sverniciatodaunaprinz
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Ho guidato per un centinaio di km una 500L con il 1.3 95cv. Per muoversi si muove ma ho avuto l'impressione di non avere la minima riserva di potenza in autostrada... ed ero da solo. Ti consiglio di prendere il 1.6 soprattutto se viaggi con persone a bordo. Per me la differenza vale la spesa.
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Beh la Bravo era nata per fare concorrenza alla Golf, la Tipo per fare concorrenza alla Sandero ?
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dal minuto 12:00 sopra i 200 km/h il volante "balla" un po' troppo per i miei gusti ?, possibile che le continue correzioni siano solo causate dall'asfalto ?
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golf per "risparimiare" focus per divertirsi. la gtd però la prenderei col dsg.
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- consumi da ibrida senza la sgradevolezza della guida ibrida - 7 anni di garanzia anche se alcuni considerano questo uno svantaggio perchè ti "obbliga" per 7 anni a fare i tagliandi presso la rete ufficiale comunque ho poco interesse verso questo tipo di auto perciò il mio parere vale di conseguenza
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La mia classifica: 1 Niro 2 CX30 3 Qashqai
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focus diesel pare abbia problemi con le rigenerazioni. finchè ford non li risolve ne starei alla larga.
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Costa più della Baleno ma sono soldi ben spesi.
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convincilo a prenderla e a tenere un diario di bordo su questo forum
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audi solo se prima scelta plus. Non spenderei venti sacchi senza avere nemmeno un giorno di garanzia.
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moscia ma rilassante. non so i consumi in autostrada.
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tra quelle che hai detto: 1. 3008 2. megane se vuoi + comfort 2. octavia per il resto
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Questo dipende dalla sensibilità di ciascuno. Per me il rumore di rotolamento dei pneumatici quando faccio >200 km di autostrada è già sulla soglia tra tollerabilità e fastidio. Non mi farei mai 40.000 km/anno su una decapottabile o su un'auto con scarico "rumoroso".
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seduta bassa, calci nella schiena, rombo al minimo... mah mi sembra tu stia chiedendo un po' troppo per un'auto nuova dal prezzo "umano"
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un'auto non è solo motore. Ci sono tanti altri componenti che con l'età e l'uso "non ortodosso" sono a rischio di rottura.
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non si tratta di scendere col prezzo, si tratta di starne alla larga.
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Su alcune auto si può modificare la mappa pedali, ad es. sui modelli Renault RS con RS Monitor: La mappa Linear è come dice il nome "lineare" come quella gialla nel grafico sopra.
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io ne starei alla larga ma se proprio la vuoi al tuo posto non offrireri più di 3500€, se ben tenuta.
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da ignorante in materia stavo per dire 911 R. Poi ho visto ? https://rmsothebys.com/en/auctions/LF18/London/lots/r0062-2016-porsche-911-r/708178
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volvo è nella lista ? XC40 non è male e i sedili volvo sono generalmente apprezzati per la comodità.
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hai 30 anni, per il suv c'è tempo... quando ti farà male la schiena
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sarei disposto all'acquisto senza prova preliminare solo se si verificassero tutte queste condizioni: mi sono documentato ampiamente prima di entrare in concessionario ho già scelto il modello e le mie valutazioni mi hanno fatto escludere le alternative acquisto su ordinazione, non in pronta consegna In tal caso mi accontenterei di provare una versione "simile" a quella che mi interessa.
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Grazie era la risposta che mi aspettavo. Leggendo qua e là mi sembra che, per lo meno in UK, USA e Germania, non sia affatto difficile farsi dare l'auto (anche i modelli più "sportivi"), per un test drive sufficientemente esauriente, a volte anche in solitaria.
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la megane 3 rs con pacchetto cup (praticamente obbligatorio) è rigida come una tavola. Roba che devi affrontare i dossi rallentatori a passo d'uomo se non vuoi chinarti a raccogliere una vertebra dopo averli superati. Anche la fiesta st vecchio modello era molto rigida; la scomodità sullo sconnesso anche lieve era uno dei pochi punti negativi che quasi tutti i recensori evidenziavano. Per info su clio rs potresti chiedere a @marcolino1969 .
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