mito105ma
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Io non mi focalizzerei su queste cose, oltretutto Renault è sempre stata un'ottima motorista. Potresti valutare anche una Golf Gti con pochi chilometri. ☏ SM-J510FN ☏
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Ti consiglio di rivolgerti solo a concessionari ufficiali.
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Faccio una premessa, sto valutando il tuo stesso acquisto e noto che di 125 ne sono restati pochissimi a listino e tutti un po' basic. Avrei preferito trovare come qualche anno fa Aprilia Sportcity (Poi Derbi), Gilera Nexus e Runner, Scarabeo...tutti modelli sfiziosi equipaggiati col potente blocco Piaggio 125 a liquido, cassato penso per motivi di omologazioni norme Euro. Tra quelli che hai citato esteticamente preferisco il Medley che ha un aspetto "importante" mentre come si diceva i Giapponesi sono diventati più da Sud est asiatico. Potresti valutare in casa Yamaha l'Nmax, anch'esso prodotto in quella zona o il più curato Xmax. Capitolo costi assicurativi, come si dice a Milano...laseem Pert ☏ SM-J510FN ☏
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Al netto delle onnipresenti Giulia, Mx-5, 124, ti consiglio di cercare una segmento C tedesca, con 30k la puoi prendere nuova "normale" o usata in allestimenti più sportivi e con motori più potenti. Con un motore da 150 cv ne hai già abbastanza per guidare brillantemente e toglierti qualche soddisfazione. Classe A è nuova, serie1, A3 e Golf nel giro di un paio d'anni verranno sostituite. ☏ SM-J510FN ☏
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Purtroppo è una questione di buon senso Anche, c'è un filo di differenza tra un Liberty 125 che sale la Cisa a 50 km/h e magari un Beverly 125 su autostrada pianeggiante. Il vero nocciolo sono i camion comunque, personalmente in settimana in autostrada con un 125 non farei 100 Mt, di domenica mi metterei tranquillo agli 80/85 in prima corsia e andrei... ☏ SM-J510FN ☏
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Senza contare vecchie Vespa 180 2t, etc, potenziali mine vaganti. Secondo me c'è bisogno di intervenire sulla Potenza più che cilindrata...es: un 125 4t motard liquid cooled o da strada i suoi 110 li fa, mentre alcuni scooter (soprattutto quelli citati prima, blocco ad aria) anche 150 arrivano a fatica ai 90-95... ☏ SM-J510FN ☏
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Quoto tutto ☏ SM-J510FN ☏
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AR Tonale ☏ SM-J510FN ☏
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Chiedo venia. Bella comunque la Tuono 125, a 14 anni sognavo la 50...poi presi uno scooter ☏ SM-J510FN ☏
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Comunque con la patente B non puoi guidare un 125 da 32 cv... ☏ SM-J510FN ☏
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I più prestazionali arrivano ai 105 effettivi, quindi verosimile una velocità di crociera sui 90...e ci può anche stare per brevi tratti, mentre gli altri fanno 90 di massima...quindi sì è ipotizzabile una velocità di crociera sui 75. Uno schiaffo alla sicurezza... ☏ SM-J510FN ☏
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Insomma le prime "super b" G.Punto, Corsa, 207 risalgono al 2005/2006. Ypsilon comunque non può essere considerata una B, né come abitabilità né a livello motoristico. È una A+ o B- se preferite [emoji6] ☏ SM-J510FN ☏
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- prova lancia
- lancia ypsilon 2011
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Ypsilon non mi dispiace nel suo genere, anche se è piuttosto povera negli allestimenti e oramai vecchiotta in generale. Non capisco il tuo astio verso il trio Franco/nipponico, mi pare esagerato. ☏ SM-J510FN ☏
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- prova lancia
- lancia ypsilon 2011
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Anche perché, qui ci sono centinaia di messaggi su Ferrari, che ambisce al vertice per natura, ma a tutto il resto del Circus chi ci pensa?? Prendono minuti su minuti sistematicamente, fossi un finanziatore mi darei al curling. Va bene il dualismo Mercedes/Ferrari e Red Bull qualche rara volta, ma mica si può correre in 6... ☏ SM-J510FN ☏
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Una piccola considerazione, banalissima, che chiaramente non vuole togliere importanza alle considerazioni espresse dagli utenti. Però...se su 5 gare un team fa 5 doppiette, praticamente annunciate dopo la seconda gara, forse è palese che il sistema F1 funziona anche meno del muretto Ferrari. ☏ SM-J510FN ☏
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Devo dire che con targhe straniere ce ne sono poche, ma molte sono 4x4 AT full optional o giù di lì...quindi in quella fascia di prezzo. ☏ SM-J510FN ☏
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Certamente, ma a che pro? ☏ SM-J510FN ☏
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Posso confermare, io vivo a 15km dal confine, chiaro che il Vostro mercato con quello Italiano ci azzecca praticamente nulla ☏ SM-J510FN ☏
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- bmw serie 1 iii
- bmw serie 1 iii spy
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Secondo me non serve, sarà un veicolo per grandi flotte attente al risparmio al millesimo, padroncini appassionati e trasporti da superpotenze non guardano ad Iveco da un bel pezzo ormai☏ SM-J510FN ☏
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Da ex possessore magari anche un'affidabilità degna di un'auto degli anni 2010... ☏ SM-J510FN ☏
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Che poi con auto così grosse di cinesi ce ne stanno anche 10, altro che 7 [emoji23] ☏ SM-J510FN ☏
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Secondo me 3008 vale quel che costa in più rispetto alle altre. Escluderei Renegade, non molto spaziosa. Anche l'Ibrida Toyota non brilla certo quanto a spazio a bordo. ☏ SM-J510FN ☏
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Io dico Passat, i cavalli fanno la differenza in questo caso, venendo da un vecchio 2.0 Tdi col 1.6 ti sentiresti fermo. Discorso cambia col benzina, certo che i consumi salgono parecchio... ☏ SM-J510FN ☏
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Due cose sono certe nella vita: La morte e la cabina dell'Eurostar sui pesanti Iveco da qui al 3000 ☏ SM-J510FN ☏
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Tony, non l'ho mica stabilito io, esiste un universo parallelo a quello del forum chiamato mercato: Bmw è considerata e si fa pagare come Premium, non mi pare ci siano ombre di dubbio, indipendentemente da Cilindri, etc... ☏ SM-J510FN ☏
