Alessio90
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Nessuno che ha una Pista in garage così da sapere il peso preciso? ?? Sono abbastanza ambigui i pesi effettivamente, tra ferrarichat e rennlist si leggono sempre pesi differenti...chissa perchè? Fatto sta che se il peso fosse intorno ai 1600 saremmo di fronte ad un ottimo risultato, viste le potenze in gioco poi.
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Sembra esserci tutto a questo giro... due cambi (peccato per la mancanza del doppia frizione ma lo Zf credo non lo farà rimpiangere troppo), possibilità di scelta tra la trazione( AWD intelligente e Tp) , evoluzione del precedente motore... verrà fuori un bel mezzo senza dubbio, tocca vedere solo le griglie davanti ?
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Credo che non abbia mai voluto o sentito la necessità di sbandierare tempi in giro, le altre case (Porsche in particolare) sembrava sentissero il bisogno di stabilire con ogni nuovo modello il "record" in pista... Ferrari per esempio al Nurburgring le macchine le faceva passeggiare tranquillamente ed era visto come test, pubblicava giusto i tempi di Fiorano. Le Gt son sempre state intese per quello che sono, vetture comode da granturismo, con prestazioni degne di nota ma non da tempo sul giro, anche perchè viste la loro mole al massimo fai qualche giro veloce poi devi far raffreddare tutto. Sicuramente con Speciale prima e Pista adesso hanno dimostrato che non hanno nulla da temere nemmeno in pista, ma la priorità non l'hanno mai data al tempo sul giro, alla fine le macchine le vendono lo stesso anche senza dimostrare che possono scendere sotto i 7 minuti (esempio stupido) Questa sarà senza dubbio un riferimento di categoria, prestazione al vertice con l'ibrido, l'unica incognita è il peso. Hanno usato una monoscocca in carbonio?
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Dalle foto spia ho visto solo l'automatico...per quanto riguarda i cambi della mini nessuno sembra brillare piu dell'altro, diciamo che va a gusti per quello che ho sentito io, hanno pro e contro entrambi, sul doppia frizione invece non ho feedback. L'aisin è per caso imparentato con quello di 508 e futura 208 per caso?
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Foto e magari qualche video?
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