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Ho paura che se lo metteranno in vendita se ne vedranno parecchi in giro di questi gioiellini:(((. Dicono che farebbe 50km/l; a cosa è dovuta tutta questa differenza con una moto? Forse all'aerodinamica? Qual'è il Cx di una moto?

Il cambio a doppia frizione è robotizzato, giusto? perchè viene classificato come automatico e non robotizzato?

Mi pare che i cerchi a turbina abbiano lo stesso disegno di quelli della 147 CNC (che sono 17"); forse questi sono da 18", se fossero da 17" anche meglio.

A vederla da dietro potrebbe venir fuori una bella versione cabrio:)

A me ha dato fastidio che, durante la festa sul podio, inquadrassero bandiere che non c'entrano nulla con la F1 e quell'elemento con lo sturalavandini in testa:pz

Quando dovevo scegliere la mia prima moto, sentendo i pareri di amici, forum e riviste, mi ero convinto che sotto i 70cv la moto non si muove, è da donne o principianti e comunque dopo pochi giorni ne cerchi una più potente. Ho provato qualche modello e alla fine ho preso una moto che, pur non essendo potentissima (110cv), sfrutto al 30% delle sue possibilità. Insomma, per colpa della mania della maggioranza dei motociclisti di avere moto superveloci, uno che cerca qualcosa di gestibile alla fine deve prendersi uno scooter. Comunque penso che tra poco arriveranno anche in Italia moto intorno ai 300-400cc, economiche, semplici e leggere. C'è già la kawasaki ninja 250 e la honda ha preparato una specie di hornet 300 per il brasile. Hanno 25-30 cv che penso siano sufficienti per muoversi bene.

Complimenti alla bmw; io ho fatto Pisa-Otranto (950km) fra autostrada e superstrada con poco traffico, anche io a velocità fra 120 e 140km/h di tachimetro. Ho consumato 55l misurati da pieno a pieno, quindi 17km/l (Alfa 156 Sportwagon 1.9 jtd con 197000km, 2 persone + pieno di bagagli). I progressi dei motori diesel negli ultimi 8 anni si vedono. PS magari ci siamo incrociati; ho girato in mtb il tratto di costa fra Torre dell'orso e marina di andrano. Ho fatto anche due "sessioni" alla pista di kart La Conca:D

Son tornato, i viaggi sono andati bene. Prima di partire ho dormito qualche ora il pomeriggio, ho cenato leggero e sono partito verso le 21:00. Pochissimo traffico, qualche camion pieno di lucine a farmi compagnia:); temperatura fra 19 e 25°C e arrivo alla mattina presto verso le 6:30 senza colpi di sonno. Il pomeriggio ero già al mare. Al ritorno stessa procedura; a 2 ore da casa mi sono fermato una mezz'oretta a riposarmi perchè iniziavano a chiudersi gli occhi. Il viaggio di notte è molto meno stancante, poco traffico, temperature buone; ho impiegato meno tempo rispetto ad altre volte e ho consumato meno. A proposito, Pisa-Otranto, 950km con meno di un pieno (circa 60l). Grazie a tutti per i consigli. PS vetri puliti dentro e fuori e fari a posto; ho visto uno che viaggiava con i fendinebbia perchè un faro non gli funzionava

La mia col cupolino ripara abbastanza; se mi metto "a uovo":) oltre i 120km/h addirittura sembra che arrivi meno aria che a 110Km/h. In più il cupolino da una bella stabilità. Per questo mi chiedevo come mai le semicarenate sono così poco diffuse rispetto alle versioni naked.

Anche io valutai la er6f quando volevo prendere la moto lo scorso anno; poi ho trovato una z750s semicarenata in offerta (anche questa fuori produzione) a 4.700 e l'ho presa. La er6f è sicuramente + maneggevole; quella nuova forse è più pesante della versione precedente (su motociclismo è intorno ai 200kg a secco) . Una curiosità: sono delicatino io, o a 120km/h la pressione dell'aria inizia a dare fastidio (la mia ha anche un bel cupolino)? Ma con le naked come si fa a fare 1 ora di superstrada o autostrada senza riparo? Complimenti per l'acquisto:b35

Son felice di rivederlo correre; però ho paura di rimanere deluso, soprattutto visto che la F60 non è proprio un missile. Mi ricordo la sua ultima gara in brasile, da brividi:shock:

Se questa non è bella...... A parte la parte nera all'anteriore, tutto il resto mi convince; anche gli interni (quel poco che si vede). Una cosa che mi piace è che c'è parecchio vetro e non le fiancate alte con vetrini da blindato che si vedono ora.

Come va la GTS 300? Velocità, consumi, problemi vari?

Ogni tanto vedo come vengono trattate le auto dei noleggi; il personale che le porta a lavare come minimo le tira a tutta. Vista ieri una 500 partire dall'autolavaggio col motore a limitatore e frizione lasciata di colpo:shock:. Non mi meraviglierei se la frizione fosse da buttare dopo 30.000km.

Grazie a tutti per i consigli:b35. I km da fare sono circa 1000, da Pisa fino a Otranto per capirsi. Pensavo di dormire qualche ora dopo pranzo, fino verso le 18-19, mangiare qualcosa e poi partire verso le 21. Ultimamente ho fatto viaggi in auto abbastanza lunghi; ma appena trvo una coda "sblocco" . 1 ora intorno Genova per fare 5km; se andavo a piedi facevo prima. Per questo preferirei evitare il traffico. PS niente Subaru Baracca:D

Salve, per le ferie dovrei fare un "viaggetto" dalla toscana verso la Puglia; son circa 1000km. Stavo pensando di viaggiare di notte, col fresco e senza molto traffico; per esempio partire dopo cena e arrivare la mattina dopo (10 ore di viaggio circa) con possibilità di cambiare guidatore. Avete esperienze a proposito, qualche consiglio o è meglio lasciar perdere?

La Mana l'ho vista sull'Abetone e viaggia piuttosto forte; il cambio si può usare sia in automatico che manuale (comando a pedale tradizionale o con pulsanti sul manubrio). Ha il portacasco e c'è anche in versione semicarenata. Sinceramente il cambio manuale nel traffico è una bella noia e dopo qualche minuto la mano sinistra si "rompe" di premere di continuo la frizione. Mi piacerebbe provarla, anche se non sono interessato a comprarla. La honda DN è unvediveble (non si può vede')

Facendo delle gare per cicloamatori, praticamente tutti i fine settimana giro in bici su strade di montagna e nelle ultime settimane sono stato su vari passi di dolomiti e alpi, anche in frfancia. E' pieno di motociclisti e in effetti molti hanno bmw; quello che mi chiedo è come mai i gs hanno tutti quegli enormi bauli (in alluminio?), anche quelli che girano in città? Probabilmente sono anche vuoti, ma magari fanno scena, come i faretti ausiliari tipo dakar:lol:.

Qualche giorno fa, in un concessionario di moto, una persona si informava per la quotazione del suo modello, gli ho sentito dire " mi aspettavo circa il doppio". E il concessionario " ora con gli incentivi la sua moto costa meno di quando l'ha comprata 4 anni fa". Quindi penso che la valutazione dell'usato buono, non da rottamare, risenta degli incentivi.

Sono d'accordo; sicuramente se c'è lei non è uno spot per Alfa Romeo, non c'entra nulla. Per la 156 Sportwagon scelsero bene:D

E' possibile che montino il nuovo 1.6 Mjet sul fiorino qubo, anche "solo" quello da 105cv?

Sul sito inglese di Aprilia la Pegaso è presente con le grafiche '09; in concessionaria ne ho vista una modello '08 in "offerta" a 6.200€, non è che costi proprio poco. Poi nella mia zona (toscana) i concessionari sono abbastanza pirati:lol:. Ora mi sparate: ma una Mana con cambio automatico? C'è anche semicarenata e ha il vano portacasco

Io ho preso una Z 750 semicarenata, presa per usarla tutto l'anno e avere un po' di protezione; ha 110 cv ma sinceramente per come la uso io (andare al lavoro e giratina al mare) ne basterebbero 50. Per il resto va bene, è molto stabile anche in autostrada e con vento forte e consuma relativamente poco (fa circa 18km/l). Moto da città secondo me non esistono, meglio uno scooter 200-300; sono più agili, leggeri, consumano meno e non ti arrivano ventate di caldo dal motore e dallo scarico appena ti fermi. Se proprio vuoi una moto potresti vedere la suzuki sv 650, magari modello '08, un po' datata ma più leggera della gladius (che per certi aspetti è un passo indietro e costa di più).