DarioBi
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Vediamo se a Lecler il prossimo anno girano le pa—e e se ne va in un’altra squadra.
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Così pure il prossimo anno? No dai.
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Che banda di imbecilli
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Le auto vanno viste dal vivo. Spero di vederla presto questa Roma. Quando uscì la SP mi dissi che l’auto era bella, ma non mi faceva impazzire. Poi l’ho vista esposta al museo Ferrari. Beh, ci son rimasto di stucco per quanto era bella. Capita pure il contrario: di vedere dal vivo un modello che prometteva bene in foto, e dal vivo delude.
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Tonale forse no. Ma il bsuv temo di sì.
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Gran bella gt. Specie il posteriore mi piace molto.
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Mi fai qualche esempio di accessorio tecnologico utile a lavorare in auto?
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E per lavorarci hai bisogno del virtual cockpit? Perché da noi in azienda tra le decine di auto, tra cui volvo Jag bmw Land Rover, nessuna c’è l’ha? Mi chiedo come si possa lavorare senza... A parte l’ironia, il virtual cockpit è bello, ma non è una discriminante per l’auto da lavoro. Le chicche tecnologiche sono fighe, ma non sempre utili. Hai avuto occasione di vederle e guidarle?
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Aspettiamo almeno di leggere tutte le specifiche. Comunque la dotazione sembra discreta.
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Il passo avanti mi sembra discreto per la dotazione e finitura interni. Attendo il 2021 per verificare cosa faranno col restyling per valutare il cambio della mia del 2016.
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La vettura è la glc c63. La Stelvio fu provata con pista in parte umida. Differenza di una manciata di secondi. In prove comparative dirette, su altre piste Stelvio ha vinto.
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Cosa ci fai in questo post visto che Alfa ti fa schifo e non ci trovi nulla di buono? Sei qui per convincerci? Riguardo Stelvio Q e GLC C63, potrei postarti due video comparative su pista in cui Stelvio esce vincente. Entrambe le prove eseguite da testate straniere. Puoi indicare un modello di pari categoria di Giulia e Stelvio che abbiano caratteristiche tecniche di pari livello? L’ultima serie 3 no, specie per come ne è uscita dalla prova stabilità su bagnato (2stelle), nella configurazione più estrema msport.
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Beh, che le facciano.
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Ma sulla base di cosa lo dici? Perché dall’immagine si vede su Giulia laccendisigari e la presa usb nuovi. Immagini realizzate al pc? Lo spot è bello
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Ma quindi anche Giulia con sportellino?
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Mi pare che i conti non si possano fare sempre nell’ottica di breve o medio periodo. Sponsorizzare Alfa in F1 è qualcosa che da un ritorno nel lungo tempo. Questo se sostieni il marchio con modelli d’immagine assieme a quelli da grandi numeri. Se fai concessionari dedicati con cura specifica verso il cliente tipo. I risultati arrivano col tempo. Si aspettavano di fare cosa, in queste condizioni?
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Si potrebbe far notare la sproporzione tra una Stelvio Q e una 3008-e, tra un Wrangler Rubicon e una 2008 con grip control, tra una Giulia Q e una 308 gti, tra una Maserati GT e una DS, tra una 500 Riva e una C1, tra un gran cherokee srt o ram 3500 con un bipper teppee, ma sarebbero sempre convinti di avere auto fighe. Son francesi, ma fra un po’ di tempo capiranno.
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Effettivamente sembra che Alfa sia stata stoppata all’improvviso da una anno. Ora sta a Tavares. Che credo riprenda il discorso.
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Stando a quanto descritto, il motore termico sarebbe il benzina 1.6 da 200 cv. Rimango dell’idea che in EU, e men che meno negli usa, tale soluzione non possa sfondare.
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Chi ti ha detto che faranno sbarcare Peugeot negli USA? Dopodiche’, il modello elettrico da 400 cv voglio vedere chi lo compra in Europa...
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A5,A6,A7,A8,R8,Q5,Q7, Peugeot non li avrà mai come prodotti equivalenti. Con Alfa una parte potresti coprirla, col tempo.Ben più in alto, Maserati.
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Alfa in F1, se ben coltivata, darebbe un bel ritorno d’immagine. Secondo me il piano Alfa lo rivedono entro un anno, in meglio.
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Se si vuole avere un gruppo che faccia realmente concorrenza ai big del mercato, si. Perché l’alternativa è fare macchinine e suvvetti. E non credo si vada lontano in tal caso.
