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Alfa Romeo 83

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  1. da come le scrivi non mi sembra che le vuoi far passare come tue opinioni,anzi...la 500 non e' all altezza della concorrenza piu' moderna?stranamente nel 2017 e' stata la segmento A piu' venduta in europa,idem la 500L che fara' pure parte di un segmento morente ma e' stata comunque la piu' venduta del suo segmento,le vendite contano solo quando vi fa comodo a quanto pare,stesso discorso per la Tipo,inoltre sarei proprio curioso di vedere la percentuale di utenti che scelgono gli ADAS quando opzionali,andate scrivendo in ogni dove che ''ormai i clienti vogliono questo'',puo' essere per carita',ma su quali studi statistici vi basate?e' dato saperlo?
  2. 500x unico prodotto all'altezza?sarebbe il caso di non parlare anche per gli altri magari,ti dispiace farlo o e' troppa fatica?
  3. Prendere il pianale del Freelander fa parte delle ''caratteristiche di livello''?il peso inficia anche i consumi,le prestazioni e la frenata,quindi ha molto senso considerare il peso della Land Rover...pardon Jaguar specie considerando che la Land Rover...ehm la Jaguar e' di una categoria inferiore rispetto allo Stelvio e pesa come una F-Pace...ma sara' un problema di scelte,sicuramente,non una micragnosa scelta al risparmio
  4. il tuo collega la sa veramente lunga,il classico italiano medio mainstream,non sapevo che anche il Messico e l'Ungheria fossero stati annessi alla germamia,me lo devo essere perso
  5. Quindi quando sono gli altri ad essere piu' pesanti e' perche' hanno un telaio piu' sicuro,se si parla di una Alfa invece e' obesa e basta...sento proprio distintamente il rumore delle unghie che scivolano dagli speccchi,i numeri non mentono mai e la macchina dal telaio super sicuro pesa 200 kg piu' di uno Stelvio,che e' di una categoria/segmento superiore e non mi risulta che abbia carenze a livello di sicurezza,con le ovvie conseguenze su handling,prestazioni e consumi
  6. tu hai chiesto quale marca di FCA ha la city car premium e una spider sportiva e io a quello ti ho risposto,non sto paragonando di certo la 124 con l'AMG GT roadster
  7. le D/E coupe e cabrio a chi le vendi?la city car premium e la spider sportiva le fa la Fiat con la 500 e la 124 Spider e relative Abarth comunque,il resto,nei segmenti che danno un ritorno economico,arrivera' di certo non arriveranno le sw D/E che e' un altra categoria che fa la muffa in concessionaria fra i privati e se non le svendi tramite leasing e flotte
  8. macchina sempre piu' banale e sempre meno Mercedes,la prima era un boiler ma aveva le sue specificita' tecniche e la seconda introduceva un concetto nuovo del modello,questa e' una 308/i30 con un po' di tecnologia in piu' a prezzi ben superiori
  9. io la vedo diversamente,del tipo '' non raggiungi i risultati?arrivederci e grazie'',almeno loro non si fossilizzano sui soliti nomi come succede in politica che piu' sono incapaci e piu' salgono a livello istituzionale
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