia per materiali che per disegno. Anche i sedili poco avvolgenti/coinvolgenti. Leva del cambio (automatico è vero) un po' troppo bassa, specie col gomito appoggiato al bracciolo. Posti dietro: buono lo spazio in profondità, in larghezza però mi aspettavo meglio, non avevo il metro dietro ma non mi è sembrato che la panchetta fosse più larga di quella della mia Captur (ovviamente grazie alle superfici verticali la percezione di spazio è diversa. Io parlo proprio di estensione in cm... messi i 2 seggiolini non mi cambierebbe niente rispetto all'auto che ho). Spazio per la testa abbondante e anche per gli oggetti in macchina. Bagagliaio top, forme regolari e soglia di carico bassissima (di contro portellone enorme). Nell'allestimento visto niente freno di stazionamento elettronico, niente luci sugli specchietti di cortesia, niente full led (pare neanche a richiesta e neanche su active), niente bocchette d'aria posteriori. Diciamo un'auto concreta, però visto che la propongono come auto per famiglie potevano sforzarsi a renderla un po' di più "auto mpv" e meno "furgone tuttofare".
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Avete già detto tutto, frontale che perde un po' di personalità e che mal si amalgama col resto della vettura più morbidamente muscoloso. Avessero rivisto anche i lamierati delle portiere sarebbe stata più piacevole. Poi magari dal vivo fa un effetto migliore. Bene invece se hanno migliorato il sistema multimediale, della mia posso dire che l'unica vera pecca è proprio il software del tablet.
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Io intendevo dire che loro la storia ce l'hanno, la meccanica ce l'hanno, devono "solo" fare un'auto che catturi l'occhio. (la primissima serie, ero un ragazzino, mi piaceva troppo... soprattutto la 2 porte col telino)
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Però in un periodo di suv e suvvettini, defender infighettati a festa, fa strano che un auto con oltre 35 anni di storia alle spalle non cavalchi l'onda dell'off-road (vero o presunto che sia) e rimanga con una linea che era già vecchiotta 10 anni fa.
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Io continuo a non capire l'abbandono degli utili e caratteristici airbump a favore del ricordo di dove andavano posizionati. Ma vabbè... comunque non è brutta in senso stretto, è solo un po' sproporzionata come tutte le suv fastback
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Non mi ero soffermato sugli interni, che sembrano davvero versatili e ben fatti. Buona la notizia dei termici, ma avrei preferito un benzolino gasabile.
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A sto giro è NO
