CarBreathing
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Su questo hai ragione, non avevo compreso il tuo messaggio. Infatti ho riportato solo A6 e A8 non a caso, perché la nuove A4 e A3 le vedo esclusivamente con gli xenon e immagino solo perché li hanno di serie. I led a matrice sono una gran bella tecnologia, ma sotto il segmento E hanno un costo sproporzionato rispetto al totale dell'auto
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Io sono molto combattuto.. Esterni migliorati per la urban ma l'hanno fatta un po' fuori dal vaso con la cross Interni vorrei dir bene ma non ce la faccio, il volante vecchio era molto più bello e caratteristico, nella zona cambio pare abbiano perso 2 porta oggetti (booooooo) per farlo più alto (che gli è saltato in mente??), il nuovo infotainment sembra sia stato già previsto il modello precedente tanto c'è stato bene
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PUNTO 1: - Ci è stato detto che il tempo come il budget non è illimitato e che quindi per questa Giulia 2.0 hanno preferito concentrarsi su quelli che sono i focus del marchio quindi emozioni, meccanica etc. Con la Giulia 2.1 e nel tempo arriveranno poi tutte quelle serie di migliorie che hanno anche le concorrenti, compresi fari, internet e quant'altro. MO' FINIAMOLA PERO' PUNTO 2: -I fari fulllledddeeee - sebbene la gente ignorante li tira in ballo solo perché fanno figo e costano un rene - sono altresì molto utili ed efficaci, più degli Xenon! Attenzione parlo di fari a matrice di LED come quelli Mercedes, Audi e Opel, non quelle cacate di Seat o BMW etc Agevolo filmato, magari apprezzerete anche voi le qualità di questa tecnologia e non la reputerete solo un capriccio dei tempi moderni
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Se uno avesse libera possibilità di acquisto e mantenimento si sa che acquisterebbe il top. Ma la realtà purtroppo è ben diversa e si cerca il compromesso migliore. Per me la tua configurazione è molto equilibrata, molto gestibile e senza combinazioni cormatiche esasperate = non ti stancherà mai! Io personalmente però non la prenderei bianca, sono quasi 10 anni che abbiamo macchine bianche in famiglia!! ?
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Ma è chiaro che va dato più peso a quello che ci sta sotto la pelle, ma non è comunque una scusa per fare cappelle altrove! Non sto parlando di schermo più grande di un pollice o chissà che gadget inutile che richiede grandi sforzi, sto parlando di una placchetta di comandi messa li alla ca**o che poteva essere risolta molto meglio senza troppa fatica. Un dettaglio stupido ma giusto farlo notare se ci si vuole avvicinare alla perfezione.
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L'unica critica che mi sento di muovere su Stelvio - e credo possa definirsi quasi oggettiva come cosa - è sulla placchetta dei tasti memoria sedile, davvero una caduta di stile. Stelvio (scusate ma non sono riuscito a trovare di meglio) GLC
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Oggi ho visto una DS5 con le frecce anteriori dinamiche, da aggiungere alla lista
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Se volete delle recensioni quasi complete (manca qualche approfondimento sotto la carrozzeria) vi segnalo un certo Saabkyle04 https://www.youtube.com/user/saabkyle04/videos I suoi video durano dai 15 ai 20 minuti circa e prova auto anche molto interessanti.
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