Umh
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Anche la Bluesport non c'entra niente con la gamma VW, eppure è annunciata. Tutto sommato si prospetta un confronto interessante. Italia - Germania Carbonio - Alluminio Benzina - Diesel (???) Abarth/Alfa Romeo/Lancia - Audi/Porsche/Volkwagen
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Su un'auto che è aggressiva in tutta la sua essenza non sento la mancanza di ulteriori richiami all'aggressività nel taglio dei fari, anzi l'apparente "inespressività" mi ricorda la calma dei forti. Nelle berline, invece, la paciosità e la morbidezza del corpo richiederebbero un po' di mordente nel frontale, come nella 159. Tutto quanto a mio modestissimo parere.
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Giungono segnali di vitalità del progetto. Che sia la volta buona? Certo l'idea di una derivazione stradale della SuperGT è da sogno. Di seguito le fonti. Le Blog Auto is a french language automotive blog (you probably wouldn't have guessed that from its name), and today they are reporting that Honda CEO Takanobu Ito has changed his tune concerning the future of a super sports model from Honda. Based upon the google translation of the article linked below, there have been several clues from the media that Honda has re-started the sportscar project that was put on hold two years ago in the heat of the financial meltdown. To add fuel to those rumors, apparently when asked at a "Tokyo Sports" function held by Honda today, Ito-san actually responded in the semi-affirmative when asked about if there were any plans to introduce a road version of the HSV. Below follows is the google translation of the relevant text. Today was the presentation of a Tokyo sports Honda for 2011, including the Super GT is of course a prominent place since the manufacturer officially committed. President Takanobu Ito (stakeholder, remember, the first draft as head NSX chassis) was the presentation itself, as is customary, and has not escaped the famous question. But instead of evacuating the subject, as usual, his answer was surprising: "I have something in mind." Although not a definitive yes and frank, this is a clear change of attitude vis-à-vis past denials. I can personally attest to the fact that in past media conferences, Ito-san has very quickly shot down any notion that Honda would be working on an NSX successor, so this report is definitely something very encouraging for Honda performance enthusiasts. Temple of VTEC Rumors and News - Ito-san changing his tune about HSV/NSX road car? In our earlier newsitem today, we passed along a story from a French automotive blog concerning the likelihood that Honda was resuming development on a successor to the NSX. It was pretty much the feel good story of the week. Now, if we're to believe the translation of the salient points of a Yahoo Japan article concerning the same topic, we might have cause for a REAL celebration. TOV member 'saitamahonda' posted the translation of those points in the comments to our earlier article, and here is what was said: 1. Honda is serious about answering the "voice" of demand to bring the NSX successor to the market. 2. A plan and objective has been set to make the NSX successor commercially available. 3. President Ito has made it clear(apparent) that development of NSX successor has resumed. I would like to emphasize that the article states that the development HAS resumed! ( it does not say that it will or might, it specifically says it has resumed ). Unfortunately it does not mention if whether or not the successor will be based on the HSV-010GT or the proposed reversed Accord platform. The article does not mention if it will be a hybrid drivetrain. It may be that a production variant will be derived from the Super GT car. Temple of VTEC Rumors and News - Yahoo Japan says the NSX resurrection is a go
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Già. Ci saranno 15-20.000 euro di accessori regalati.
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Che sventola!
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Infatti i libri di Alfa storiche più belli sono stati scritti da un Inglese (Simon Moore) e pubblicati da un editore americano (Parkside).
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La doppia gobba che si estende al lunotto e la forma del parafango posteriore sono elementi troppo caratteristici per non essere stati pensati da Zagato. Immagino che sia stato fornita la consulenza del progetto, ma non l'autorizzazione a usare il marchio "Zagato", se non nascosto nel nome del modello.Nel mio mondo dei sogni un allestimento TI dovrebbe prevedere: - assetto specifico (molle, ammortizzatori, barre antirollio e silent block); - impianto frenante adeguato (Brembo?); - sedili contenitivi (Recaro?); - leva del cambio a corsa ridotta; - scatola dello sterzo diretta; - strumentazione completata con termometro e manometro dell'olio; - risposta più immediata ai comandi dell'acceleratore, via software. Nel mio mondo dei sogni tale allestimento è disponibile su ogni versione.La strumentazione è un capolavoro di razionalità, veramente qualcosa che mi piacerebbe avere sempre davanti agli occhi, montata su qualsiasi auto. Il resto, bah, non riesco a valutarlo senza pensare ai 380.000,00 euro, e sinceramente la presenza non è all'altezza neanche della metà del prezzo.E' possibile che qualcuno abbia immaginato l'accoppiata di 2 1.400 Multiair?Nuove fotografie. http://response.jp/imgs/zoom/217500.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217501.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217502.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217503.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217504.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217505.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217506.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217507.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217508.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217509.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217510.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217511.jpg http://response.jp/imgs/zoom/217512.jpg