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skid32
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il limite dei 95 non è raggiungibile da un ice a meno che non sia un polmone elettrificato, comunque anche a 35 non c'è nulla, non parlatemi di fiesta e bubbole varie, che 1 non sono spider, 2 non hai il piacere di una tp leggera 3 stavo per vendere la abarth due settimane fa , mi davano 26, che era un prezzo ottimissimo, ma poi mi sono detto, che ci compro di altrettanto divertente?
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ho scritto che non strofino, faccio solo fluire il sapone per caduta e poi sciacquo
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si fai i cicli che ci sono: schiuma prerisciacquo acqua calda lancia spazzola con schiuma (non strofino) risciaquo (cera liquida se vuoi) risciacquo osmotizzata
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io vado al self service lavo senza strofinare con nulla e risciaquo con osmotizzatta e non asciugo macchina nera con la osmotizzata non lascia calcare
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Questa è veramente un'ottima idea: sarebbe un format unico e le recensioni sarebbero di livello
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se vai sui consumi ,se ben ricordo , il 124 abarth nel combinato, consuma meno del 184 mazda
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devi confrontare la abarth col 2,0 perche' hanno prestazioni simili
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concordo assolutamente avendo la abarth, a meno che di non andare in pista, sulle strade normali molto meglio avere molta coppia disponibile ai medi regimi (che ti permette di farla scodare alla minima varazione del piede dx), inoltre sui tornanti permette di uscire molto piu' facilmente. Il turbo poi su strade scorrevoli permette di girare con un filo di gas , che unita all'ottima efficienza del ma , porta a consumi ridicoli nell' uso leggero
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le euro 6d final per le immatricolazioni delle vecchie omologazioni entrano il primo gennaio 2021 poi ci sono le inevitabili deroghe per smaltire le scorte, ovvero potevano continuare a produrre ancora, ovvero il motivo della cessazione non è questo , piu' semplicemente era un contratto giunto al suo termine
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Non so come calcolano esattamente la CO2 in Francia, fatto sta che dire che non sia euro6d temp in Italia è una boiata pazzesca: c'è foto con tanto di libretto
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Ciccio guarda i kW , la mia è Abarth
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Può bastare l'allegato del mio libretto??
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per la millesima volta: la 124 è omologata euro6d temp!
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forse l'avrebbero fatta lo stesso , ma come ti dicevo, piu' scarna , ma se ne sai piu' di mazda stessa alzo le mani
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guarda non l'ho detto io ma la stessa mazda che senza fca la mx5 forse neanche ci sarebbe stata https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2016/06/20/payne-fiat-saved-mazdas-miata/86161468/
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la panda è gia stata alla dakar circa 15 anni fa quanto al fatto che io non sappia news riservate ai dirigenti , mi verrebbe da dire lei non sa chi sono io:D il fatto del cambio era dovuto alla maggior coppia del turbo
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innanzitutto il progetto era a termine inizialmente, era un contratto su un tot e stop. Capitolo ricavi: è normale che per fiat fosse un bagno di sangue, fai costruire tutto a mazda, le importi e poi le abarth fai lavorazioni a mano artigianali (c'erano parecchie lavorazioni fatte a mirafiori su abarth su allestimenti, paraurti, interni, e la verniciatura opaca..). A riprova di cio' inizialmente gli sconti su 124 erano inesistenti (anche ai dipendenti davano il 10%). mazda senza fiat avrebbe fatto una nd molto piu' scarna perchè neppure lei riusciva ad ammortizzare investimento e linea. La nd proprio per questa jv è la serie riuscita meglio e lo sarà per sempre, perchè difficilmente mazda avra' soldi per fare qualcosa di meglio (visto che la nicchia è sempre piu' piccola) per fare un es audi tt è sempre stata in perdita alla fine credo che sulle 124 vendute nel 2019 fca ci perdesse un 3 k su una abarth per questi motivi (non per altri) se a uno piace il genere , la macchina è da prendere , perchè difficilmente in futuro si trovera' qualcosa di simile
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guarda il per sentito dire non mi riguarda molto ad essere sincero, la barchetta la stavo per comprare almeno 15 anni fa e l'ho riguidata poche settimane fa quindi una certa preparazione penso di averla. la 124 abarth la conosco ancora di piu' avendocela. sono due prodotti di due epoche poco confrontabili e nessuno sminuisce nessuno, pero' proprio per la sua natura artigianale di fiat e per il fatto che non avevano risorse infinite hanno fatto di necessità virtu' basandosi sulla ta della punto, avranno fatto un buon lavoro ma il divertimento che ti puo' dare una tp su una spiderina leggera è altra cosa; tralascio tutto il discorso sulla qualità costruttiva ecc
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la barchetta era fatta su base della punto e rifatto l'avantreno, qualita' costruttiva lasciamo perdere, acqua che entrava nei fanali, capote che ci pioveva dentro per default , variatore di fase sempre rumoroso; la maggiora ha fatto solo le ultime barchette , prima non era in capo a lei. per farti un esempio la capote della 124 è anni luce avanti a quella della barchetta per isolamento, chiusura e tenuta stagna (pur essendo epoche diverse) il numero totale di barchette è quasi triplo della 124 se poi consideriamo solo le abarth , ancora di piu
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