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Davialfa

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  1. Davialfa
    Il sistema come scrissi da subito è veramente poco intuitivo e macchinoso. Poi lo schermo sul cruscotto è veramente per il 70 % inutile... ripeto che da questo punto di vista possono e devono fare di più.
  2. Davialfa
    Rimane sempre il dispiacere per non aver visto realizzata una mito sw
  3. Davialfa
    L’aggiornamento infotainment con schermo touch non arriverà prima del restyling ...
  4. Davialfa
    Beh comunque prima o poi, piu prima che poi le istituzioni dovrebbero chiedere a fca tempi e modi di ricollocamento dei dipendenti, non sono tantissimi ma nemmeno pochi . Forse i sindacati per una volta potrebbero essere utili nel farci sapere dove e quando verranno fatti alcuni dei nuovi modelli
  5. Davialfa
    Le mie considerazioni sono due: 1 va dato atto ad audi che comunque con tutte queste soluzioni tecnologiche ( che poi siano piu da effetti speciali visivi che effettivamente avanzate è un altro discorso) fa invecchiare molto altri modelli... non voglio entrare troppo nel merito, però chiaramente ad un occhio inesperto o poco interessato ala meccanica il mio stelvio ha interni che sembrano di molti anni piu vecchi rispetto a quelli audi 2) gli effetti speciali per me dovrebbero comunque essere combinati ad una qualche utilità, attualmente avere ulteriori schermi sull portiere al posto degli specchietti, è una soluzione che non capisco. Se oltretutto questa soluzione comporta un costo esorbitante in casodi sostituzione delle telecamere in caso di incidente/malfunzionamento lo capisco ancora meno Comunque quanto è previsto il costo di quest auto?
  6. Davialfa
    quali sono le versioni che hanno il selezionatore e quali quelle con il tappo X?
  7. Davialfa
    Prima di tutto stai calmo nono sto offendendo, semmai quello sei te. Le lezioncine le stai dando te da 3 giorni a tutto il forum e al Ceo Fca, quindi stai doppiamente calmo la Giulia è stato il primo modello di Alfa romeo per il rilancio e secondo me è stato corretto che fosse così considerando che il duplice intento era quello di non solo vendere ma anche lavorare sull'immagine del brand. 8C è un auto fin dall'inizio pensata per una produzione limitata insieme alla versione spider, non si è mai pensato di farne una produzione di Serie 4C cosa intendi per abbandonata a se stessa? Entrambe comunque sono state pensate per discorsi di immagini e chiaramente hanno anche investimenti moooooolto più bassi rispetto a modelli di volume Immagino che non sarà stato fatto un restyling della Maserati GT perché le si è preferito fare una ghibli? Non mi pare che in questi anni si sia solo pensato di non fare un prodotto semplicemente per dare agli azionati milioni di euro risparmiati. PSA è sopravvissuta ai momenti difficili in quanto supportata dallo stato francese e comprata per buona parte dai Cinesi Opel vorrei non commentare, però vabbè visto che la hai tirata fuori, non ha mai prodotto utili da anni, hanno sempre provato a venderla, ha avuto il supporto del governo tedesco, ora la ha acquistata Psa, vedremo come va. Vag ha una situazione finanziaria nemmeno paragonabile a Fca ed è riuscita a superare la crisi Diesel grazie a questo Le politiche di prodotto delle case automobilistiche mondiali sono molto differenziate: Tesla produce pochi modelli e tutti in perdita, quindi per metà si avvicina alla tua visione, per l'altra no Le case automobilistiche americane : Chrysler prima della fusione con Fiat era fallita, GM ha deciso di uscire direttamente dall'Europa ed è stata salvata insieme a Ford dagli states Psa: ha fatto prodotto grazie all'immissione di capitale dallo stato e dalla cina Kia Hun ha beneficiato di concorrenza "sleale" per il mercato Interno e del capitale enorme della casa madre Case Inglesi sono fallite e ricomprate dai cinesi e indiani Case svedesi, una fallita, l'altra svedese solo nel nome Non puoi scindere, come continuamente fai, parte finanziaria da parte prodotto, che tu lo voglia o no vanno a braccetto. Anche all'interno di Fca stessa ci sono esempi di politica prodotto diverse: Jeep diversa da Alfa, diversa da Fiat, diversa da Ram, diversa da Maserati. Per concludere, datti una calmatina
  8. Davialfa
    forse perché il topic delle scelte strategiche e si trova all'interno del sotto forum Finanza, mercati e società? Mia considerazione personalissima
  9. Davialfa
    Caravaggio, sei stato un grande pittore e di questo te ne do atto, però detto così questo ragionamento non sta in piedi. JLR ha avuto alle spalle un gruppo sano e finanziariamente solido, nonostante questo come ti ha già scritto qualcuno oltre ad aver iniziato prima non si può dire che Jaguar sia un successo di prodotti, ok i suv, ma il resto? In diversi mercati, nonostante una rete vendita deficitaria, Giulia vende di più della Jag XE .. Su Land Rover sicuramente hanno fatto un ottimo lavoro (sempre con i soldi di Tata, altrimenti col cavolo) però come Jeep è un marchio che ha beneficiato di un epocale e grandissimo cambiamento di gusti della clientela. Ho letto che da Fanta Ceo per te la tua soluzione era quella di produrre molti più modelli, oltretutto solo modelli riusciti e valorizzare tutti i marchi... Tutto giusto, però a quel punto già che ci sei perché non ci aggiungi una fettina di culo? facciamo 200 Gr . Marchionne ha avuto il merito di rendere credibili due società che erano sull'orlo del baratro, oltretutto in un periodo di mercato dell'auto difficilissimo ( inizio della crisi economica), presenza di tantissimi competitors, arrivo dei produttori Cinesi, inserimento dei player provenienti da altri settori, cambio di propulsioni. Te dici che ha proseguito il brutto lavoro fatto dai predecessori, io invece credo che se Marchionne avesse trovato una situazione come quella che lascia adesso lui avrebbe brindato con Crystal. Perché nei 15 anni che te definisci di immobilismo sarebbe stato molto più probabile una bancarotta di Fca , perché quanto fatto dai predecessori (che ok ti hanno fatto la punto) andava proprio in questa direzione sparata. Perché in un mercato che rispetto al passato non può più essere locale, nella competizione mondiale la gestione precedente avrebbe semplicemente portato alla morte di tutto con solo vendita dei marchi a spezzatino. Io guido una filiale in un paese estero di una multinazionale Italiana, quando sono arrivato perdevamo milioni di euro, ora dopo 4 anni siamo tornati a fare positivo... ma ti assicuro che solo ora riusciamo a fare alcuni investimenti che prima semplicemente non potevamo che tagliare o rimandare. E' chiaro che se mi dici se preferire avere una gamma più completa di Alfa e Fiat o Lancia ti risponderei di si... però esiste anche la realtà e comunque forse non avrei preferito ad ogni modo un alfa dove per avere più modelli ci si limitava a fare una 500 alfizzata, una challanger alfizzata, una Cherokee alfizzata etc etc. Poi è chiaro che tanto deve essere ancora fatto e potrà andare male (ancora la cosa più probabile), però non sono stati 15 anni fermi.. almeno ora, se la proprietà deciderà di stare nel mondo automotive, il nuovo Ceo si troverà una situazione finanziaria più stabile rispetto a quella di 15 anni fa e potrà concentrarsi maggiormente sui prodotti . Vedremo cosa succederà, tra altri 15 anni, quando ritornerai nuovamente in un solstizio d'estate dal walalla , magari non esisterà più niente di Fca, possibile forse probabile o magari esisterà un mega gruppo italo-americano-koreano dove Alfa avrà una gamma molto completa (anche grazie al lavoro di marchionne)... anche se purtroppo tutta elettrica e guidabile tramite un gamepad
  10. Davialfa
    Pare che La famiglia Elkann/Agnelli in questi 15 anni si sia trovata di fronte ad una scelta estremamente complicata, alla porta si sono presentati Marchionne e Caravaggio, alla fine il primo la ha spuntata ed è divenuto Ceo... voci danno però un ritorno di fiamma di Caravaggio a giugno 2019 e con lui sembra fioccheranno modelli a non finire, pare addirittura 3 versioni con diversa lunghezza della Giulia Sw
  11. Davialfa
    Ma se Sti 3 brand andavano cosi bene, come è che un azione fiat non era nemmeno tanto buona per pulirsi il culo? Me lo ricordo benissimo il periodo pre marchionne, proprio a gonfie vele andavano si... stavano pianificando un futuro roseo
  12. Davialfa
    Secondo me questo post dovrebbe bastare da solo a chiudere la bocca a molti. Visto che ci si lamenta che Marchionne è bravo solo a fare finanza creativa, che non fa che perdere quote di mercato etc. Immagino che chi parla in questa maniera non era presente nel periodo in cui Marchionne prese la guida della società o magari non si interessava di economia o di automotive. Il gruppo fiat era praticamente morto, le azioni erano a livello spazzatura, il centro ricerca aveva 0 innovazioni se non diverse chiuse a chiave nei casetti. Nell’automotive ci voglio decenni per costruire wualcosa di concreto... in alcuni casi è quasi piu facile partire da 0 rispetto alla situazione dove si trovava Fiat 15 anni fa e questo non certo per colpa del maglionato. In Italia abbiamo una classe dirigente abbastanza pietosa e una classe di manager mediocri. Quando ogni tanto esce qualche pecora bianca, in un paese dalle mille difficoltà nel fare business, in grado anche di prendere decisioni anti popolari ma efficaci, ecco che tutti se lo prendono sul culo. Poi ci si chiede perché il tessuto imprenditoriale italiano sta andando a rotoli... magari ci fossero stati altri 100 marchionne alla guida di altrettante grosse aziende ... fatela finita con sw o i modelli che vorrei ma non ci sono... le disponibilità sono quelle che sono, fare un modello vorrebbe dire non farne un altro, magari facevano la Giulia sw ( che guardate, avrei preso pure io) però non facevano la Giulia berlina o la stelvio ... cosi ci sarebbero state altre mille persone a dire “ ma che cazzo fanno la sw che vendi solo in europa e solo aziendale”. Chiaro che fca è ancora in una fase di gamma ristretta e con alcune carenze sul lato infoteinment (notare che oramai quasi tutti gli spot di autotedesche is concentrano solo a far vedere i virtual cockpit o gli schermi)... Però vi assicuro che senza Marchionne manco si parlava piu di suv al posto della sw
  13. Davialfa
    Brutta come la precedente
  14. Davialfa
    Forse domanda retorica Ma senza nemmeno vederla in faccia?
  15. Davialfa
    Prestazioni invariate a prima?
  16. Davialfa
    Dove lo hai trovato quattroruote del luglio 2020? Vai subito a controllare il listino veicoli e guarda se in questi due anni è uscita la Giulietta restyling
  17. Davialfa
    Purtroppo credo non basti. Fatti mandare la modulistica per le scuse da qualche amministratore, ti ricordo anche di apporre marca da bollo di 14,66 euro, compilarla in tutte le parti e allegare numero 3 fototessere dove si intravede che stai camminando a piedi scalzi sui ceci
  18. Davialfa
    non mi risulta e comunque il grosso problema è il software
  19. Davialfa
    Diciamo che Audi sarà sempre un passino in avanti, puntando oramai con decisione in quella direzione da un po' di tempo. Però questo non vuol dire che alfa deve tralasciare questo aspetto, gli ammennicoli d'effetto servono eccome per vendere le auto.. Fca ha in casa magneti marelli che già produce anche per Bmw diversi sistemi (anche se con tremila direttive Bmw ), visto che ora sto cavolo di debito lo hanno coperto, dovrebbero mettere un po' di soldi in un bel progetto di infotainment Alfa/maserati
  20. Davialfa
    Per convincere una grande fetta di potenziali clienti che attualmente con Giulia e Stelvio hanno quanto meno girato la testa accorgendosi dell’esistenza di alfa, deve essere fatto un passetto oltre. Visto che stiamo parlando di convincere altri oltre ai puristi del del brand si deve mettere un po mano agli effetti speciali visiv del pacchetto schermi. sull’80% dei clienti, pur molte volte essendo cagate, sono queste cose che trasmettono tecnologia, che piaccia o no. Ieri sono salito sulla passat di un collega con il virtual cockpit che mi ha detto : “ mi son fatto convincere dal tipo di vw di inserire tutti questi optional anche se non ero convinto... ora sono veramente comtento di averlo fatto, tutta la sensazione tecnologica degli interni mi rende felice difare un viaggio in macchina” e stiamo parlando di una passa avant 150 cv diesel... non di una Rs 6 . Devo dire che pur non essendo un amanta delle lancette virtuali, il cockpit fa comunque il suo effetto e il navigatore posizionato anche li dal vivo mi è piaciuto molto. Da felice possesore di stelvio riconosco che grafica, funzionamento e dotazione di tutto l’apparato schermi/infoteinment dell’alfa non può bastare... non sarà cosi per tutti però la passat (che ora verra pure rinnovata), per quanto mi faccia cagare, fa sembrare molto vecchia la grafica del mio sistema alfa.
  21. Davialfa
    Forse io sceglierei l’honor 10, piu che altro però la mia scelta si baserebbe su dimensione e peso, essendo questo piu compatto e non essendo un super patito della fotografia ( dove il p20 non ha eguali) Tra gli altri 3, sarei per il view che è l’unico con memoria espandibile ( considerato che lo vuoi tenere a lungo è un pregio non da poco).
  22. Davialfa
    Io con 50 euro in piu andrei per oneplus 6
  23. Davialfa
    Ma ritornano la cmabio con leva o è una soluzione temporanea per i test?
  24. Davialfa
    Fonte?
  25. Davialfa
    A Vienna credo di averne vista solo 1 in un anno e non scherzo... sarei curioso di sapere quante ne hanno vendute in città. Ok che le segmento B qui se le filano molto poco, però strano visto che di vw ce ne è a pacchi
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