HF integrale
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Ma tutta questa gente che gli scrive? Dove si trova la mail di Napolitano... se l'avete me la passate, anche in privato...ho qualche idea da inviargli. -
MA dai! davanti è la solita cara vecchia Seat trita e ritrita... conc quel triangolino dorato!!! passi la soluzione posteriore della fanaleria stile Macan e l'interpretazione crossover del padiglione posteriore ma niente di premium! Praticamente una Puma della Seat. Ma non è vero, queste sono tue personali impressioni. L'auto ancora deve uscire. Ma per piacere! Non esiste proprio, la Seat ha una clientela generalista, tipo Ford puma. Vuoi mettere il prestigio del triangolino dorato spagnolo? 😆 Poi cosa rappresenta...è il simbolo di un videogioco spaziale? L'allure e la sportività della Leon Sportstourer dove lo metti? e la linea slanciata, innovativa e originale della Cupra Ateca? Premium senza ombra di dubbio
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Non è un problema di gusti, è un orrore. Speriamo che non facciano porcherie simili con Lancia...comincio a preoccuparmi...dateci il designer di Peugeot
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Non è affatto così. Il potere d'acquisto con la lira era più elevato di oggi, ed il reddito medio italiano era pari e superiore a quello degli USA, superiore a quello medio europeo e più alto della Germania. Essendo noi in avanzo delle partite correnti, da una disgregazione concordata della zona marco abbiamo tutto da guadagnare...altri paesi (Francia e Spagna) avrebbero qualche problemino MA chi è? questi di solito i soldi li fanno solo loro con questi metodi
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Chiedo scusa per l'OT, ho postato inavvertitamente la foto che avevo inserito in vendite Europa 2021. comunque si è la somma totale di aprile, tra le BEV la 500E va anche meglio, anche se quelli vaielettrico.it credono che la 500E non sia spinta a dovere da Stellantis che preferisce dedicarsi alle BEV PSA. Vedremo se spingeranno la 3+1, io non ne ho vista neanche mezza finora.
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Le principali funzioni ingegneristiche, a diretto riporto di Wester, sono coperte per lo più da ex dirigenti FCA: Giorgio Cornacchia (Body, Chassis e Interior Systems); Micky Bly (Sistemi di propulsione); Joe Grace (progettazione e integrazione fisica e funzionale); Stephen Rober (Ricerca e ingegneria avanzata). A questi si aggiunge, da PSA, Yvan Agliany (elettrico e sistemi elettronici). Patrice Lucas dovrà occuparsi del project engineering e sarà affiancato da Carla Gohin (pianificazione tecnica), Tom Cowing (progetti, piattaforme e moduli) e Christophe Hancke (sistemi di propulsione). A Lucas riporteranno anche i responsabili dei segmenti: Vincent Basso (veicoli avanzati A/B, C/D, furgoni e auto sportive), John Mrozowski (veicoli avanzati D/E/F e pick-up), Sebastien Jacquet (A/B e C/D); Italo Longo (furgoni); Ettore Dezza (vetture sportive); Alan Strajnic (D/E/F e pick-up). Nicolas Morel sarà a capo dei centri tecnici europei; riporteranno a lui, tra gli altri, Daniele Valerio Esposito per i poli dell'Europa Meridionale come Torino, Modena e Pomigliano, Alain Guibouret per i siti dell'Europa occidentale, tra cui Velizy, Carrieres-sous-Poissy, Sochaux e Belchamp, e Marcus Lott per l'Europa centrale, compreso il polo di Ruesselsheim. Mi pare a differenza di quanto dice 4ruote che sia una assegnazione equilibrata. A fronte di Wester, Chief Engineering Officer di tutto il gruppo, che viene da FCA, ci sono 2 vice da PSA. Funzioni ingegneristiche coperte quasi tutte da ex FCA, mentre segmenti A/B C/D da ex PSA, mentre veicoli avanzati D/E/F e pick-up e vetture sportive da ex FCA. I centri ricerca e tecnici europei quello ex FCA a un italiano, quello ex PSA a un francese, quello ex Opel a un tedesco. Possiamo ben sperare in una fusione CMP/Mini
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Se assunti da una cooperativa come molti infermieri sono a partita iva quindi pagano poche tasse. Un infermiere appena assunto sta sui 1200-1300 senza turni, poi certo se si ammazza di notti...ma quella non è vita. Scienze infermieristiche e ostetriche 3 + 2 di specialistica per dirigenza infermieristica. Master di coordinamento per fare il caposala. Specializzazioni per ferristi sala operatorio e altre branche come terapia intensiva, etc etc. Caposala che in USA prende 100 mila dollari in media, da noi 1800. Questa è la dimostrazione plastica che i salari sono stati svalutati in tutto il paese, la cosa che da fastidio è che ci siano sacche di privilegio nei ministeri, Camera-Senato, Agenzie governative, Regioni, forze armate rispetto a Sanità e scuola. Se il paese con l'Euro si è impoverito a discapito della Germania, ed è un fatto, dovrebbero tagliare i privilegi e abbassare le retribuzioni di questi settori....spoiler: sono infarciti di parenti dei politici, politici trombati, e politici locali... quindi sono "protetti".
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Il meccanico ti ha consigliato male. Il 1.3 mtj in città è un incubo, si intasa sempre il filtro dopo i 60/70.000 km. Avrò passato ormai qualche giorno a girare sul raccordo per fare la rigenerazione!
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Ti assicuro che non è così. Trento è un caso a parte sono autonomi, ma dubito. La media è 1200 euro. Forse al massimo a 40 anni arrivano a 1600. Gli infermieri sono pagati da fame, meno degli operai nonostante laurea 3+2. Finiremo ad essere curati da quelli dell'Est che non hanno la stessa preparazione dei nostri. Tutti gli stipendi in Italia sono bassi rispetto alla Francia - Germania, ma quelli della sanità lo sono di più, è vergognoso.
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E' una narrativa scorretta messa in giro da chi voleva entrare nell'Euro a tutti i costi. Non è che la Lira si svalutava, semmai era il Marco che si rivalutava, sono normali dinamiche che riequilibrano le partite correnti. In assenza di questi ammortizzatori la svalutazione si è trasferita sui salari e il reddito medio degli Italiani prima dell'Euro che era pari a quello USA, è precipitato e si sono impoveriti. D0altra parte se i tedeschi si arricchiscono, qualcuno si deve impoverire...non può esserci l'avanzo delle partite correnti per tutti gli stati...qualcuno deve essere in deficit. PS attualmente siamo in Avanzo delle partite correnti, quindi in caso di eventuale rottura dell'Euro il problema sarà di altri paesi, non nostro. D'accordo su tutto, ma 1600 euro li prende un infermiere professionale esperto, il caposala arriva sui 17-1800.
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Elkann tra una visita dal Papa con tanto di benedizione, una partita del cuore con i vip si sta lavorando Tavares per bene... nell'ultima foto in Maserati lui sta a destra da solo mentre Tavares e Grasso vicini a sinistra separati da una giunzione nel cemento ...come per ribadire chi conta e come si ripartiscono i pesi...io sono io... Secondo me con l'occasione della partita del cuore con i piloti Ferrari e la visita a Maserati a Modena...gli ha fatto dare anche una annusata alla Ferrari 🐶🌭🥕
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Medici in famiglia. Nel Lazio non pagano reperibilità, progetti obiettivo, e l'incentivazione arriva minimo di contratto e dopo anni. Tutti gli stipendi in Italia, pubblici e privati (con eccezioni dei dirigenti amministrativi nei ministeri, politici e politicanti vari o equiparati) sono molto più bassi che in Germania Se leggi bene c'è scritto sotto stipendio medio chirurgo ospedaliero 80.000 lorde, come vi dicevo. Quelle cifre sono sbagliatie, esagerate e raggiunte da pochissimi. Peraltro non pensate ci sia tutto questo lavoro privato, perchè le persone preferiscono andare in Ospedale per le operazioni importanti. C'è semmai un discreto nero fatto da alcuni. Debito è esploso per errori di politica monetaria ed economica a partire dal 1981 quando avvenne il divorzio Tesoro /Banca d'Italia che non potè più finanziare monetariamente il disavanzo del governo. Avvenne per lettera di Andreatta e da allora il debito esplose e raddoppiò in 10 anni. Tutto questo per agganciare l'Euro, e il sistema di cambi fissi SME. Una roba che ci è costata 1000 miliardi nelle stime più conservative, ed è la causa prima (non unica) della situazione attuale che ci portiamo dietro da anni, nonostante siamo il paese che ha accumulato il 27 anni i più alti avanzi primari di tutti gli stati del PIANETA TERRA. I medici prendono in Francia e Germania dal doppio al quadruplo, per non parlare degli inferimieri, qui pagati una miseria Infatti scappano tutti all'estero dove fanno carriera senza raccomandazione dei politici incompetenti, oppure cercano di inserisci tra i medici di famiglia, unici ben pagati...difatti sono convenzionati. Stato di diritto, questo sconosciuto. Se il medico è bravo può fare più privato mettendosi a tempo definito oppure intramoenia rispetto ad un altro ma non esiste che gli dai a uno 1000 e all'altro 3000 a 55/60anni, è illegale Tua moglie evidentemente fa intramoenia ossia attività privata in Ospedale e la mettono nella stessa busta paga dello stipendio dove viene tassata, in dichiarazione dei redditi va come redditi assimilati a lavoro dipendente ma fa voce a parte.
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Attento che Yspilon non ama il sessismo... guardati sempre le spalle negli specchietti 😂😆 Scherzi a arte non è affatto vero. Tanti ragazzi giovani a Roma hanno la Ypsilon come prima auto...ultimamente ne ho visti con grigio ardesia, e nessuno con sopracciglia rifatte o depilato. Hanno sbagliato a non fare una versione più sportiva adatta ai ragazzi, anche perchè rappresenta sempre la prima auto, poi magari si rimane nel gruppo Fca/Stellantis Che la Yaris faccia 30 al litro ho i miei dubbi. Poi la yaris precedente a quella attuale non mi piace proprio. comunque una utilitaria che costa 20-25.000 è troppo, cambio automatico oppure no è indifferente, non è una mini come rifiniture e immagine.
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Le retribuzioni sono più basse di quelle che scrivi te. Secondo terzo scatto ...molto più basse....vai su qualche ASL di Roma, portale trasparenza e controlla. Forse stai in Lombardia dove c'è un sistema convenzionato, ma è un caso a parte. Nel Lazio i PRIMARI con rapporto esclusivo non vanno oltre la media dei 100 mila lordi in età da pensione. I direttori di dipartimento sono pochissimi e di base sono incarichi temporanei e dati su raccoamndazione politica (come i primari). Un dirigente responsabile di struttura semplice dip. con 40 anni di anzianità va in pensione con 84.000 lorde massime, e qui parliamo di ospedalieri e non di medici universitari che prendono anche di MENO. Poi metà delle regioni è fallita e commissariata e non pagano straordinari (nel lazio da decenni), i bonus di risultato sono al minimo e li pagano a distanza anche di anni, probabilmente hai messo retribuzioni di qualche regione al nord che integra i contratti. Centinai di ricordi intentanti dai medici per le migliaia di ore non pagate di turni massacranti in barba alle direttive europee ed al buon senso pendono nei tribunali italiani, per non parlare degli anni di specializzazione mai pagati nonostante le norme europee sin dagli anni '70... se dovessero risarcire tutti servirebbe alcuni miliardi di euro... Siamo un paese marcio, gente sfruttata per anni mentre i politici hanno preso il vitalizio e hanno piazzato negli enti più inutili i più idioti che oggi prendono stipendi e pensioni maxi avendo lavorato poco o niente. Ma senza a rrivare a casi limite basta andare nei ministeri e altri enti dove non lavorano tanto quanto i medici ma prendono da doppio al quadruplo, molti senza nessuna responsabilità penale per ciò che fanno. https://www.lastampa.it/cronaca/2020/07/17/news/ricorso-dei-medici-ex-specializzandi-decine-di-sentenze-a-favore-1.39093707 Queste 2 non fanno parte della carriera medica, semmai di quella di manager amministrativi e incarichi politici G. Direttore Sanitario, è una carriera a parte dipendente dalla politica F. Direttore generale: manager nominati dai politici e tanti non medici
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Ci sono i grafici che partono dagli anni 60...la divaricazione inizia con i cambi fissi, ben prima del 2001
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Si sulla Fiesta hai ragione, l'anno aggiornata. comunque esteticamente mi piace più la Lancia che le orientali, mazda 2 proprio non mi piace...avessi scelto solo io avrei valutato Yaris (o avrei attesto la 208 ibrida), ma solo per la frenata automatica e per il sensore dell'angolo cieco. Per la Corsa anche io auspico il frontale mokka, che ho visto a porta di Roma...discreta come design, la prima Opel non male che vedo da 20 anni. Con l'ibrido per prima cosa se guidi normale dovresti eguagliare i consumi del 1.3 multijet (certo è un aspirato e non è la stessa cosa), poi a Roma parcheggi sulle strisce blue e non paghi, inoltre esenzione bollo. comunque la Yaris hybrid barbon costa oltre 20 mila, anche la swift, e la clio hybrid anche 22.000...sarebbe da folli rinunciare alla nicchia Ypsilon Guarda che la Ypsilon viene 15.900, il resto sono antifurto e estenzione di garanzia di anno, non ricordo se c'è pure il primo tagliando. I prezzi sono questi se ci metti qualche accessorio, altrimenti ti prendi la silver. Sono comparabili in base alle dimensioni (Yaris - Swift), al fatto che siano ibride (Clio) o che piacciano al sottoscritto 😂 (208). Senza ibrido avrei puntato su una 208 gt dal costo pari a quello di una mini 😆...anche se 2 miei amici con 206 e 208 si sono trovati male....il secondo diceva che era una continua rottura di qualche cosa e stava sempre in officina...senza dimenticare lo "scherzetto" della Mini Cooper D con il diesel 1.6 peugeot esploso che ancora non ho digerito
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Le divaricazioni partono tutte con l'euro e i cambi fissi...strana coincidenza.
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A me piace molto, avrei dato qualche ritocco al posteriore con un tocco di led. Io questa sensazione ce l'ho con Fiesta e ultimamente con la Corsa, mi sembra già superata. Mi piace l'estetica, la trovo moderna ed elegante, poi è ibrida quindi perfetta per Roma, in 4,84 m ha 4 porte con accesso abbastanza comodo ai posti posteriori, quindi stai comodo ma riesci anche a parcheggiare in questa giungla di città....ed a quel prezzo non trovi nessuna ibrida così accessoriata. Unica alternativa per dimensioni è la Yaris (minimo 20.000€) ma ad un costo molto più alto a meno di non prendere una versione ultra basic. Puoi dirmi quale sarebbe una alternativa secondo te? ibrida/benzina visto che diesel danno problemi con il filtro in città stai continuamente a fare cambi di olio e giri sul raccordo per fare la rigenerazione perché si intasa, elettrica improponibile per tutti i motivi noti, metano a Roma e in genere al sud c'è una rete carente. A me piaceva la 208 ma ibrida non c'è, esiste solo l'improponibile elettrica. La Clio hybrid l'ho guidata e mi è piaciuta ma costa 22.000. C3 non mi piace e non c'è ibrida. Avevo pensato alla Suzuki swift (la ignis è un cubo) ma costa di più e la linea orientaleggiante non mi convince.
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I processi di riorganizzazione dovrebbero essere guidati dal mercato e dalla domanda, non da imposizioni della commissione o delle burocrazie europee. Io oggi sto facendo proprio "pruning" della siepe, poi faccio "hoeing" ed infine "pesticide" 🤣🤣 Penso che lo metterò anche su whatsapp PRUNING PRUNING PRUNING 😂 è fantastico! ha quel sentore fruttato, quel retrogusto dolciastro, quei sentori fonetici di prugna....infatti se ne mangi troppe hanno effetto lassativo...e dimagrisci. Penso sia anche il motto di TAVARES... il nuovo piano sarà PRUNING TO PASS Ormai in Italia sembriamo come quei bambini di 4-5 anni che hanno la fortuna di un genitore madre lingua inglese, (o figli di famiglie che possono pagare la tata inglese) che parlano 3 parole in italiano, 3 in inglese il tutto mescolato in maniera casuale in un minestrone impazzito
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Dunque abbiamo il link al sito del sole24ore che certifica la differenza tra gli stipendi italiani e tedeschi, se ce ne fosse il bisogno. Che l'euro sia il motivo di questo è evidente ormai a tutti. Il cambio fisso ha impedito non solo la svalutazione delle monete die paesi in deficit delle partite correnti, ma anche la rivalutazione del marco che avrebbe riequilibrato il commercio, e i conti. Ci dimentichiamo sempre che una medaglia ha 2 facce. Per quanto riguarda i medici sono i peggio pagati della pubblica amministrazione, fanno notti guardie, festivi senza riposo perchè l'organico è carente. Possono tranquillamente fare la notte e la mattina dopo continuare a lavorare andando in sala operatoria. (Questo espone ad errori umani, e alla sindrome del burn-out) 75.000 a 55 anni, quelli giovani sono sui 2000/2400 euro mese. Ingegnere di 38 anni che conosco io, sta sui 2200/2500 netti. Nella pubblica amministrazione la disparità è nei dirigenti dei ministeri, enti etc che rispetto a Francia e Germania, e uk prendono anche il doppio. (vedi rapporto Cottarelli nella spending) Non certo il medico, l'infermiere (in Germania il triplo) o il professore della scuola.
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Grazie con il marco svalutato, ops, volevo dire con l'Euro la Germania ha raggiunto il record mondiale di export ma soprattutto record mondiale di avanzo delle partite correnti superando anche il Giappone. E l'auto ha una posizione dominante in questi risultati. I salari sono il triplo dei nostri. A titolo di esempio un primario chirurgo nel pubblico da noi sta su 80-100 mila. Fine OT. Qualche indizio...stesso country manager per Alfa Romeo e Lancia in Italia....tale Raffaele Russo http://finanza.tgcom24.mediaset.it/news/dettaglio_news.aspetta?id=202105201924001125&chkAgenzie=PMFNW&sez=news&testo=stellantis&titolo=Stellantis: nuova organizzazione Italia; ecco i capi dei marchi
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Si mi sono dimenticato gli USA, è sorprendente ma la LANCIA ha appassionati anche in USA.🥰 Ha un Lancia club in USA peraltro attivo, prossimo incontro il 16 AGOSTO 2021....ma guardate che auto, che BELLEZZE! 😍😍 Vi invito a dare un occhiata (sono commosso😭) https://www.americanlanciaclub.com/ Poi anche Lancia motor club UK https://www.facebook.com/groups/lmcuk/ Probabile C SUV....ma non escluderei che sia il ritorno di sua MAESTA' (308-Astra-Giulietta-la Regina) PS: Ti ricordo che per dimensioni Ypsilon è segmento B 🙄 Dubito sia solo elettrica, sarebbe un flop ALCANTARA ovunque...optional anche i fazzoletti per soffiarsi il naso in alcantara 😆
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Non è questione se in Francia sappiano sviluppare il mild hybrid (certo che si)...il problema è che il mercato chiede MILD HYBRID e FULL Hybrid e non chiede l'elettrico che ha pronto PSA, vedrai nei prossimi mesi. Le piattaforme si rinnovano, ma sono evoluzioni di pianali già presenti, non ha senso riprogettare tutto da capo sarebbe un dispendio di investimenti inutile. PSA stava sviluppando 2 piattaforme elettriche, è presumibile che da esse derivino 2 piattaforme di Stellantis, e dalle 2 FCA del premium/ luxury derivino le altre 2. Ma se guardiamo la modularità e il fatto che siano federate e pronte per ogni mercato, si dovrebbero usare le piattaforme FCA eventualmente evolute per inglobare le caratteristiche che permettono a Cmp e Vmp di fare margini migliori. Se permetti come italiano e come piccolo azionista sono interessato a sapere dove si progetteranno le nuove auto e quale ruolo per l'Italia. Uno dei miei motivi di perplessità su questa fusione furono le parole di Marchionne a tal riguardo... comunque sia sono certo che si presenteranno problematiche di governance nel medio periodo, ma spero proprio che finisca come con Essilor-Luxottica, anche se in quel caso Del vecchio è stato più abile nel mantenere il controllo. Per quanto riguarda la marginalità di PSA è dovuta si alle piattaforme, talmente tecnologiche da averle sviluppate con i cinesi, ma soprattutto al successo di una serie di NUMEROSI modelli nei segmenti più venduti in UE e con più marginalità come il B e C SUV, su cui spalmare gli investimenti. Sulla Giorgio...se permetti i francesi non hanno di fatto mai sfornato auto premium, se poi si parla di trazione posteriore sono passati 42 anni dall'ultima auto Peugeot che l'aveva (505)... L'Alfa Romeo è un progetto che richiede 5-10 anni e altrettanti modelli per funzionare e marginare...credo che questo della necessità di investimenti a lungo termine fosse molto chiaro ad Elkann mentre trattava per creare Stellantis, o se preferisci fare si che Fca avesse il 50,48% di Stellantis. PS: Non credo che si muova foglia senza che Elkann sia d'accordo...ma questa è solo una mia sensazione
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Bhe grazie per le informazioni ma questa macro differenza mi è nota. Intendevo dire se la Giorgio-Global verrà riprogettata seguendo le peculiarità costruttive di CMP e VMP che garantiscono questi margini stellari, oppure se rimarrà la Giorgio sviluppata a Modena-Torino nelle sue evoluzioni previste, che dunque continueranno ad essere progettate a Torino. Perchè da quanto dice il Portoghese le sue piattaforme sono il non plus ultra della tecnologia e del risparmio, il che fa intendere che metteranno mano a quelle italiane considerate costose e poco attuali rispetto alle Loro Il fatto che a Cassino ci siano 2 linee produttive è un vantaggio, magari ci faranno la Giulietta. Ma devo essermi perso qualcosa nel forum....quale sarebbe la linea industriale definita a Melfi?
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Italia, Francia, Belgio, Germania, paesi francofoni...Giappone. Il marchio ha club sparsi in tutto il mondo, dall'Olanda al Giappone, all'Australia, al Sud Africa. Il nome Delta è conosciuto come mito anche dai 18enni. http://www.lanciaclub.jp/
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