andrea86bg
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In arrivo al Salone di Monaco la nuova Seal 06, una bella Wagon di segmento D, plug in. Opinione personale: al di là del fatto che i marchi generalisti che hanno a catalogo wagon si segmento D sono solo Skoda e Volkswagen con le gemelle Superb e Passat, trovo questa Seal 06 veramente gradevole, che avrà di certo la sua buona fetta di estimatori qui da noi
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Ciao, Le mild hybrid non sono altro che normali auto a benzina con una batteria maggiorata completamente scollegata dalle ruote della vettura. I vantaggi in termini di consumi sono sostanzialmente nulli Il ragionamento che hai fatto per le mild vale invece per le full hybrid. Per aiutarti, servirebbe capire quale è il tuo chilometraggio annuo. In base a questo, devi considerare che la maggior spesa per un motore alternativo (gpl, full hybrid, elettrico, etc) deve essere ammortizzato in tempi ragionevoli. Inoltre, se hai un usato da rottamare e hai la possibilita di ricaricare l'auto a casa, valuterei l'elettrico puro (Volkswagen E-Up, Renault Zoe o Dacia Spring) che per i percorsi che hai raccontato ha indubbi vantaggi, piú ecologaici che economici. Facci sapere 👋
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Ciao, per quel kilometraggio e per il budget starei su benzina o ibrido. Eviterei diesel e gpl/metano (specialmente quest'ultimo per via del raddoppio del costo). Io tra quelle che hai indicato, mi orienterei su Kadjar: base collaudata (Kasqai) e motore / cambio eccezionali ad un costo ragionevole. Restando in casa renault, io un annetto fa ho trovato una Scenic 1.3 tce di 15 mesi molto ben accessoriata (cerchi 20, sensori ant.post. e retrocamera, apple car play, mantenimento di corsi, cambio automatico) a 18.5€k (listino 30€k). Hai il comfort di Kadjar con alcune aggiunte: - sedile posteriore scorrevole - isofix anche su sedile anteriore (una bella comodità il primo anno di vita) - tendine parasole integrate negli sportelli posteriori Il tutto in una lunghezza di poco inferiore a kadjar (4.42)
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Possiedo una Scenic (corta), ottima auto, spaziosa, pratica e con una buona guidabilità, ma divano posteriore diviso 2/3-1/3. Io mi orienterei sui "people mover" ossia Peugeot Rifter (e i suoi gemelli Citroen Berlingo, Toyota Proace City, Opel Combo) e Renault Kangoo (a breve affiancata da una gemella della Nissan). Dacia Dokker e Fiat Doblò li trovo di una categoria inferiore, troppo cheap. Ottima auto, ma si sale di dimensioni (e non troppo di prezzo) la Skoda Kodiaq che ha tre poltroncine amovibili, sebbene abbiano le sembianze di un divano (scorrono 2/3-1/3). Alimentazione sceglierei in base ai km. Sopra i 25.000 km/anno, senza dubbio diesel (a meno che tu non faccia parecchia città). Ibridi inesistenti in questa categoria (salvo Kodiaq con PHEV) ed elettrici puri solo con autonomie ancora basse (<300km)
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Per avere spazio a volontà darei un'occhiata anche a: -Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4X4 200CV -Seat Tarraco (sostanzialmente la Kodiaq di Seat) -Kia Sorento (diesel non disponibile, ma solo Ibrida Full e plug in) -Hyundai Santa Fe (idem come sopra) Si parla comunque di auto da 50k di listino ma con un rapporto qualità prezzo infinitamente superiore
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Io a ottobre 2020 ho sostituito una Golf V 1.6 Benzina del 2006 con una Scenic 1.3 Tce con cambio automarico a doppia frizione aziendale con 19mila km. Pagata 17.500€, ottima auto, interno comosissimo, isofix anche su sedile anteriore, motore eccezionale, con consumo un po'alto in città/misto (7l per 100km) ma ottimo in extraurbano (5.3l per 100km). Baule enorme, panca scorrevole, piena zeppa di vani portaoggetti. Consigliatissima
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Non hai citato il budget. Comunque, eviterei le ibride del tutto senza senso in percorsi autostradali. Eviterei altresi suv e monovolume per via della scarsa aerodinamica. Se non hai esigenze di spazio, mi orienterei su metano (Vw Up usate se ne trovano, certo non devi avere fretta. Ibiza e Polo pure, con motori piú performanti) sempre che tu abbia un distributore lungo il percorso
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Volkswagen Touran I serie (2003), restyling migliorativo (2007) e secondo restyling disastroso (2011)
