mito105ma
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Assolutamente d'accordo ☏ SM-J510FN ☏
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Da possessore di quest'auto posso solo constatare che MiTo è morta. Era nata secondo me molto bene, motori cattivi, e la possibilità con gli optional di avere una vettura personalizzata e di pregio (Interni Frau, Bose, Skydome, Xeno). Poi chiaramente la gamma è stata ritoccata verso il basso, forse fin troppo e la versione attuale ormai è davvero superata sia come motori che come dotazioni. Penso che il t-jet di 190 cv potesse essere fattibile, alla fine MiTo è nata col t-jet...ma non credo avrebbe potuto cambiare nulla. Non so che numeri faccia la Veloce ma sono sicuramente molto esigui, anche perché francamente il cambio solo automatico è stata l'ennesima mazzata. Oramai la si compra base e a prezzo di saldo, anche perché è prossima ai 10 anni. Tra l'altro il segmento b premium o similpremium ormai sta morendo, anche perché le b "normali" migliorano costantemente ☏ SM-J510FN ☏
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Golf IV imho la più bella VW mai prodotta, dentro quanto fuori ☏ SM-J510FN ☏ Coi strumentazione a fondo bianco e illuminazione verde e lancetta rossa mi piaceva tantissimo... Tra l'altro è un peccato che questo tipo di illuminazione sia stato archiviato, solo Skoda mi pare lo usi ancora, ma senza indicatore rosso, un vero must di Fiat e affini anni 90 ☏ SM-J510FN ☏
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Polo TSI 90 vs Polo 1.4 16v 101 non voglio perdermelo per nulla al mondo Come sarebbe bello confrontare anche 208 puretech 110 vs 206 1.6 16v 109 cv e così tante altre segmento b/c ☏ SM-J510FN ☏
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Ho visto la prova youtube di Omniauto e ahimè in diverse inquadrature si vede plastica veramente molto scadente, il pannello degli alzacristalli sulle portiere sembra davvero rubato a una segmento a, e in generale l'aspetto è davvero molto economico. La Peugeot 208 a confronto è un ammiraglia già nell'allestimento intermedio ☏ SM-J510FN ☏
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Va bene la versione esclusiva, gli ausili alla guida di categoria superiore (che secondo me non sono così indispensabili), il motore con cavalleria più che buona...ma 26k di listino sono una follia secondo me. Inoltre non riesco a comprendere la filosofia costruttiva di mettere accessori da d premium su una b generalista, arrivando a far schizzare il prezzo in zona segmento c di ottimo livello. Le b sono utilitarie...non dico che debbano avere le dotazioni di una Punto s del 1995, però dovrebbero essere un po' più razionali, il prezzo è importante per l'utenza di queste auto e a questo punto non mi stupisco del successo di Clio. Certo, internamente è imparagonabile a una Fiesta Vignale però la Intens 1.2 120 cv benzina viene via a 19 e in sostanza ha tutto ☏ SM-J510FN ☏
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Perché non ha una preparazione confacente a quanto dettato dalla Fia in materia, né come s1600, né come r2...primo fra tutti la carrozzeria in Vtr. Comunque Alfa Romeo non ha mai rilasciato delle Fiches per la Mito in versione rally, che quindi può correre in versione praticamente stradale come Racing Start ☏ SM-J510FN ☏
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Dalle mie parti qualcuna si vede, e soprattutto si sente!! Una piccola nota però: abarth con 124 si ferma a 170 cv (che probabilmente bastano e avanzano anche ai più smaliziati) però propone 595 competizione con 180 cv. Io avrei impostato il listino 124 così: - 1.4 140 - 1.4 S 170 - Abarth 1750 200cv Così anche i più smaliziati tra gli smaliziati avrebbero trovato pane per i loro denti ☏ SM-J510FN ☏
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