kramer23
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Ed il fantasma della 147 che sempre aleggia...
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Nuova inutileria per V.I.P. o presunti tali...
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Sull'utilizzo di plastiche dure concordo ma siamo lontani anche qui da Tipo, pur essendo materiali di qualità allineabili, a livello estetico la goffratura di Tipo unita alla resa quasi lucida gridano vendetta, sarebbe bastato poco per migliorarle, soprattutto sulla hatchback... Sembrerà un dettaglio banale ma quello che mi colpisce di Golf, dalla 6a generazione in poi, è l'assenza di rumori nella chiusura delle portiere ed il rivestimento dei principali vani e tasche con moquette, particolari futili se vogliamo ma che accrescono il senso di "ben fatto" del prodotto (anche se poi cadono sulle 5 marce del 1.6 diesel ed i volanti in plastica fino alle versioni intermedie)...
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Si, anche la Easy...plancia in eredità dalla sedan unitamente all'inserto in plastica argentata. Le sedan non hanno il "tablet" in nessuna versione e confermo che la plancia UK è stata ridotta ad una sola versione (fonte Auto Express) probabilmente perchè i numeri stimati nelle vendite non giusticavano uno stampo ad hoc...
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La versione ancora in vendita differisce dai modelli superiori per la finitura argento della consolle (in comune con Comfortline) che nelle versioni top è piano black e tessuti, le plastiche (palpabili) sono le medesime per tutte le versioni. Le differenza che citi valgono invece per la gamma Polo, dove si nota il calo della Trendline non solo al tatto ma anche visivamente...
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In inghilterra ne elogiano spazio, praticità e prezzo... Criticano design scialbo, plastiche, navigatore con schermo mini (in Inghilterra non è previsto il 7 pollici) e finiture di alcune componenti (es. devioluci) che ritengono essere fragili...
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Osservata su diversi annunci tedeschi, vista così la mia preferenza va alla basica Trendline, priva di molte cromature e con i finti scarichi quasi impercettibili, con l'interno che perde la finitura argento della console in favore di un più azzeccato colore antracite...
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Devo essere sincero...credo di averne viste su strada meno di una decina, compresa quella vista al lancio durante il Salone del Valentino. Visto il nome iconico mi sarei aspettato un prodotto migliore sia dal punto di vista del design, le ottiche posteriori anni '90 rendono l'insieme datato, che nella cura generale (non entro nel merito dell'abitacolo)...speriamo bene
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Vedendo le ultime foto mi impressiona il fatto che in vent'anni Ford anzichè evolvere lo straordinario design di Focus '98 abbia, nel corso delle generazioni, "diluito" i tratti generali, in particolare della hatchback, fino a rendere le linee uno scimmiottamento più o meno evidente della concorrenza, con un taglio laterale della terza luce che ha perso definitivamente ogni legame con la prima generazione...peccato...VW con Golf, piaccia o meno, ha saputo invece mantenersi nel tempo fedele IMHO ad un proprio stile...
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E' un problema di immagine e percezione del prodotto...se destini la distribuzione ai soli banchetti dei cc il flop è quasi certo, visto il prodotto ai più sconosciuto ed i dubbi, che credo avrebbe chiunque, sulle reali possibilità di garanzia ed assistenza. Il centro commerciale è certamente una bella vetrina ma non deve escludere una rete di vendita ed assistenza seria, anche ai tempi dell'era Amazon...non pretendo certo concessionarie monomarca ma inserire la gamma sui canali multimarca risulterà IMHO essenziale per DR.
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Concordo pienamente con Te... Il vero ago della bilancia per il futuro di questa e gli altri modelli DR in fase di lancio sarà l'assistenza (potrà essere realmente capillare?) e l'affidabilità, in particolare delle versioni GPL... Sicuramente aiuterebbe poi una adeguata campagna pubblicitaria (visti i prezzi aggressivi) e la scelta di location adeguate per la vendita (certamente non le hall dei centri commerciali)...
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OK, adesso non provochiamo...
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Vista su strada, davvero bella...se dovessi rivolgermi ad una vettura del segmento B non avrei dubbi al momento...promossa! Il listino appena uscito risulta allineato al rialzo, sconta a mio vedere il livello superiore raggiunto dalla vettura...
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Non esistono più perchè la maggior parte dei giovani, quelli che se lo possono permettere ovviamente, vanno dritti su Mini, 500 o tutto ciò che abbia parvenza di suv e crossover... Comunque per me è esistita un'altra Peugeot dopo la 406 coupè che mi ha letteralmente mozzato il fiato per il design...
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La sottovalutata BMW 850 CSI (QR disse che la maquette fece impensiere il Drake negli ultimi mesi di vita) BMW serie 5 E39 Alfa 147 prima serie Fiat Punto 1993 Fiat Grande Punto (versione 2005-2008) VW Golf IV 1997 Lancia Y (95-00) ... sono di parte in questo caso Un plauso personale anche a Fiat Barchetta e Coupè, sottovalutate al pari della BMW 850 CSI, Ford Focus I ed alla Renault Twingo serie 1
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