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CarBreathing

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Tutti i contenuti di CarBreathing

  1. Okok scusa ma da profano una cosa simile mi sembrava impossibile ma mi hai aperto gli occhi!! Comunque tutti quei display sarei curioso di vederli in una bella giornata di sole in piena estate quanto reggono
  2. Lungi da me prender le difese di audi, ma com'è che un display (credo ad alta risoluzione) con relativo processore, memoria, etc può costare meno di due tasti di plastica?
  3. Mi sono recato anche io in concessionaria per fare da passeggero in una Stelvio rossa 280cv benzina. Vi parlo sono di sensazioni: Da fuori non si riesce ad inquadrare bene, non è un suv (è tanto slanciato), non è una sw (alta da terra), sembra come dicono altri una seg C anabolizzata, di grande impatto. Frontale che non centra nulla con l'idea che ci si fa in foto, nettamente meglio dal vivo! è proprio massiccio e cattivo! Fiancata dalle proporzioni secondo me azzeccatissime (i 20" sono d'obbligo) e posteriore unico e molto bello anche se i veri scarichi più piccoli sono un po' troppo in vista. All'interno c'è la percezione di un ambiente più lussuoso rispetto a Giulia, merito del diverso disegno della plancia e di una diversa seduta. Sensazione più di eleganza che di sportività dunque (era una First Edition). Ripeto solo quanto detto da quelli di Automoto.it, rotaie dello sportello davanti al cambio taglienti e modanatura che flette facilmente sotto il display, ma nulla di grave, solo piccoli dettagli per una critica sana e costruttiva. Provata in zone non trafficate, vi assicuro che sono rimasto senza parole!! Ti fa dire "niente è impossibile, nulla mi impensierisce". Snocciola marce con un leggero colpo sulla schiena in modalità D che ti fa godere, cambiate letteralmente istantanee. Il motore allunga fino a 6000giri ma ti vien voglia di cambiare prima perché in mezzo da una sensazione di tanta spinta in più. Non vi dico poi la tenuta di strada, sublime! Ha affrontato sconnessioni, rotonde, curve strette in una maniera che gran parte delle sedan si possono solo sognare e parlo per esperienza.
  4. A quanto pare sta girando con la cugina toyota, sbaglio?
  5. Assemblare è ben diverso da produrre, leggasi Huracan. Un bello smacco se avessero ottenuto quegli sgravi per il solo assemblaggio. Lamborghini ha sede legale e fiscale ancora in Italia?
  6. Ma tempo fa non uscì un articolo in cui si parlava di sgravi fiscali per vagonate di milioni a Lamborghini perché scegliese come sito produttivo l'Italia?
  7. RAGAZZI SE VOLETE POTETE APRIRE UN ACCOUNT CON 30GG DI PROVA GRATIS Detto ciò, nel video dicono che la blu ha i carboceramici e i sedili in carbonio a differenza della rossa
  8. Ho visto anche io l'episodio. A parte la disperazione iniziale - che ha preso qualche minuto del video - per l'assenza del manuale, sono solo lodi! Sono rimasti contentissimi e dicono che è proprio come se l'aspettavano, come un'Alfa dovrebbe essere. Speriamo in America sia molto seguito e molto autorevole questo programma! Peccato sia solo on demand e non accessibile a tutti.
  9. Si lo so, la mia affermazione era: f-pace è 470 ma (a me) sembra più grande = 480/490, questa mi sembra ancora più grande di quanto sembri la f-pace (>490) = 500
  10. Nono condivido anche io il pensiero che 911 è e deve essere 6 cilindri. Dubito che ai porschisti adrebbe giù, rischiano di perdere completamente la faccia. Altro che passaggio al raffreddamento ad acqua...
  11. Torniamo in topic per favore? Ogni volta mi sale l'eccitazione a vedere la notifica e poi scopro che state parlando di motori diesel tra l'altro bmw
  12. Si be fare peggio di così è difficile ? Comunque per il portellone preferirei la soluzione Au...Opel. Scusate ma non ce l'ho fatta a nominarla ? Ma in termini strutturali cambia qualcosa? Non è che qualcuno farebbe un PS al volo giusto per vedere il risultato come sarebbe? Magari sull'ultima foto così da apprezzare meglio il disegno del faro unito
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