Umh
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Riporto le immagini depositate da Honda, che dovrebbero prefigurare la versione di serie della Sport EV. E' molto diversa dal prototipo del '17, ma mantiene alcuni stilemi del frontale e dello specchio di coda. Mi pare solo troppo lunga in coda (pensano forse ad una 2+2?), mentre la bombatura dei parafanghi, il musetto basso e la vetratura sono strepitosi.
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Molto promettente.
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Avrà solo il cambio a palette?
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Ci ho messo un po' a immaginare il movimento, comunque, sì, pare anche a me che il gruppo orizzontale accompagni i movimenti verticali della scocca rispetto al suolo (e viceversa) e quello diagonale i movimenti di rollio. Fa riflettere il fatto con una soluzione così si eliminano le possibili differenze di taratura tra ruota destra e sinistra (perché il gruppo molla ammortizzatore è lo stesso) e dovrebbe relativamente essere più semplice regolare l'altezza della vettura (agendo sul gruppo orizzontale) e la simmetria del carico sulle ruote (agendo sul gruppo diagonale). Una soluzione veramente corsaiola, meccanicamente elegantissima.
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Ricostruzione trovata su www.civicx.com
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Il disegno della pagina precedente non è della Civic, ma della Concept B Questa invece è un'ipotesi di Civic Type R basata sulle foto scattate al Nurburgring. La coda appare un po' lunga perché la foto è derivata dalla "sedan" americana, però anche così è una succosa prospettiva.
Finalmente al retrotreno adotta un multilink su telaietto separato dalla scocca.
Geniale!!! Apprezzo anche il dettaglio dell'indicatore di livello carburante.
