DarioBi
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Certo che se chiuderanno Alfa per investire in DS possiamo ire spararci. Non avete idea del giramento di pa...
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Vergognoso. Gestione imbarazzante del marchio. È nato un gruppo che fa solo mass market e di premium non ha quasi nulla. Pure un Bsuv mettono in programma. E cancellano le sportive. Vediamo se Tavares spingerà su quel water di DS o se dirotterà le energie su Alfa. Non investono nel marchio e si lamentano dei risultati. Ma che facce di cxxo. Al prossimo giro con cosa la cambio la Giulia?
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Dopo il caso Renault, la discussione interna francese sul problema dello stato nell’azionariato è iniziato. Tant’è che pure gli scossoni dentro Renault sono iniziati per cercare di ottenere un assetto che riavvicini il gruppo a FCA. Due gruppi cercano di sedurre un terzo, con zero debito, forti negli usa e possessori di marchi di spessore. È FCA in una posizione di forza. Obama, ora c’è trump. Aver mollato i francesi è stato un chiaro segnale. Altro che sbolognare.
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Ti riformulo la domanda: come fa un gruppo più piccolo ad acquisire un gruppo più grande che ha zero debiti, fattura,vende di più, la proprietà vuole comandare e possiede FCA tramite un gruppo ancora più grosso, che è Exor? il debito zero lo avrebbero raggiunto per calarsi le braghe? Trump lascerebbe che i marchi americani finiscano sotto un gruppo francese?
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Ti risulta che FCA stia fallendo? Chi fattura e guadagna di più tra FCA e PSA? Chi dei due copre più continenti? Chi dei due ha marchi ad alto margine attualmente (Jeep e ram)e potenziale (alfa e Maserati)?
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Che gli agnelli svendano o facciano i gregari credo che sia ben difficile. PSA ha bisogno di uscire dai confini europei e di sbarcare negli usa. In Cina crollano e pare che i cinesi li vogliano mollare. Non hanno una dimensione per acquisire nessun gruppo. E siamo ancora a livello di indiscrezioni. Il forno Renault non credo sia chiuso. Trattare con altri serve pure a mettere loro fretta a ridimensionare le pretese. Sono almeno due i gruppi che agognano a maritarsi con FCA.
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Chi sono questi due?
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Cosa intendi per dinamici?
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Su Giulia ho i bixeno con afs e funzionano molto bene. Meglio di full led e non meno potenti dei Matrix. Da una prova fatta da ente certificatore usa, i bixeno di Giulia erano risultati più efficienti dei led classe c è sr3. Ma i bixeno dal punto di vista estetico risultano superati e i Matrix vengono percepiti come attuali. E’ un dato acquisito oramai. Spero in un restyling esteticamente efficace. Spero così di riconfermare l’acquisto.
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Potete ripeterlo quanto volete, ma in qualità di possessore di Giulia dal 2016, dell’amara ironia sulla inadeguatezza degli allestimenti credo di poterla fare, al contrario di chi discorre tanto ma poi acquista altro. E si, quando i led Matrix saranno disponibili, è possibile che i laser saranno disponibili sulla golf. Unauto premium di questo segmento non può arrivare dietro la concorrenza su particolari del genere. Un progetto così ben riuscito non si può perdere in queste cose. Spero il restyling esca prima che raggiunga i 100k km. Così potrò valutare di cambiarla. Spero metteranno mano al controllo di trazione perché pure quello è una menata.
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C’è li ha già la 500x, a che servono su Giulia e Stelvio? ?
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Non si hanno ancora indicazioni su quando usciranno i my?
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Favorire? Hanno danneggiato il pilota con più punti in classifica nella vana speranza di riabilitare il tedesco bollito (anche oggi non è riuscito a non fare un incidente). Il team Mercedes, al contrario, non prende per il culo il proprio pilota di punta e giustamente i grigi hanno fatto rallentare Bottas per evitare un'ingiustizia in pieno stile ferrari. Leclerc, senza traffico prima della safety car aveva ridotto lo svantaggio causato dalla strategia da 6,1 a 4,5 secondi (circa) per poi stare fra il mezzo secondo ed i nove decimi per tutto il resto della gara. Quindi prima di parlare di tifo accendi il televisore e almeno guarda... Molto più banalmente, mi pare ti dia fastidio che abbia vinto la Ferrari e che Mercedes sia giù dal podio.
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Io ho Giulia 180 cv cerchi da 18 di ottobre 2016. 67k km. Io purtroppo tocco non troppo raramente. Sia davanti che sotto. Ma l’aspetto acquattato mi piace un sacco. Piuttosto, vorrei montare ammortizzatori (senza sostituire le molle) più sostenuto tipo bilstein b6 ma ancora non sono disponibili.
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Hai modo di comparare la qualità degli interni con quelli delle prime Levante. C’è stato un miglioramento?
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Non capisco il senso del camouflage
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È nato un campione
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Su tv8 spot ad ogni giro. Speriamo facciano vedere il finale...
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Conferma quanto letto su QR e non può che farmi piacere. Spero in un bel restyling Giulia e Stelvio con frontale iso Tonale: sarebbero bellissime.
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Certo non sarebbe male che i giornalisti facessero il loro lavoro, chiedendo lumi alla dirigenza, invece di prendere per oro colato i vari cambi di rotta del management. Invece si passa da un piano all’altro senza delucidazioni. Forse pure il prossimo anno: se Maserati sfornerà i modelli dichiarati, sarà un segnale forte.
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Domanda lecita. È uno dei pochi indizi che mi fa sperare che abbiano un piano per spingere il marchio diversamente da come era stato pensato 5-6 anni fa.
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Domanda lecita. È uno dei pochi indizi che mi fa sperare che abbiano un piano per spingere il marchio diversamente da come era stato pensato 5-6 anni fa.
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A me pare che la stiano mettendo da parte definitivamente. Non trapela nulla e Tonale è lontana. Un marchio non regge con questi numeri. E questi numeri sono una pubblicità terribile per un marchio che si dice premium. Basta leggere i tanti articoli negativi al riguardo e ai commenti sui social. Roba imbarazzante.
