Sarrus
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è tutto regolare, i 2,49 sono riferiti ad un valore di pressione effettiva assoluta mentre gli 1,2 e 1,6 si riferiscono ad una pressione relativa...in pratica la turbina soffia a 1,49 = 2,49 - [1 (la pressione atmosferica normale)] se vogliamo la stessa unità di misura per tutti e 3 i valori
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106 esemplari già sold-out, "la più potente e aerodinamica McLaren stradale di sempre" http://www.carscoops.com/2017/03/mclarens-sold-out-bp23-will-be-its-most.html
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la questione è molto semplice: si vuole il SUV adesso? Bene allora o si prende il telaio della Tipo, con motore anteriore trasversale sospensioni anteriori McPherson e posteriori a ponte torcente e motori a 4 cilindri senza trazione integrale, e lo si riempie di led lucine ed effetti speciali sonori e visivi; oppure si crea la piattaforma migliore al mondo per dinamica di guida e si aspettano aggiornamenti alle lucine un telaio a motore trasversale e trazione anteriore non si può cambiare, questo è tutto quello che c'è da capire sono davvero infastidito da cosa sia diventato questo forum per scaramucce su preferenze personali
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ma i finestrini laterali sono optional? sono stati ridotti a due fessure...
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almeno il motore è stato ridotto a V6 e le masse spostate dal paraurti verso l'asse in fondo anche Subaru propone H4 e H6 a sbalzo ma non è tanto conosciuta per il sottosterzo, se non ricordo male. Oltretutto Audi è avvantaggiata dalla costruzione a V, che permette una vicinanza maggiore allo stesso asse rispetto a un boxer perciò in definitiva penso che non sarà troppo male da guidare esteticamente...ci sono troppi buchi per la velocità
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ma i famigerati 950 CV non sarebbero dati dalla somma di parte termica + parte elettrica? il motore termico a questo punto dovrebbe erogare circa 800 CV, non è plausibile?
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no non c'entra come detto da Cosimo, speriamo solo che questo...oggetto non rovini la sua buona nomea agli occhi di chi ancora associa il nome del designer a quello di ItalDesign, o per lo meno spero che cambino direzione in quanto a filosofia di disegno IMHO
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Ma perché le macchine moderne devono essere così tamarre? Linee tagli e dettagli, tutti più che esagerati...povero Giugi...
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Honda Civic EG
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questa può piacere o non piacere ma mi pare più simpatica dell'attuale: per le rarità, invece, vinco facile ma questo design risale a quattordici anni fa: questa come la sorella Jaguar e la coeva Vanquish rimangono moderne secondo me:
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il pilota ex-sciatore Guerlain Chicherit ha richiesto a Prodrive una Mégane per correre il RallyCross nel 2018, gli inglesi l'hanno accontentato così molto bella esteticamente a mio avviso http://www.quattroruote.it/news/rally/2017/02/08/renault_megane_rx_nel_2018_correra_nel_world_rallycross.html
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