brish

Anche io avevo fatto il test drive della Cooper S Clubman prima di prendere la mia direi che a parte quel poco peso in più che un po' si fa sentire, e la maggiore inerzia, per il resto è grandiosa come la 3 porte!!

concordo pienamente, da possessore di Cooper S R56 (ma se ne parlano alla stessa maniera anche le migliori testate automobilistiche qualche motivo ci sarà...) Io come consumi sono riuscito a sfiorare i 16 con un litro, in un percorso di 75 km di cui una cinquantina autostrada, 4 o 5 urbano e il restante extra urbano... Meglio di così... Ovvio che solitamente non vado tanto tranquillo... E' un'auto che invoglia a staccare l'elettronica e lanciarsi come se si trattasse di una prova speciale, poi il rombo...

Hummer? Lancia Delta S4? Lamborghini Diablo?

Se vuoi un'auto sportiva, divertente da guidare soprattutto nel misto, veloce, e che consuma anche poco e che è pure comoda e ben rifinita, niente di meglio di una Cooper S R56 che puoi trovare usata anche a meno di 20.000 euro

Tutta questione di pratica, comunque avrei scritto la stessa cosa di ALex87

Ehm... Io faccio sempre V-Power: 1,637 al litro (in realtà l'ultima volta era ancora leggermente aumentata mi pare ) Il bello di fare solo 3000 km l'anno

quoto completamente. Finalmente un post sensato, tecnico, realistico, che dice le cose come stanno (o come dovrebbero essere), così a naso direi che sei uno studente di economia che ha fatto un liceo (scientifico o classico)Cmq la mia opinione personale combacia perfettamente con questo discorso... Per Schumi: guarda, se hai già trovato un esemplare di 355 ad un prezzo vantaggioso, se non diventa un suicidio finanziario, prendila al volo, al cuore non si comanda! (e le occasioni non bisogna lasciarsele scappare, quando ci sono!!) Ma se la tua è solo un'idea generale, e che richiede ricerche nel mercato dell'usato, magari aspetta di avere la somma necessaria, e poi ci ripenserai... Questa mi sembra la cosa migliore da fare

Ah capito, e se compro un'auto quasi nuova che non ha ancora fatto il primo tagliando?

Qualcuno di voi sa se, nel momento in cui si acquista un'auto da un privato, la garanzia rimane valida? Cioè, che ne so, compro un'auto che ha 7 mesi di vita, e la cui garanzia sarebbe di 2 anni/km illimitati, questa garanzia non dovrebbe decadere no?? Indipendentemente dal fatto che subisca passaggi di proprietà compravendite ecc.?? Illuminatemi

se vuoi delle foto te le dò io, l'ho fotografata un paio di anni fa al museo dell'automobile di Torino

fotografata nel parcheggio di Le Gru So solo che è una 1.4 da 107 CV turbo del 1984, ed ha i cerchi della Maxi Turbo (che dovrebbe essere quella a motore centrale e trazione posteriore giusto?? Un po' come la Clio V6...) Qualcuno sa darmi maggiori info riguardo alle versioni sportive della 5?

Comunque anche a me la Clubman non dispiace, ma non vado a dirlo in giro

Esteticamente non piace neanche a me con tutta quella roba... Però vi dico solo una cosa: l'auto più prestazionale che ho guidato finora, nei miei neanche due anni di patente, è stata una Panda 100 HP (beh, in realtà ci sarebbe anche la Clubman S), quindi immaginatevi cosa è voluto dire per me mettermi al volante di un'auto da 42.000 euro e da quasi 200 CV

Ehm... [doppio colpo di tosse], ci terrei a dire che............................... che..................................... che............................... ............................che l'ho appena guidata :b9 Auto spettacolare, la differenza di potenza rispetto alla Clubman S che avevo guidato si sente, non tantissimo, ma si avverte: sarà per il peso in meno, sarà perchè comunque ci sono 17 cv in più e un po' di coppia in più, però l'auto allunga in scioltezza qualunque sia la marcia inserita! E mentre tirate anche solo a 2 terzi di quello che è in grado di fare la macchina, beh... meglio che non guardiate il tachimetro se no vi spaventate Poi lo scoppiettio agli scarichi è pura goduria, così come il sound bello corposo al minimo. L'esemplare che ho provato è la JCW con tutto, sia di estetica che di meccanica... Concordo con voi che gli orpelli estetici che fanno parte del kit sono a dir poco tamarri, di dubbio gusto, ma l'importante è la sostanza, e il cuore che batte sotto quel cofano con la presa d'aria in carbonio!! Prima di partire, dò una generale occhiata agli interni, i sedili Recaro a guscio sono bellissimi, a dir poco orgasmici come impatto estetico.. peccato che siano abbastanza scomodi per la guida di tutti i giorni. Stesso discorso per i cerchi da 18", sono solo costosissimi e belli esteticamente, ma inutili, i 17 vanno già più che bene come compromesso tra comfort e tenuta. In rettilineo ho inserito la 5^, ragazzi che ripresa che ha già da 2000 giri!!! Non parliamo poi quando tiravo, l'auto schizza in avanti con una foga incredibile

E' la trasposizione automobilistica del mostro di Frankenstein :-o

Il video in cui schizza via nell'accelerazione da ferma fa impressione Cioè sembra irreale... Eppure i 2,7 s nello 0-96 confermano, che bolide ragazzi...

Comunque da Forza, prima che arrivasse la Scuderia nera coi cerchi oro, avevo visto, nel cortiletto a fianco, quello delle revisioni delle auto, dove c'è sempre parcheggiata una Mini modello precedente, una Scuderia rossa col motore acceso

Anche qua a Torino se ne vedono un buon numero, ma prevalentemente sono FX35

Più diavolerie elettroniche ficchi in una macchina, più c'è roba che si può rompere Considerazioni scherzose a parte, è davvero una gran mnacchina, mi piace! Sia come linea che come motore, sound allo scarico, prestazioni, handling (a giudiucare dalle prove su strada che ho letto e dai video che ho visto), però da bravo tedescofilo penso che se dovessi scegliere, preferirei acquistare una Porsche, anche se ha un rapporto prezzo-prestazioni decisamente più sfavorevole

stessa cosa con me due anni fa

E quand'è che ci piazzano dei bei T-Jet su ste Lancia?? Comunque la nuova Musa mi piace molto soprattutto per i nuovi fari posteriori, di muso non mi fa impazzire invece.. forse era meglio la pre-rest... Ma sono opinioni del tutto soggettive