slego
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certo che stare a spipolarsi sulle foto dei prototipi camuffati 4 mesi dopo la presentazione...
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"d(iesel)" e "coupé" non dovrebbero mai stare nella stessa frase. mai.
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forse chi ci ha fatto i conti e ha fissato gli obiettivi di vendita? se i vertici non saranno soddisfatti significa che non avranno venduto bene. non vedo cosa ci sia di complicato da capire
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be'... se la mettiamo così qualunque roba con le ruote che stia più o meno insieme può circolare, "a livello meramente tecnico". peccato che oltre il livello tecnico ci sia quello legale, per cui serve una roba chiamata omologazione che andrebbe ottenuta a norma di legge, non di straforo. così, giusto per pignoleria
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"adatto alla circolazione" un veicolo con omologazione fasulla...
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discorso che si può estendere anche a Fiat/Lancia (vedere come improvvisamente la Tipo sia diventata dal mezzo bidone che fu una grande auto di cui l'erede non è degna di portare il nome...).
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già, anche Volvo dice addio alle SW da carico. peccato.
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photoshop Fiat Toro "Suv"
slego ha risposto a Melone in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
"a cui basta ancora una volta un semplice cambio di calandra", oltre che di tutto lo scudo paraurti e del cofano motore... dubito che questa trasformazione sia stata prevista. -
Egea/Tipo è proprio solo europea, infatti in confronto la Golf è più globale. volevo solo evidenziare che il termine "Europacentrica" per un'auto (Golf) che fa 2/3 delle vendite in Europa mi pare appropriato. per fare un confronto: Ford Focus vende globalmente più di Golf, ma in Europa si ferma a meno della metà. quella è una vera global car, ovvero un'auto che non è leader in nessun mercato ma fa ottimi numeri un po' ovunque.
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sciacallaggio? stai scherzando.... se tu avessi perso qualche miliardo a causa di una frode, non faresti causa?
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se fai mille km/anno ti conviene non possedere l'auto
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più o meno le stesse cose che potevano rompersi su una Tipo modello base (che ho avuto ed era scarna tanto quanto una Golf coeva). con la differenza che sulla Tipo quelle poche cose che potevano rompersi, lo facevano. ripetutamente
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tutto quello spazio attorno a radio-nav mi fa pensare che sia previsto (anche) l'alloggiamento di qualcosa di più grosso per i nostri mercati. altrimenti davvero non mi spiego il senso cdi quel disegno, sopratutto vedendo la parte desta che ha una forma davvero inspiegabile.
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io non metto in dubbio che troveranno - o forse hanno già trovato - il modo per sistemare la cosa, ma con quali conseguenze in termini di emissioni, prestazioni, consumi, affidabilità e fruibilità del motore ancora non è dato saperlo. e dubito fortemente che non ci saranno ricadute su uno o più d'uno di questi aspetti.
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