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skid32
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interessante spiega meglio
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mi sembra che non hai le idee molto chiare per cui il mio consiglio è provarsele. Io provai slk171 lo trovai bello ma non mi convinceva a fondo come dinamismo, la mx5 nb mi sembrava spompa, la nc ni, poi alla fine ho provato il 124 abarth e l ho' preso subito. E' questione di feeling, magari a te prende la mercedes o la bmw, provale
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Vabbè quello è scontato, è tutta una marchetta che cedroni fa per farsi fare la macchina. Quella 75 rifatta così ha un costo incalcolabile, tipo una Porsche nuova
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piccolo ot ma solo io trovo soporifere queste puntate in tv di cedroni? non hanno ritmo, poi per chi è nato a nord di tagliacozzo ci vuole il decoder
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sembrerebbe un problema della gestione del minimo, una volta era un classico del bypass del minimo sulle valvole fiat, ma solo quando raggiungevano una certa eta' (controllerei quella). certo che non si puo' protestare contro fiat dopo aver invalidato la garanzia con un intervento aftermarket, io avrei aspettato almeno i due anni ( il gioco non valeva certo la candela).
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poi come è finita?
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mah meno soldi possibili anche no, se no avrebbero fatto un rebadge molto piu' semplice tenendo piu' cose uguali, pensa solo al lavoro di design fatto, piuttosto secondo me hanno sbagliato a livello di product planning cannando i prezzi e i volumi di vendita, unica cosa che avrei voluto e che avrebbero dovuto fare sulla abarth sono le cassette esse esse, ma già non hanno venduto le abarth figurati le cassette
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dipende da mille fattori, questa è un'affermazione assolutistica, ogni persona ha le sue esigenze e abitudini di ciclo guida, per cui dire che perdo globalmente piu' tempo non ha senso, puo' essere che nel mio caso sia molto peggio fermarmi mezzora quando sto tornando a casa a mezzanotte dopo 12 ore di lavoro. vado nello specifico del mio singolo caso, visto che tu pretendi di sapere che per me va bene la bev: la benza la faccio sulla strada del lavoro o la mattina presto o la sera tardi o quando ci sto passando, dove vivo per lavoro sono in affitto e il garage non ha prese, spesso finisco di lavorare e parto sparandomi 330 km (magari nella giornata ne ho fatti altri), che faccio mi metto a cercare una colonnina per tornare a casa magari a mezzanotte ?che lo facciano ne sono certo, come risultino dovrei provarle per dirlo, comunque non è il mio genere, trovo la 124 abarth gia' sufficiente per le mie doti di guida (coi controlli off), anzi vorrei vedere tutti questi more power more torque come guidano una abarth senza controlli magari su fondi a scarsa aderenza, secondo me sono solo americanate che snaturano il mezzoni non serve arrivare agli estremi dei 1000 km di fila (che peraltro facevo nelle mie vacanze torino-rc), banalmente nella mia esperienza di lavoratore fuori sede (e ce ne sono moltissimi), ho fatto per tanti anni torino-udine (550 km) e quasi mai mi fermavo nel mezzo (se ero solo mai), ora faccio modena-udine (330 km) e ovviamente neppure qui mi fermo,per me un bev è semplicemente inutilizzabile (a meno di profonde limitazioni di cui non vedo il senso)si ma le mappe guidabilità le devi sempre creare per un ls su una 124piccola nota: le mie perplessita' nascono , non solo da tutto quanto detto finora , ma anche dalle calibrazioni di guidabilità che inevitabilmente vanno fatte mettendo un motore nuovo su una macchina nuova; mi spiego, metti anche un ls con tutto il suo cablaggio ed ecu sulla macchina, la ecu è calibrata ma per una guidabilità su un'altra auto, sulla miata e o 124 devi ricalibrare tutte le mappe della guidabilità oppure alla prima accelerata anche minima ti giri sempre
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