diffida
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Io non vedo le foto ?
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La trovo ben riuscita e sarebbe la mia scelta tra le berline TA proprio per quelle proporzioni da TP che la rendono filante. Ho un dubbio però e riguarda la dinamica di guida: come sarà la ripartizione dei pesi con quell'asse anteriore così avanzato ed il peso del gruppo motore-cambio gravante su di esso?
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Questo è il tipo di restyling che anche io vedo fattibile dove, con restyle degli interni, intendo nuova plancia compreso tunnel + volante e sistema multimediale di Giulia. Ribadisco però la domanda: la vedi fattibile l'uscita di una Giulietta siffatta per settembre 2018? Questo lascerebbe 4 anni pieni per ammortizzare i costi.
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Domandona: nel PP 2016 che avete riportato mi sembra di leggere 8/2018 per Giulietta MCA, secondo voi è fattibile rispettare questo termine (ipotizzando che sia già un pò che ci lavorano)? e con quale risultato (intendo come ampiezza delle modifiche)?
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Però scrivono di una distribuzione dei pesi 50/50 per la gamma, non credo che puoi pensare di ottenerla sull'attuale Giulietta, pur restilizzata!
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Scusa Taurus, ci puoi dire cosa significa effettivamente MCA, in particolare per Giulietta?
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Io invece penso proprio che saranno tutte su Giorgio. Basta leggere tra le righe:
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Già, cosa vuol dire in generale MCA?
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Peccato abbiano cassato la berlina E...per il resto son contento di vedere Giulietta ma soprattutto GTV e 8C! anche io ho avuto un brivido...
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Sicuramente...che pa.le però! Che oramai le strade sono già piene di questi furgonati di ogni dimensione
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In effetti anche a me di 3/4 (sia posteriore che anteriore) sembra squagliarsi... poi di lato però piace
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Sarei curioso di sapere come hanno ottenuto questo - ottimo - risultato...hanno per caso spostato il motore verso l'abitacolo e il gruppo cambio differenziale verso il muso (pur mantenendo la disposizione trasversale ovviamente)? Lo sbalzo anteriore ridotto dona slancio al corpo vettura, a questo punto vorrei vedere anche la berlina.
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Basta quello infatti per capire la differenza tra una TA ed una TP. Quando ho fatto il test drive della Giulia, io che ero appena sceso da una TA (e che TA aggiungo, avevo la 159), ho sentito subito un'altra macchina. Mi è bastata qualche rotonda per uscire dalla città e le prime curve a velocità codice fuori di essa. Le sensazioni, e le motivazioni delle stesse, sono quelle accennate da alederme, cosimo, jeby e gli altri prima di me. Anche sui curvoni autostradali a 140 (di tachimetro) si percepisce, secondo il mio "culometro", la differente ed ideale ripartizione dei pesi.
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Mi sembra di vivere un incubo...SUV/CUV che vengono fuori da tutte le parti PS: un saluto a tutti, era un pò che non scrivevo sul forum
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Già! Spero che per lo meno qualcosa giri, di nascosto, di notte, nel Langhe di Balocco...
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Avrei una curiosità che vorrei girare al "nostro" buon Mac Geek che pare avere entrature in ambito Alfa... E' possibile sapere qual'è la ripartizione regionale, aggiornata al mese di marzo magari, delle Giulia al momento consegnate? Qualcosa tipo: Abruzzo 567, Basilicata 123, Calabria 345 ecc ecc. E' una mia curiosità, se non implica eccessivo lavoro nella ricerca dei dati sarebbe una cosa carina, altrimenti amici come prima PS: ho visto qualche pagina addietro l'annuncio di quella campagna, come numero di telaio dovrei rientrarci anche io ma per ora non ho ricevuto ancora niente di ufficiale. Farovvi sapere come andrà quando sarà il momento
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Ultimi aggiornamenti per la serie "Io e la mia Giulia". Siamo a quasi 13000 km e, toccando ferro e quant'altro, tutto va bene. Vi comunico ufficialmente che la macchina fila che è un piacere ed è davvero parsimoniosa. Sto tenendo pedissequamente il conto del carburante inserito, fin dall'uscita dalla concessionaria, e posso dirvi che siamo su un buonissimo 18,6 km/l corroborato peraltro dal computer di bordo (il quale, quindi, si rivela preciso ed affidabile). Quasi 13000 km, si diceva, che ripartirei così, a occhio: 50% auto/superstrada, 48% statali e 2% città (non credo di più). Che dire: sono proprio soddisfatto, ancor di più considerando che ho dato fiducia ad una delle prime uscite dalla produzione!
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Come sta bene di quel colore...
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Condivido...possono averci messo tutto l'impegno e la sapienza del Centro Stile ma sempre un cassone resta. Non può esserci paragone con la fluidità ed il senso delle proporzioni di una berlina 3 volumi, oltretutto a trazione posteriore e ben poco alta da terra. Anche qui IMHO, altrimenti se de gustibus non dovesse dispuntandum esser non si spiegherebbe la proliferazione di cassoni di tutte le taglie: ormai sembrano uscire dai muri!!!
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Nella mia piccola cittadina (Piombino) siamo a n°3 Giulia: la mia blu, una grigia silverstone (già presente da fine anno scorso) e una bianca avvistata stamani. Salvo che non ce ne siano altre da me ancora non viste. Ah, tutte e 3 mono-scarico quindi o 150 cv come la mia o 200 cv benza.
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Per me questa Stelvio standard è approvata Di più non dico in quanto SUV ma comunque resta il fatto che hanno fatto un gran lavoro. Non c'è davvero paragone con altri mezzi della categoria, solo in pochi le si avvicinano...
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A me piace e credo che, sia come abitabilità che capienza bagagliaio, si possa essere nella media del segmento. Una cosa: con la portiera posteriore che proponi penso sia d'obbligo la cornicetta a spezzare il vetro come sulla Giulia e tante altre auto a TP.
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Per quanto in effetti possa sembrare un nonsense fare quel tipo di record con la Giulia Q credo che tu abbia centrato il concetto che ci dovrebbe stare dietro.
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Wow! Alla faccia dell'esposizione mediatica...
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Io sarei più impaziente di vedere Alfetta piuttosto che Stelvione, poi ricalcherebbe il modus operandi avuto nel segmento D: prima la berlina e poi il SUV. Chissà cosa vedremo girare sotto le optical da febbraio in poi...
