pixhell
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Senza lacrimoni sembra una jappo/koreana qualsiasi per il mercato internazionale...
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che novità ... sotto Mercedes ... bmw...audi bis zu 33% Rabatt und 0,9 % Leasing*. Finden Sie Ihr Traumfahrzeug von Mercedes-Benz zu unglaublichen Preisen – und vor allem sofort abfahrbereit. Bis zu 28% Preisvorteil auf über 20 BMW Neu- und Vorführwagen Jetzt ein weiterer Neuwagen – den Audi Q3 1.4 TFSI – zum absoluten Sensationspreis mit 33% Preisvorteil!!
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Assolutamente.. riconversione di 208/2008 ad uso Fiat... utilissime a dragare numeri a tedeschi e asiatici in alcuni paesi, Italia in testa, riprendere quote etc.. e vero che i margini sono relativi ma produci lavoro
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Chiaro il tuo punto di vista, ma è palesemente impossibile vista la centralità del marchio, poi in ogni caso dubito che impianterebbero linee a questo scopo, una esistenza parallela per 208 e 2008 in un mercato come quello italiano potrebbe anche esistere, ma come già detto saggiamente da qualcuno, che guadagno poi se ci aspetta dalle italiane sconti esagerati... Lancia per DS sarebbe da firmarlo subito, ma l'orgoglio francese non lo conciderebbe ... temo
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Questo signore non essendo in grado di usare nemmeno una tabellina dell'eurostat non è degno di considerazione. La stessa tabellina dice Germania 3.1% ed Italia 9.5%... il 15% se l'è inventato lui. Poi se uno fa uno sforzo trova pure che i dati ufficiali tedeschi sono del 5%... ma fa lo stesso. Dimentica anche che opel è stata assorbita da Peugeot ed aveva perdite pesanti, mentre FCA con exor è il socio di maggioranza relativa... insomma.. Caxxate un tot al kilo
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Pero sviluppare xmilamodelli costa pure, mantenere reti di vendita smodate pure, vendere centinaia di migliaia di pezzi a sconto ( sul mercato principale ovvero quello tedesco) crea margini relativi. Mercedes è andata in rosso appena ha dovuto spostare soldi su investimenti in guadagni non certi (elettrico) Va considerato che il mercato flotte tedesco serve a far girare l'economia del paese, genera unz sicurezza del ritorno investimenti, ma se una sventolata succede è un casino pure a loro. Poi ci sono quelli parastatali...
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La tristesse
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E questo come può accadere se hai già una tonale impostata, la quale cresce sul pianale susw (quello di 500x e jeep renegade nonché compass) che ora è già di fatto awd vero ed ibridizzato, si sarebbero fumati del crack? Cosa fanno, buttano via miliardi per rifare le linee e produrre così l’alfa Peugeot facendo un downgrade tecnologico???..... ma va la ragazzi non seguite quello che scrivono i giornalai da strapazzo, gente che non ha manco studiato superficialmente l’argomento, adesso pullula di articoli che valgono meno delle chiacchiere da bar.
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A me sta storia del marchio low cost per Brasile e Turchia mi pare una sciocchezza , in Brasile o Sud America non è low cost, sono auto normali come vw. Poi Fiat ha due anime, una stilosa500 e l’altra più razionale. una punto fatta bene come una 208 e senza i lacrimoni la comprerei 10 volte contro una polo... e non sarei l’unico. La punto sarebbe leggermente più tradizionale ma con stile più italiano, mercato c’è ne... in particolare in Italia , ma un bel po’ andrebbero anche in est Europa, vedi Polonia e Balcani + Grecia e penisola iberica. in ogni caso vorrei ricordare che FIAT e Peugeot sono i due marchi fondatori del nuovo gruppo in Europa , non è che prendi la storia e la butti nella pattumiera
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Ma io intendevo più legato al pacchetto brevetti e produzione moduli elettrici, batterie e software avanzati di gestione del sistema...charger etc. pianali FCA basta e avanza
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Però condividere ed acquisire da quelli che comunque stanno più avanti di tutti non è una fesseria, se il nuovo gruppo vuole competere con jappi e tedeschi avere un’alleanza sinergica con tesla su certe parti non sarebbe male.
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Io spero che la prima decisione sarà di fare la nuova punto su base 208, così almeno tutti avranno la loro auto e finirà sto piagnisteo. Sono sicuro che in Italia e non solo farebbe numeri parecchio interessanti, certo che l’obiettivo sarebbe prendere mercato alle B VAG, Ford e Renault
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Non è facile interpretare il posizionamento di ghibli, in quanto è una seg F .... anche QP lo è. Quindi una nuova quattroporte in due lunghezze sarebbe piuttosto sensato. ma io continuerei cercando spazio in questo seg F minus declinando in forma gran coupe ancora più spinto, una variante della futura GT in versione lunga in pratica. una più tradizionale ma comunque dinamica, ed una decisamente più sportiva Di sicuro Maserati non deve fare panzer obesi alla tedesca
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Ed i cerchi da 48... ovviamente quelle in giro per la prova del patatone no
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Ottimo articolo che mette in luce la malafede ed ignoranza, mentalità perdente e succube del patetico, partigiano e stra-venduto giornalismo italiano. Quello che disinforma su qualsiasi tema il disgraziato e di conseguenza sempre più ignorante popolo italiano. Disgraziatamente molti non possono leggere in inglese e quindi continuare imperterriti a dire fesserie. Questo articolo non è la legge ma descrive fatti.
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A parte la solita serie di banalità ....quindi un marchio che si fa pagare il modello base, con motori degni di un trattore e interni raffazzonati alla banca dei pegni dodge su un telaio donato dal vecchio benz alla fine del XX secolo, la bellezza di 75k euri accessori esclusi sarebbe che? Ed in ogni qualsiasi caso mercanzia che i nuovi soci non sanno nemmeno come si tratta in quanto non l’hanno mai vista se non in un lontano passato. Tutta sta tiritera per non dire lancia? ?
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