pixhell
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Magari più pandosa..
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Che bello sognare... e dopo la cuv una nuova 156, sarebbe grande come una a3 sedan, con la versione Q4 da 400cv del 2.0 ibrido, con linee che dovrebbero essere semplicemente un aggiornamento delle linea della progenitrice ... Fine OT...
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Con MM che fornisce i sistemi a Porsche o la chrysler pacifica ibrida che macina milioni di chilometri per wymo... ma de che stamo a parlá
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Un’altra novità che mi riempie di curiosità e satura i miei neuroni di vivace entusiasmo per l’ennesimo clone.
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So dice anche che un terzo sia in mano alla Marianna e ai cinesi ... che sotto vari aspetti possono avere influssi positivi nel finanziamento e nella struttura fiscale.. nonche di incentivi, e per questi intendo quelli di tipo industriale, anche perché visto il sindacato che anno...... Quello che nessuno si sogna di fare in Italia.
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Mi chiedo chi sia rimasto di profittabile sul mercato europeo... Al netto di incentivi vari e supporto più o meno velato dello stato... "Qualcosa" mi dice solo dal Premium in su..
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A parte che le recensioni piu recenti e ne vedo parecchie, sia di Stelvio che Giulia in varie versioni e soprattutto Q, provenienti da usa e mondo anglo sono eccellenti, auto senza problemi tecnici e performanti in maniera eccellente, oltre che bellissime...ricordo anche che per loro non è secoli che stanno sul mercato. Poi ci dovrebbe essere un marketing all'altezza a seguire ma questo è un'altra problema. Volevo dire insomma, ma chi sarebbe il ritardato che potrebbe avere dubbi sul serio tentativo di rilanciare di un marchio fatto di metallo e gloria, il cui nome è forte come pochi, con una importanza storica assoluta. Non sono mica tutti guidatori di pick up ford col fucile dietro il sedile questi del management FCA. Effettivamente ?
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Il marketing come insegnano i tedeschi è fondamentale
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Allora sei andato! Molto bene se hai trovato le condizioni giuste. Comunque come costi sei in linea con quanto detto. Studio per 60k... Io cercavo per me e famiglia, il minimo erano sui 100k. Tutto è piuttosto caro... tranne la metro che oltre che bella è veramente economica. Ti auguro il meglio per il tuo lavoro e tutto il resto. ✌
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Sono d'accordo, devo dire che mi ricorda moltissimo una jeep, tra gran cherokee e la jeep carshow per la cina, incrociato con xc90 e gli interni BMW. Beh... il risultato nel reparto cassoni è senza dubbio molto buono e probabilmente avrà un prezzo competitivo in rapporto ai contenuti (digitali)
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Tu parli di qualcosa tre gradini più giù della prevista 8c... sotto ci sarà gtv... qualcosa di più piccolo non potrebbe scendere sotto la BMW m2 per dire. Se parli di una mini supercar a motore centrale la vedo dura... e con un ipotetico 1500 veramente poco centrata Però nessuno a quel prezzo può osare una macchina con telaio in carbonio
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Devo dire che ero troppo giovane per giudicare o meglio ricordare... Se mi baso su Wikipedia sembra essere stato un genio a livelli di Marchionne, ditta praticamente fallita portate a fare 40mila miliardi e utili a palate, molti modelli... evidentemente ci sono verità diverse. Non voglio fare polemica, semplicemente non so. Vero è che i prototipi innovativi sono prima e dopo di lui, fatturato e modelli venduti.. con lui. Credo che ad un certo punto si siano seduti sugli allori, provocando al primo momento anticiclico un forte declino.
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Exactly, but the people refuse to get the point... with 70k stelvio and 50k Giulia only for the house country it would be like a standard first world car market. Making peace of any discussion, reality.. buy German because you show that you have the money.. that's it
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@poliziottesco Ti approvo solo la 1, la 4 e la 5. Che sono auto da gentleman driver ... il resto mi sa troppo di tuning ... Ma sai qui interviene un effetto di impersonificazione che centra poco con i tuoi di interessi ... comunque la n1 resta la numero uno.....
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Le mie preferite come suggestione: AMG GT LEXUS LC Porsche 911 Carrera S Sono tutte contraddistinte da una caratteristica... bellezza, oltre a ed essere veloci Ps fuori budget.. ho visto una superfast nera... definitiva
