GL91

Non ci credo, non l'ha detto davvero

Oh meno male che Ferrari corre solo nel Wec, soffrirei troppo a vederla anche in F1. Come dite? Eh? In che senso quella macchina rossa, l'unica che si è sbriciolata nel contatto a tre, è della Ferrari? 😶 (meno male che quest'anno non ho fatto Now e non ho speso soldi per questa sofferenza)

C'era un obiettivo minimo di 20.000 auto all'anno? Non sapevo lo avessero dichiarato sinceramente, né tantomeno sono in grado di dire se fosse realistico, lo possono sapere solo in Stellantis. Se devo esprimere un parere, da profano, per me tutto quello che arriva è grasso che cola, qualunque aspettativa è irrealistica, per le ragioni esposte nel post precedente, figuriamoci poi confrontare le vendite con quelle della Ypsilon precedente, che costava 9000 euro ed aveva un posizionamento sul mercato TOTALMENTE diverso. Quanto al discorso estetico, come si fa a dire che non piace? O meglio, qualunque parere personale è più che legittimo, per carità, ma come si fa a dire che non piace in generale? C'è qualche dato su cui basare questa valutazione? Infine prezzi e gamma, i primi non mi paiono distantissimi da quelli di 208, tanto per fare un paragone, la gamma solo automatica invece dipende dal posizionamento che si vuole dare al prodotto, probabilmente mi ripeterò e mi scuso ma se vuoi proporre un prodotto premium secondo me ci sta la scelta di proporlo solo automatico, però devi essere consapevole che partendo da zero non puoi aspettarti che venda da subito. Ma basta guardare anche gli altri marchi premium che si stanno affacciando sul mercato, Genesis cosa vende? Infiniti quanto ha venduto prima di abbandonare il mercato europeo? Polestar cosa vende, nonostante gli investimenti monstre di Geely? Lexus quanti anni ci ha messo per arrivare ai numeri attuali (che sono comunque un nulla rispetto alla triade tedesca, almeno in Europa)? Forse l'unico marchio nato da zero che è riuscito a fare qualcosa è Cupra, sul quale però Vag ha investito risorse importanti, probabilmente ben superiori a quanto sborsato da Stellantis finora per Lamcia (correggetemi se sbaglio). Per cui torniamo sempre al solito discorso: siamo consapevoli delle risorse e dei tempi che occorrono per SPERARE di ritagliarsi un posto nel mercato premium? In Stellantis sono disposti a fare questi investimenti e ad aspettare che fruttino? Altrimenti secondo me possono chiudere anche adesso, se non c'è questa mentalità sprecano tempo e risorse. E intendiamoci, finora secondo me si sono mossi bene eh, come prodotto, come comunicazione, anche come rete vendita, con i nuovi showroom su misura, il punto è capire come vorranno muoversi da qui in avanti.

Ma Ypsilon è un fallimento su quali basi, scusate? Perché non fa 100.000 pezzi l'anno? Ma in quale universo avrebbe mai potuto farli, o comunque fare meglio di quanto sta facendo adesso? Una macchina venduta in tre paesi, con un marchio praticamente morto, appartenente ad un segmento (le compatte B premium) da cui sono fuggiti quasi tutti, Audi compresa, sul mercato da un anno o poco più, e già va considerata un fallimento? Ma giusto per capire, che vi aspettavate?

Signori, oggi si è fatta la STORIA!!! Bravissimi tutti, dal primo all'ultimo, hanno fatto un lavoro enorme. Contentissimo soprattutto per Giovinazzi, quest'anno veramente ha corso bene.

Avrei preferito DI GRAN LUNGA un arrivo in tranquillità con la 51 terza, invece safety a 40 minuti dalla fine

Sport non è la variante della GranTurismo? Dovrebbe avere anche il motore più arretrato per migliorare la distribuzione dei pesi, se non ricordo male. La variante EV credo ci sia anche su Giorgio "normale", che dovrebbe essere la versione usata da Grecale (ma sto andando a memoria, magari sbaglio).

Gran bello stint di Giovinazzi, non mi aspettavo di lottare per la vittoria, vediamo come finirà, è ancora lunga. MODE "Gli faccia una bella multina" ON: Mi aspetterei una bella penalità per la Aston numero 7, visto come si è comportata durante il doppiaggio

Il discorso è sempre lo stesso: che obiettivo hanno? Se si aspettano 50.000 pezzi l'anno così, de botto, e allora possono pure non farla proprio. Se invece capiscono che devono fo**ersene dei numeri ora come ora, perché per un marchio praticamente assente dal mercato europeo da 20 anni è impossibile fare certe vendite da subito, ed investire in prodotti ed immagine per sperare di fare questi numeri fra 10 anni, e allora c'è qualche speranza. Vediamo, è solo la mia opinione ma temo si stia virando verso la prima strategia, e se così fosse si sta andando dritti verso l'iceberg.

Peccato per Napolitano, secondo me con Lancia aveva fatto un buon lavoro. Anzi, secondo me, considerata la base di partenza, sul marchio Lancia si è lavorato molto meglio di quanto si è fatto con Alfa, soprattutto come immagine e comunicazione, molto più coerenti con quello che dovrebbe essere il marchio.

Confermo le prime impressioni, molto molto carina, per me il difetto principale sono i vetri a compasso dietro. Anche la batteria mi sembra tutto sommato accettabile, è una city-car, difficilmente farà viaggi da più di 200 km. Semi-OT: dopo averla vista, hype a 1000 per la cugina Dacia sulla stessa base

Pare che le parti nere si notino meno su colori diversi dal giallo delle prime foto, bene. Resta il dubbio sul perché fare la cornice del lunotto a contrasto, forse verniciata sarebbe stata più carina, chissà, ci vorrebbe una fotoscioppata al volo per farsi un'idea.

Bella, ma la 2 porte è nettamente più riuscita secondo me. Inoltre è diventata veramente enorme, ormai siamo a dimensioni da Classe S passo lungo. Ovviamente con un Hemi sarebbe ancora più figa, ma ce lo siamo già detti 😅

Ricordiamoci che stiamo sempre commentando delle foto "rubate", non conosciamo ancora la gamma completa, magari in altri colori si nota meno lo stacco, oppure questi dettagli in nero a contrasto fanno parte di un pack, anche perché il concept non li aveva, per cui personalmente attendo la presentazione di giovedì per esprimermi definitivamente.

Molto carina, anche se non amo le patacche nere e la cornice lunotto scura, probabilmente con un colore più scuro si noterà meno lo stacco, vediamo. Peccato per i 4 posti e soprattutto per i vetri a compasso dietro. P.s. mi piace un sacco il comando delle quattro frecce "a palla" come sull'originale

Cavolo, questa si preannuncia molto molto interessante, brava Renault

Secondo me migliora TANTISSIMO

Se si riferisce alla BEV Dual Motor, non è esattamente uno sgoob, voglio sperare che invece ci sia anche una versione ibrida (mild o full, preferibilmente) con trazione integrale, ovviamente con motore elettrico al posteriore. Quella si che sarebbe una notizia, anche se non ci metto il pensiero, oggettivamente già le vendite saranno basse, non so quanto potrebbe convenire economicamente sviluppare una versione del genere, che attualmente per le Suv Medium non esiste.

Sta girando roba buona in Stellantis USA 😂

Non è brutta, ma a mio avviso si vedono tutti gli anni che ha. Avrebbero forse dovuto fare un aggiornamento più importante, in stile Kia Stonic per capirci, o quantomeno fare delle modifiche tecniche decisamente più importanti, qui invece hanno fatto veramente poco. Almeno dei motori mild-hybrid ci volevano, invece prima di due anni non se ne parla.

Sbaglio o è la prima casa non-giapponese a proporre una Keicar?

Il 2.0 Alfa/Maserati attuale (non Evo per capirci) era già ciclo Miller? A memoria credo di no, giusto? Da un punto di vista prestazionale non potrebbe essere più opportuno mantenere il ciclo Otto per le applicazioni più sportive?

Cito testualmente dal comunicato: Dopodiché aggiungono: Oltre a questi poi c'è il Trailhawk solo per la 4xe. Oh, magari sono stupido io eh, ma a me non pare questa grande semplificazione. Di certo non sono 3 allestimenti.

Sinceramente mi aspettavo di più, non tanto a livello tecnico dato che la macchina c'è e c'era anche prima a mio avviso, ma proprio come gamma e possibilità di scelta: solo V6 Pentastar e 2.0 Turbo secondo me è un po' scarsa come gamma motori termica, una opzione più cavallata (6 cilindri Turbo o Hemi) forse ci vorrebbe. E anche gli allestimenti semplificati sinceramente mi paiono abbastanza un casino, non vedo tutta questa semplificazione. Insomma spero di sbagliarmi, ma non credo che queste variazioni permetteranno di recuperare le vendite perse, ed è un peccato perché la macchina secondo me meriterebbe più successo.

Vabbè, abbiamo beccato 30 secondi per cui altro che strategie 😂 Comunque veramente incredibile l'involuzione di Piastri nelle ultime gare, non me l'aspettavo, vista la testa che aveva dimostrato nelle prime gare.