stigghiolaro

No vabbeh, accendo un cero.

Ottimo ma devono avere le eredi. Una follia abbandonarle visto il successo.

Ci aggiungerei la retrocamera ed una versione automatica moderna.

Cioè su dovrebbe partire da una hatchback segmento C che sta diventando sempre più un lumicino nel mercato? Ma devono venderle o esporle al museo? Poi la clientela che comprava Lancia Thema oggi, bene che vada ha 65/70 anni, di che parliamo? Se vuoi vendere devi reinventarti, devi rubare clienti a Cupra per esempio. Sinceramente ma a parte pochi appassionati, chi le conosce?

Molto bella la Alfa Sauber, peccato l'Alfa sia destinata a sparire dalla Formula 1...

Ma le antenne ai lati della tv?

Ma davvero qualcuno lo vuole? Forse giusto per rubare segreti Ferrari, non per altro.

La colpa è assolutamente di LM e FIA se alcune case, RB in primis, ci prendono per il culo. Imporre delle regole ferree sulla presentazione, punto.

Mi pare identica al 2022

I still don't agree at all.

Se parli privati in Italia non fa testo, in Italia c'è la credenza comune che bisogno comprare solo carbonelle diesel. Chiunque non debba usare l'autostrada li fa a bassa velocità. E comunque a velocità costanti i km sempre quelli sono più o meno, anche in autostrada. Non lo hanno mai detto. Il sostituto del diesel è il mild hybrid che consuma molto meno di un diesel a parità di mezzo. Si, ma per alcuni è difficile ammetterlo. Io faccio 40/50 km a settimana, praticamente farei una ricarica a settimana. Peccato costasse troppo quando ho preso la Compass. Ma anche no, con la plug in puoi avere i benefici di entrambi.

NO WAY, no way at all.

Si, ma la corrente la paghi molto meno della benzina, e in modalità ibrida i consumi reali sono nettamente migliori. Guarda che la Compass anche nella motorizzazione diesel (che eliminerei dai listini) ha consumi reali alti vista la massa e l'aerodinamica da SUV, consumi non lontani dalla versione turbo benzina GSE. La versione 4xe fa nettamente meglio. Poi se ti serve per fare solo percorsi giornalieri sotto i 50km e solo giornate spot over 50km, praticamente fai un meno di pieni l'anno.

Si ma non vale per 40 km, un pieno di elettricità dura in base a come si imposta la guida e cosa scegli di fare dal menu- I 40 km valgono solo se si va in full electric tutto il tempo.

C'entra nulla il doppio fondo?

No, basta anche avere posti auto all'aperto (come abbiano noi) condizione non così fuori dal comune, per avere enormi vantaggi economici con l'elettrico. Senza si hanno vantaggi più limitati, ma si hanno comunque.

Ma non è neanche vero che i consumi aumentano do 40 km, a meno di viaggiare sempre in full electric e penso non lo faccia praticamente nessuno. La modalità ibrida permette ricariche in frenata e la parte elettrica va in appoggio alle funzioni dell'ICE. Quindi non c'entra nulla il tuo discorso. Se preferisci leggere alVolante perché "attacca le elettriche/ibride", fallo pure, ma di omertoso e grave non c'è assolutamente nulla.

fixed

Non so quanto sia? Mia moglie consuma circa 35/40 euro al mese di elettricità invece di spendere 150/160 euro al mese di benzina. Utilitaria vs utilitaria. Le accelerazioni consumano INUTILMENTE la batteria, sono una presa in giro.

Praticamente solo in Italia Ah peccato. E dove sarebbe la gravità? Cioè davvero la gente non si aspetta che a batteria scarica ci siano delle conseguenze su prestazioni/consumi? Altrimenti a che servirebbe la batteria, come zavorra?

Effetto adepti, stile Apple. Acquisti fatti perché hanno quel marchio. Fino ad oggi litigavo con un collega perché per lui "Tesla è il marchio migliore in assoluto" e "le elettriche hanno senso solo per fare le accelerazioni da jet al semaforo"...

Mi sto confondendo, allora 500x avrà una sostituta (con lo stesso nome) oppure no?

Diesel sta finalmente sparendo anche in Italia?

Quello che pensavo anche io.

Nel Wyoming gireranno forse 2 Giulia... I mercati importanti sono California/New York/Texas, di questi 2 su 3 stanno puntando fortemente all'elettrico.