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Davialfa

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  1. Quindi te consideri l’ucraina un mercato piu ricco rispetto a quello dell europa occidentale secondo il tuo ragionamento. Secondo te spesa procapite in auto e utilizzo di auto dove sarebbe piu alta? Sicuramente il numero di milioari in cina è elevatissimo considerato il numero immenso di abitanti... pero’ la diffusione di benessere europea è un altra cosa, cosi come la spesa complessiva pro capite per la mobilità
  2. Siamo un mercato costoso e saturo, non povero. Detto questo credo anche io che il futuro sarà molto duro per i brand europei contro gli asiatici, ma anche per questo spero che potra’ aiutare la specificita’ e la caratterizzazione di un brand... Se i brand si confronteranno con i cinesi per competere su tutti i segmenti di consumatori sarà una battaglia durissima, se si sapranno ritagliare la loro nicchia senza snaturalizzarsi troppo forse riusciranno a sopravvivere
  3. comunque a parte tutto davvero perchè si discute sulla Rs3... Cioè capirei la rs6 avant... ma la rs3 come riferimento da comprare con quei soldi :S
  4. io lo posso accettare e comunque alla fine i numeri parlano per Bmw che è nel tempo diventata una vera macchina da soldi. Detto questo non posso che constatare quanto segue: - A listino bmw ci sono ad oggi alcune macchine che per me stridono tantissimo con il brand (non mi riferisco necessariamente ai suv in generale, che comunque oramai o li hai o sei fuori) - la linea di buona parte delle Bmw a me ha stufato (ed in famiglia ne abbiamo avute 4) sia negli esterni che sopratutto negli interni ( ho visto veramente poca evoluzione, ma come dicevo i numeri danno ragione al brand) - Così come contesto la presenza di Giulietta nel listino di Alfa romeo (che affossa l'immagine del brand) credo che ci siano diversi modelli in bmw che mi affossano ugualmente l'immagine del brand - Sto robo è veramente pacchiano, poi quei led dentro o il cambio trasparente sembrano veramente roba after market alla fast and furious, dovrebbero mettere optional anche una pupa che ti lava la macchina con le tette al pigiare di un bottone
  5. Si però Sarge, la portatrice sana di topa è la moglie, non capisco come mai sottovaluti questo punto?
  6. Anche perchè se mia moglie comprasse che so una q3, non c'è amore che tenga, si andrebbe alle carte in tribunale
  7. Anche le montagne davanti sono diverse
  8. Ma il modello m performance è un diesel? questa si immatricola come autocarro o come auto?
  9. Certo che è possibile averla con quel budget, anzi ti direi, volendo anche con meno se si ha un patrimonio gia’ cospicuo ( vedi casa di proprieta’). Chiaro che poi le variabili da prendere in considerazioni sono molte, non per ultimo la tutela al rischio di impresa ... un imprenditore deve comunque anche avere sottomano un piano b se le cose non dovessero girare piu.
  10. Questo è il timing che piu o meno mi aspetto anche io... Solo che mi aspettavo giulietta mca nel 2019, gtv nel 2020 e 8c nel 2022. E suv e c suv non ho ancora capito alla fine a quale hanno dato priorità
  11. ma perchè non cancellate il topic? Ne esiste già uno aperto sul suv E e oltretutto non ci sono nuove info in merito
  12. Sinceramente sono anni che non digerisco gli interni bmw, questa non fa eccezione, però ammetto che sono gusti personali, alla fine ne vendono sempre tantissime, quindi sicuramente ha una buona dose di estimatori. Gli esterni devo vederli dal vivo, alcune cose mi convincono altri meno. Devo dire che nel complesso mi saresti aspettato qualcosa di un pochino piu innovativo nel design (sia interni che esterni) vero che squadra che vince no si cambia, ma solitamente la serie 3 è spesso considerata il benchmark nelle berline D premium, non sono sicuro che questa abbia fatto salire l’asticella
  13. Credevo che per 500x fossero gia’ stati previsti nel piano mhev and phev... Se sarà solo mhev come avete detto sarà probabilmente il surrogato del diesel, da capire su quale motore ice lo abbinerebbero... credo avrebbe senso il T3 a 120 cv
  14. Una delle grandi questioni è quella appunto su quale dei due UV Fca ha dato la precedenza tra segmento C ed E, ma oltre a questo, da quanto ne so, Fca non sarà pronta prima del 2020 per commercializzare almeno uno di questi Uv. Da quanto ne sapevo avevano incominciato a lavorare su restyling giulietta (ma poi ne ho perso le tracce), su Giulia (modificando anche tutta la parte schermo, rendendolo touch) e Gtv .. Chiaro anche sugli Uv ma con tempi più lunghi. Ad ogni modo ora in realtà non sono piu convinto di niente, sopratutto dopo ogni info sulla giulietta mca
  15. la 500X ibrida verrà sicuramente prodotta subito dopo la renegade, spero che non offrano questa propulsione solo per le versioni top (come leggo 4X4 180 cv etc) perchè l'ibrido verosimilmente dovrà prendere il posto del design nelle flotte aziendali
  16. ecco appunto, quel p2 fwd/rwd si riferisce all'ibrido Renegade. comunque mi ero perso che faranno una quattroporte totalmente elettrica Strano che dalla slide riferita ai modelli ibridi ed elettrici hanno tenuto fuori Alfa romeo... Ancora una volta non vogliono dare nessuna indicazione su tempi uscita modelli Alfa. Non so come leggerla questa cosa, se una manovra comunicativa per creare Hype, oppure perchè non avevano/hanno dato disco verde sui modelli, o boh
  17. Ma quel ppt era riferito all’alfa? Mi sembrava fosse riferito ad fca in generale.. ok per la rwd tra small e compact l’unica papabile credo sia alfa cuv, ma sulla giulietta non vedo niente
  18. effettivamente su jeep non capisco perchè si debba essere negativi, mi pare che la gamma sia completa e aggiornamenti frequenti
  19. che auto insulse . Quando vedo una evoque cabrio muoio dentro e penso subito male del proprietario, piu forte di me
  20. Alex!! Siamo al 7 ottobre! Ti sei scordato di venire a scrivere nel topic che a novembre ci saranno succulenti novita’. Ti riporto al tuo dovere, altrimenti ci deprimiamo
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