GL91
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Vista sabato in concessionaria, si conferma molto molto carina, la sensazione salendoci dentro è quella di un prodotto qualitativamente superiore alla classica segmento A, non so se sia solo una mia suggestione o se sia dovuto alla parentela con il pianale della Yaris. Ho notato però due pecche abbastanza gravi per me: il volante si regola solo in altezza e non ha una escursione molto ampia, è sempre un po' basso per i miei gusti (idem su Yaris), e dietro lo spazio è veramente minimo, anche col sedile regolato più avanti. Mi riservo però di rivederla con calma, perché con la folla del porte aperte non sono riuscito a regolarla esattamente come volevo, magari i due difetti non sono così importanti. In definitiva però mi piace molto, la valuto decisamente come possibile sostituta della 208. -
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Esteticamente mi pare sempre un passo avanti alla triade, però non siamo al livello delle XC, la precedente generazione di Volvo aveva/ha una pulizia delle linee incredibile, e degli interni stupendi. Meccanicamente pare molto interessante, curioso comunque di leggere qualche prova. Non ho letto nulla in merito alla batteria, immagino celle NMC?
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I revival anni 90 vanno di moda in questo periodo, magari funzionava 😂
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Quindi non c'è proprio più speranza di scansarsi il nome Grizzly, vero? 😅
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Offerta simil-Toyota quindi, terminata la garanzia fai la manutenzione da noi e sei coperto per un anno. Scelta super-intelligente, soprattutto per un marchio che deve anche scrollarsi di dosso una fama non troppo lusinghiera, elimini un fattore di rischio per il consumatore (io stesso sto guardando in Toyota per una nuova auto proprio per la tranquillità che ti offrono con questa politica), ed oltretutto è un ottimo modo per garantire lavoro e clienti alla rete vendita. Diciamo che sarebbe giusto offrirlo anche da noi un programma simile.
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Riccardo Adami non è più l'ingegnere di pista di Lewis Hamilton. Resta in Ferrari col ruolo di responsabile Academy e dei test con le monoposto degli anni precedenti. Hamilton to get new Ferrari race engineer for 2026 seasonLewis Hamilton will work with a new race engineer during the 2026 season after Ferrari confirmed that Riccardo Adami has shifted to a role within the team’s academy. Non è manco iniziata la stagione che già abbiamo il primo silurato in casa Ferrari, il buon Ric va a fare compagnia agli illustri predecessori, per cui, se tanto mi da tanto, ha buone possibilità di vincere un mondiale di qui a breve 😬 Resta sempre valida la stessa domanda: in Ferrari prima o poi qualcuno capirà che probabilmente non è trovando un colpevole diverso ogni 5 minuti che risolveranno i problemi? (comunque questa Academy la usano proprio come "sopponta", come si dice dalle mie parti, quando non sanno come liberarsi delle persone le nominano responsabile Academy, segno di quanto credano nel programma 😅)
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Personalmente si, i modelli fino al 2028 dovevano essere già finanziati, a quanto si era detto, anche perché erano comunque frutto di condivisioni con altri prodotti dello stesso segmento. Tra l'altro potrei anche essere io ad aver frainteso eh, ho usato il condizionale proprio perché la Zerbi nell'intervista è stata molto vaga (giustamente), non ha né confermato né smentito nulla, per cui lo sviluppo di Delta potrebbe tranquillamente star procedendo come da programma.
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Quindi Ford ha ufficialmente interrotto la collaborazione con Shelby, almeno per i modelli "di serie"? Comunque è molto figa, una GTD maggiormente concentrata sull'uso stradale, disponibile, se ho ben capito, anche 4 posti. Ovviamente non arriva da noi, almeno ufficialmente.
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Può darsi le lancino più in prossimità dell'inizio delle regate, per massimizzare il ritorno pubblicitario?
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Chi in Renault ha pensato che "ispirarsi" alla BMW XM fosse una buona idea? Comunque se ho ben capito da noi non arriva, per cui va bene così.
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Nel frattempo mi stavo leggendo un paio di prove dell'elettrica e mi si è un po' spento l'entusiasmo 😅 Però poi, riflettendoci, mi dico che parliamo pur sempre di un'auto "elettrodomestico", forse certi compromessi si possono pure accettare, considerando il prezzo
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29.900 euro, meno di quanto costi un qualunque altro C-suv benzina tranne Bigster (che però è praticamente un B-Suv super-strechato). Da provare, se si guidasse pure decentemente sarebbe interessantissima.
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Il posteriore praticamente senza fari è pesantissimo, ma perché? Solo il gusto del "famolo strano", perché non ci trovo alcun senso logico in una scelta del genere.
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Devo dire meglio di quanto mi aspettassi, pensavo si limitassero a mettere due adesivi, invece ci hanno lavorato parecchio. Pur tenendo presenti tutti i limiti del caso, mi sento di dirgli bravi stavolta.
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È troppo figo, non riesco a identificare un dettaglio particolare che mi piaccia più di altri, è proprio PERFETTO per la tipologia di prodotto. Bravi, che gli vuoi dire, potendo me lo comprerei eccome 😍
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Gli ultimi lanci RAM sono stati modelli che avrebbero potuto lanciare tranquillamente 10 anni fa 😆 Comunque per quelle che sono le richieste del mercato USA sono perfetti.
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Speriamo la chiamino semplicemente Fastback senza complicarsi la vita
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Ma è già stata provata da qualche rivista? Probabilmente è un pregiudizio mio, ma un suv di 4 metri e 60 con 140 cv aspirati non so quanto possa essere piacevole da guidare. Magari la cilindrata importante e il cambio automatico aiutano, però vorrei leggere qualche opinione.
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Sarebbe interessante una versione 4x4 col motore elettrico posteriore, chissà se è prevista, la faranno su Grande Panda, secondo me ci starebbe anche qui e su Grandissima Panda.
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