lillopro
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vedo che l'avete presa bene 😅
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Io metto al primo posto assoluto 156 1° serie, per me un capolavoro assoluto in termini di design. Le coeve berline ne uscivano massacrate a confronto. Ne ho posseduta una per oltre 14 anni ed ancora oggi la rimpiango. Tornassi indietro non la venderei mai più. Unico sbaglio che feci allora la presi diesel e non benzina. Ma erano i tempi de super diesel pompati ed il 2.4 5 cil aveva il suo fascino.
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troppo presto per poter giudicare. Su dei patent, poi, come riuscire a farsi un'idea precisa? A sensazione non mi piace ma é impossibile giudicarla cosí. Già certe ricostruzioni degli stessi patent mi danno un'impressione piacevolmente differente. Comunque tanto per rientrare nell'ottica del "peso" dei patent nel giudizio dell'attuale linko quelli della stelvio 2016 https://www.carscoops.com/2016/11/patent-images-reveal-alfa-romeo/
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Su un'auto elettrica la tecnologia è legata a: 1 - Autonomia di percorrenza; 2 - Efficienza energetica/consumi; 3 - Velocità di ricarica; mica a lucine e mega tablet. Sul prezzo, non saprei, non conosco il dato. Immagino, però, che se sarà iper competitivo lo sarà per la presenza delle lacune di cui sopra.
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esteticamente nulla da eccepire. Bella fuori ed interni piacevoli, anche se non amo i super mega schermi. Ma autonomia, tempi di ricarica e potenza sono ancora lontani dalla concorrenza. Anche MX-30 era lacunosa in questi aspetti ma se non altro era il primo esperimento di Mazda sull'elettrico ed era stata costruita attorno una filosofia coerente al progetto. Questo bestione da oltre 2 tonnellate, invece, perchè dovrebbe essere preferito rispetto i concorrenti di pari segmento?
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e, quindi, diciamo addio alla filosofia inaugurata da mazda con MX-30, di una elettrica "leggera" e "realmente ad impatto zero in tutto il ciclo di vita dell'auto". Nel 2020 avevano giustificato l'adozione di una batteria di soli 35,5 KWh ed un'autonomia di 200km con questa motivazione ed oggi presentano questo bellissimo SUV. Un bestione da 2,6 tonnellate. Alla faccia della coerenza direi. Ma quindi solo versione EREV? Niente BEV?
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Considerato che il mio intervento: 1° - non era denigratorio "solo perchè il modello è un'Alfa Romeo e/o Italiano"; 2° - non trattava minimamente i dati di vendita (non ho mai considerato utile o comunque intelligente associare i volumi di vendita per confermare la bontà di un prodotto, anzi..); 3° - non criticava la junior per "la targa anteriore laterale o l'irriconoscibilità del posteriore" ma per ben altri aspetti, credo leggermente più importanti su un'auto ed in special modo su di un'alfa romeo; non comprendo a cosa ti stai riferendo. Non mi sogno di dare lezioni a nessuno. Mi sono limitato a riportare il significato letterale della parola per evidenziare come tale significato fosse, a mio parere, lontano dal mio intervento.
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sostantivo maschile Chi attacca ostinatamente con l'arma della maldicenza. Il termine mi sembra meno che appropriato. Io, per esempio, ho espresso il mio parere sulla base di una prova su strada e delle mie impressioni personali. Mi reputo un alfista, non per questo però devo perdere l'obbiettività su prodotti che non mi convincono. Poi, che i dati di vendita siano soddisfacenti non mi può fare altro che piacere. Nella speranza, però, che si torni a prodotti più vicini alla filosofia del marchio
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Mai vista una di veloce in giro però. Sarei curioso di provarla, a sentir le prove dei soliti canali YT, dovrebbe avere un handling fuori dal comune. Ed avendo provato la versione BEV ma da 156 cv sono ancora più curioso. Perchè la versione da me testata a livello dinamico faceva a dir poco pena. Feeleng del pedale del freno imbarazzante, spugnoso all'inizio in fase di rigenerazione e con poco mordente in quella meccanica. Sterzo lento e con troppo vuoto in mezzo, poco diretto e progressivo. Accelerazione sotto la media. Guido una MX30 tutti i giorni e pur dichiarando una potenza inferiore ha indubbiamente una migliore erogazione. Sulla tenuta di strada non posso pronunciarmi avendola provata soltanto per un giro dal concessionario. Ma tant'è. Se la veloce dovesse smentirmi felice di ricredermi ma al momento, per me hanno cannato il prodotto. E comunque, anche se si dovesse confermare che la versione Veloce fosse nettamente migliore della sorella sfigata, ha un prezzo di listino fuori scala.
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wow! Sarà anche di derivazione cinese nella piattaforma, non avrà archittettura 800v e tempi di ricarica doppi rispetto la concorrenza, ecc. ecc. ma sul piano estetico, secondo me, batte tutti.
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a me sembra favolosa. Proporzioni e linee mazda da manuale. Se questa volta mettono una batteria con un'autonomia ragionevole (possiedo una MX-30 e so di che parlo) permuto la mia.
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