MacGeek
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C'è già stato chi ha staccato assegni da 200 mila Euro in saloni in cui non erano nemmeno esposte 4C, Giulietta, Giulia e Stelvio, ma MiTo, 147, GT, 159, Brera e Spider. Ricordiamoci che a Modena si sta aggiungendo anche un impianto di verniciatura... Assolutamente non comparabili, né per prezzo iniziale, né per volumi di produzione, né per pedigree racing.
Il Titanio Imola è fuori produzione.
Noise, Vibration and Harshness.
Il nero pastello su Stelvio non c'è mai stato. Le dimensioni dell'immagine della retrocamera sullo schermo sono già state aumentate più di un anno fa. Prima: Dopo:
Transatel è un MVNO pan-Europeo, che in Italia si appoggia alla rete Wind-Tre. La scelta di Transatel consente a FCA di avere un contratto con un unico interlocutore, anziché essere costretti a stringere contratti con i singoli operatori dei singoli paesi, e dover richiamare le vetture in officina o riprogrammarle da remoto in caso di cambio di operatore. Se un giorno Transatel dovesse appoggiarsi a qualcun altro invece che a Wind, il cambio sarebbe completamente trasparente per le vetture connesse FCA con eSIM Transatel. Si elimina inoltre il problema del roaming e delle vetture vendute in mercati diversi da quelli per cui sono state originariamente prodotte.
