
Marco1975
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Mah… in Francia la piccola leapmotor c’è e non vende una s*ga. Come prezzi sta come Dacia Spring , ma da gennaio 2024 non avrà più bonus governativi perché importata. Quindi passerà da vendite insignificanti a vendite zero. Poi l’anno prossimo ci saranno C3 e pandona con incentivi a meno di 20k ergo la piccola leapmotor non servirà a nulla in Europa perché NON sarà meno costosa. Mi direte : se prodotta in Europa avrà incentivi e forse sarà meno costosa. Mah, tutto da dimostrare. Ribadisco che secondo me questo deal è uno specchio per le allodole perché in Europa non servirà a nulla se non a far fastidio ai marchi low cost stellantis che sono Fiat e Citroen
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Interessante grazie… certo che se uno pensa che avrebbe potuto essere a Arese, al Portello, a Chivasso, a Rivalta, a Grugliasco, a Termini o a fianco di quel po che resta a Pomigliano, Melfi, Cassino o Mirafiori viene la rabbia 🙄
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Ecco perché mi sono affrettato a ordinare per mia moglie Compass 4xe attuale.
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Anche per quello Jeep propone plug in hybrid con coppia notevole da 0 giri. Ma dalla prossima generazione solo bev. Lasciano il campo ai marchi asiatici e tedeschi nonché a Dacia, che proporrà 4x4 (meccanico fino al 2025 poi 4xe) con motori ibridi e perfino GPL oltre il 2030
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Se si vuole una jeep 4x4 si fa meglio a comprare le 4xe attuali… entro metà 2025 (Compass) o 2026 (renegade) perché poi saranno solo più elettriche. Se invece si vuole una jeep 4x2 allora resteranno disponibili mild hybrid 1.2 136cv (Avenger, futura Compass e forse futura renegade) e plug in hybrid 1.6 195cv (futura Compass e forse futura Renegade).
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Già peccato che Tavares abbia urlato per anni contro i politici europei per non aver protetto l’industria nazionale … ce l’aveva con i tedeschi che vendono tantissimo in Cina e bloccavano una politica europea più difensiva. Ora che ha comprato una quota di minoranza di un piccolo attore cinese, si permette di dire che una politica difensiva europea non serve. Voltafaccia patetico. Vogliamo anche ricordare commenti su quanto era forte stellantis a non essere esposta al mercato cinese in un’era di scontro frontale Occidente contro Cina+Russia ? che poi alla fine la Cina ci impedirà di fare nulla nel mercato domestico con il 20% di quota di leapmotor mentre noi saremo importatori in Europa (come diRisio 🤣) o per ben che vada assemblatori di pezzi cinesi importati Resta da vedere poi cosa faremo della piccola leapmotor allo stesso prezzo della futura Panda / eC3…
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Immagino uguale a 600 Abarth , alfa kid eQ4 e Avenger 4x4 elettrica. Stufo di sperare in 4x4 non solo elettriche , ho ordinato per mia moglie Compass 4xe. Tra 2 anni pure quella sarà solo elettrica se la vorrete 4x4.
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Proprio un buffone Tavares Fino a ieri era lui a spingere per chiudere l’Europa alle cinesi importate. Minacciava di produrre tutto in Marocco e in Turchia. Ora che ha fato un accordo con un piccolo attore cinese che conta come il 2 di picche, si mette a fare il paladino della libera concorrenza. Sarebbe ora che Elkann mandasse Tavares in pensione e che mettesse De Meo al suo posto. E già che ci siamo, che si porti via il suo compare chiacchierone. Prima che sia troppo tardi.
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Giulia no ma Stelvio sì E siccome sono meccanicamente identiche …
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Le Giulia si vendono solo negli USA (benzina) e qualche piccolo numero in Europa meridionale (gasolio). Stelvio invece resiste con numeri importanti a gasolio in Italia e benzina negli USA. Visto il peso di USA e Italia nelle vendite, e il loro scarsissimo % di elettrificazione bev, Giulia e Stelvio bev sono condannate a fare numerini da super car ancora prima di essere presentate. Kamikaze votati al suicidio. Amen, contenti loro, cosa vogliamo farci noi poveri clienti inascoltati.
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Non in Europa
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Da stessa fonte worldscoop , il motore del lancio è il 1.2 3c 130cv mhev della Renault austral , 4x2 e 4x4 ma solo cambio manuale. Il cambio automatico arriverà solo nel 2025. La 4x4 benzina cambio automatico a fine 2025 e solo con gpl.
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Una un po’ più lussuosa dell’altra , come fa GM tra GMC Yukon, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade : 3 auto uguali ma in ordine crescente di allestimento e equipaggiamento
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Lancia Gamma - D-UV 2026 - Prj. L74/L4U (Spy)
Marco1975 ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Ecco… nuova 3008 alta 1,62 eppure è suv coupé. Enyaq coupé 1,61 Gamma DS7 nuova ecc non saranno da meno per quanto la linea possa apparire filante- 561 risposte
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Lancia Gamma - D-UV 2026 - Prj. L74/L4U (Spy)
Marco1975 ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
La 408x è molto bassa. Secondo me la Gamma sarà alta almeno 1,6 metri- 561 risposte
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Sul segmento B suv interni chiari sono merce rara in effetti ; anche bianchi se ricordo bene
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Ma non ci sarà nessuna versione 7 posti Fiat. Cassata già 2 anni fa. La multipla ne avrà 5 e basta
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Ne conosco parecchi che a fine leasing Stelvio veloce sono passati a grecale mhev base. Difficile essere spaesati passando dall’una all’altra 😂😂. È solo un pochino più larga e 15cm più lunga senza per altro migliorare la abitabilità
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Da quel che sento in Francia la Panda/C3 sarà 3,99 metri e la Multipla/C3aircross 4,37.
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attenzione che gli sconti dell’AQN (accordo quadro nazionale) non si applicano sulle serie speciali come Upland.
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Stessi della X1 Da 170 a 300 cv benzina mild hybrid
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Dimensioni più compatte per chi deve parcheggiarsi in spazi esigui ; novità prodotto rispetto a modello risalente al 2017 ; alternativa per chi guarda al segmento C suv e vede X1 o Q3 o GLA o Countryman o Karoq o Ateca o Tiguan che hanno tutti grossi motori benzina non plug in ? Mia moglie sta per prendere una Compass 4xe mentre sarebbe molto meglio una 2L turbo a prezzo quasi uguale …
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59k euro per una 2L turbo 272cv 4x4 autentica ben equipaggiata ci stanno eccome… se Stellantis fosse meno taliban Green la metterebbe in gamma anche su Tonale. Ma niente tocca contare sullo spirito d’iniziativa di questi concessionari. 🙏 a loro
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