diffida
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Non mi ero accorto che fosse già stato messo qui... Io l'ho riportato invece in quest'altra discussione (a pag.4):
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Grazie della risposta innanzitutto. Nella lettera dell'estinzione anticipata (il mio era un contatto retail) non c'era né un cenno ad ulteriori spese né il consiglio di pagare 5 giorni prima. Io ho pagato il 17 settembre. Provo a chiamare per capire da cosa può derivare questa richiesta
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Buongiorno a tutti, il mese scorso ho estinto il finanziamento della Fiesta di mia moglie. Avevo richiesto a Ford Credit l'importo a fine agosto e poi ho bonificato il giorno prima della scadenza da loro indicato. Ieri mi arriva una lettera da Ford Credit dove mi si chiede di pagare ancora 123€ a seguito di un conteggio contabile. Cosa devo fare secondo voi? Io sarei per mandargli, alla mail da loro indicata per inviargli la ricevuta del nuovo pagamento, il foglio con riportata la cifra che mi hanno chiesto a fine agosto e la contabile del bonifico che gli ho fatto regolarmente a settembre. La cifra l'hanno detta loro, mica io? Datemi un vostro parere, grazie
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Io con il 160 CV, 18" e uso prevalentemente extraurbano in 15000km sto sui 18,5 km/l (5,4 l/100 km)
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Ecco, questo è un aspetto della Giulia che non viene mai rimarcato abbastanza. Anche io posso confermare che tutti quelli che sono saliti sulle mie due Giulia, parlo degli esterni alla famiglia stretta, hanno sempre fatto i complimenti per la comodità sia della seduta che, per cosi dire, del "viaggiare".
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Riguardo ai comandi/leve sul volante e lo schermo nel cruscotto di Giulietta io sono dell'idea che avrebbero potuto tranquillamente importare quelli di 159 e derivate che, per l'epoca, non erano fatti male. Per lo schermo poi avrebbero potuto migliorarlo (soprattutto come dimensioni) ma sarebbero partiti da un'ottima base secondo me, aveva un pò di informazioni a mio ricordo (ho avuto una 159 dal 2010 al 2016). Invece scelsero delle soluzioni forse un pò troppo cheap, mentre riutilizzando quanto già in casa per 159 avrebbero dato un tono in qualche modo premium alla nuova segmento C.
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Giusto. E' vero che ci sono stato nel 1994 e nel 1995 ma all'epoca, per un circolare prato la domenica, si pagavano 50000 lire... E lo spettacolo era proprio diverso, per non parlare di sentir cantare il V12 Ferrari, solo quello valeva un sovraprezzo!
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Su questo non sono sicuro, non ci ho fatto caso in D. Quello che intendo io è che in N, quindi nella grande maggioranza dei casi, guidando in automatico, quando vuoi rallentare decisamente devi frenare molto. Non che il freno motore non ci sia, però è come se la logica di funzionamento aspettasse a scalare le marce costringendomi a pestare di più sul freno rispetto a quando guidavo la precedente Giulia manuale dove aiutavo la decelerazione passando dalla 4° alla 3° e poi alla 2° con brevi colpetti di freno. Capiamoci, non si parla di un vero difetto, è una diversa impostazione di guida che comporterà probabilmente un maggiore consumo dei freni (da verificare nelle prossime decine di migliaia di km). Invece i vantaggi ci sono e sono tanti.
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Indubbiamente, ma se hai una macchina automatica il più del tempo la utilizzi in automatico. E in quel caso hai l'effetto detto prima. Poi che c'entra, quando la metto in D tra le curve e sposto su manuale e me la gestisco dalle palette al volante (che figata che sono, da guardare e da toccare!) allora cambia tutto!
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Innanzitutto complimenti per il nuovo arrivato, sono contento che un altro Alfista sia rimasto in Alfa! Voglio dire anche io la mia sul cambio automatico. Lo ZF8 è fantastico in tantissimi aspetti, ho sentito anche io la dolcezza in salite e scalate quando vai tranquillo ed il calcio nella schiena in D quando dici di tirare che tutti quello che lo provano hanno descritto. Però, come ben detto da Sandro, anche a me a volte da l'impressione che dica "ma vuoi proprio frenare?". L'effetto freno motore non lo puoi sfruttare e allora devi frenare molto di più. Se nei quasi 100000km della precedente Giulia manuale non ho mai cambiato le pasticche dei freni, non credo che con questa riuscirò a fare altrettanto...
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Grazie, comunque la mancata indicazione del riferimento non mi tranquillizza 😅
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Direi più: il canto del cigno dell'automobilismo come lo conosciamo...
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Spero che parta presto una campagna contro quei...cosi Siamo arrivati ad un punto che tutto è SUV, o per lo meno rialzato, e sinceramente lo vedo ormai eccessivo. Parlando poi di economicità e inquinamento, non c'è dubbio che i SUV si portino dietro più peso, maggiore sezione frontale ed un profilo che non aiuta a penetrare l'aria con efficienza. Per non parlare della minore comodità dovuta al fatto che, se non vuoi far venire il mal di mare con il rollio per il baricentro più alto, devi irrigidire le sospensioni. Basta, chiudo qui con il mio "pistolotto" anti SUV
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Grazie anche a te per i complimenti! Ma per te è più facile farli, sai di cosa si parla 😉 Per quanto riguarda i sensori, devo dire che non ci ho badato molto, però non mi pare di aver notato variazioni...presterò più attenzione la prossima volta che la uso per farti sapere se ci sono stati cambiamenti.
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La macchina mi sembra assettata come la precedente, nonostante mi sembra ci sia stato un leggero aumento di altezza (chiedo conferma a chi ne sa di più). Gira sempre bella piatta e precisa, con pochissimo rollio ma al tempo stesso con una comodità (nel senso di capacità di smorzamento) che non ti aspetteresti. Ma, sapendo le caratteristiche del telaio che c'è sotto, ti spieghi il tutto... La precedente era già buona ma mi sembra ulteriormente migliorata anche da questo punto di vista. E non ho i doppi vetri anteriori. Certamente: a Firenze, o meglio nel Mugello. A 195km da casa mia, ma ne è valsa la pena!
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Sicuramente avete tutti ragione. Un pò perché siamo agli inizi, un pò perché è vero che a velocità costante di 110 o 120km/h ho notato un consumo ben sopra i 20 (addirittura sembra sui 25km/l). Fatto sta che con la precedente 150CV manuale, in oltre 92000km ho tenuto un lodevole 19,8km/l verificato segnandomi tutti i pieni che ho fatto. Siccome anche per Giulia II farò così vi farò sapere quanto consumerà la nuova.
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