giangi.1970
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di giangi.1970
-
-
-
-
-
-
-
Perché Alfa Romeo viva ,deve continuare a vendere tanto il prossimo Gran Cherokee col pianale Giorgio....anche per recuperare quei 5 miliardi di fondi ☏ 5024D_EEA ☏
-
-
-
Occhio al CEO ...... Comunque in un altro filmato su YouTube si ipotizza per Alfa Romeo un futuro elettrico Io penso ad un futuro a trazione anteriore E chiudo l'off topic qui Torniamo alla macchina ,che trovo sempre di più interessante in bianco,che con le finiture nero e carbonio ,la fa apparire molto futurista ☏ 5024D_EEA ☏
-
-
-
-
-
-
Da Quattroruote: "Termica. Per ora. Sì, si era parlato molto, prima che la MC20 fosse svelata, di una supercar ibrida, che potesse esprimere una potenza di sistema superiore a 700 CV, un prodotto che avrebbe posto davvero la Maserati sullo stesso piano della Ferrari, che a V6 ibrido di questo tipo, come è noto, sta lavorando. Invece, alla fine, a Modena hanno scelto di andare su una vettura esclusivamente a combustione, che, il prossimo anno, affiancherà alla versione chiusa anche una variante spider. Ma quella che può sembrare una fuga nel passato è soltanto la premessa per una scelta assai più radicale, che vedrà il debutto, nel 2022, di una MC20 esclusivamente a batteria. Per farne davvero una pietra angolare della Maserati del prossimo futuro, che vedrà un’elettrificazione della gamma sempre più estesa." Si evince che una versione ibrida potrebbe non essere in progetto prima della elettrica ☏ 5024D_EEA ☏
-
-
-
-
-
L'unica cosa che ho capito dalla maggioranza dei commenti è che il Carryover non si mangia Ed io che pensavo fosse un tipo di arrosto Per il resto macchina molto interessante,dedicata alla competizione più che al viaggio Avrei preferito qualche particolare più personale,tipo il volante Per il resto sarà apprezzata all'estero,e menomale direi OT. Se fosse stata Alfa Romeo ...... Auguratevi che la casa del Portello cominci a produrre auto profittevoli ☏ 5024D_EEA ☏
-
-
-
-
Da Motortrend.com: "The cavalcade of screens includes a 12.3-inch driver display, a 12.1-inch center touchscreen, and a 10.3-inch screen below it with comfort controls for temperature and seats. That bottom screen articulates out of the way to reveal hidden storage underneath. " Lo schermo in basso si sposta per svelare un cassetto portaoggetti Ecco perché sembra instabile ☏ 5024D_EEA ☏ Perché quello della Range come quello dei comandi clima sedile della Wagoneer si spostano dalla sede ☏ 5024D_EEA ☏
