kramer23
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Povero Willy Wolka...brutto da dire ma pensavo fosse già scomparso...
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Altro modello FCA partito col botto ed in seguito diventato presenza silenti nei listini e nelle classifiche di vendita...non ne sentirò personalmente la mancanza...
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Ricordo una prova di Michele Alboreto su AutoOggi del 1997 in cui testò una 1.2 16V LS: nonostante fosse una versione non tarata quanto l'Elefantino ne elogiò vivacità e tenuta, degne di vetture superiori... La vettura del test era in tinta rosa metallizzato: in Lancia stavano già scemando verso l'Elefantino Rosso del futuro...
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Bisogna dire che, critiche sui passi indietro del design interno ed esterno, il prezzo di listino italiano di soli € 9.750 è realmente concorrenziale (se accettiamo il fatto che l'unico colore di serie è il giallo limone pastello) per un'auto tutto sommato onesta nelle varie caratteristiche... Peccato non sia stata dotata dei nuovi 1.0 in favore dei più datati 1.2...
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Per quanto mi riguarda ho testato i concessionari ufficiali (e relativi venditori) Kia di Belluno e Pordenone...in entrambi i casi esperienza pessima ed assoluta strafottenza verso il possibile cliente...(di test drive nemmeno l'ombra). Giudizio positivi per i venditori Renault della Sinistra Piave e di Pordenone, in entrambi i casi molto cordiali e disponibili con preventivi completi e test drive... Giudizio lodevole anche per Fiat nel caso di un venditore bellunese con la proposta di una 500X e meno per uno di Sacile nella trattativa per una nuova Tipo... Se dovessi pensare, nel mio mestiere, a tutti quei Clienti (o potenziali) che si presentano arroganti ed indisponenti nelle richieste credo che perderei ad occhio 3/4 del mio reddito...i Clienti, anche i peggiori, devono essere trattati tutti nella medesima maniera, al di là che si presentino in Tesla o Micra...
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Sicuramente sul mercato Italiano non sarà così ma il resto d'Europa? Come ribadito in precedenza da gpat conti alla mano il value for money é una trovata pubblicitaria, se ci fermasse a questa la Tipo sarebbe un affarone ma diventa una delle tante (nei pregi e difetti) studiandone listini e caratteristiche e la scelta di Fiat nel farla passare come auto "abbordabile e concreta" salvo poi scontrarsi con prezzi chiavi in mano importanti (almeno per me 20K € per un diesel base sono tali, al di là di Tipo) ed allineati al mercato, rischia di essere un boomerang e portare il Cliente (e non dimentichiamolo, le società di noleggio) verso la concorrenza...che sia Focus, Megane od i SUV compatti che stanno minando il mercato delle station...
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Io avevo tentato tempo fa un restyling della Delta '08...
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In merito ai precedenti post concordo che sarebbe ora di tornare a listini "puliti" ma ritengo che come insegna il passato Fiat ritornerà alle solite abitudini (si diceva la stessa cosa con la gamma 500 e sappiamo bene tutti che la scontistica è ritornata di peso anche per le varie X e soprattuto L) perchè il mercato italiano dell'auto è radicato su tali abitudini che solo pochi marchi possono permettersi di infrangere. La storia del "value for money" di Fiat è la classica frase di marketing renziana che lascia il tempo che trova considerando che Ford l'ha utilizzata per generazioni di vetture con i vari alti e bassi...personalmente, al di là del prezzo e delle preferenze di un brand o l'altro, se mi metti di fronte una Tipo ed una Focus a parità di contenuti sceglierei senza dubbio quest'ultima... Condivido pienamente...
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Visto che in un'altra discussione si parlava di interni...era mai stata postata la Pagani Zonda?
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Concordo, peccato abbia perso le fasce colorate della plancia...l'aspetto positivo è l'eliminazione delle sellerie color panna che erano eleganti quanto sporchevoli, soprattutto sui pannelli porta... Non male i nuovi copricerchi della Easy ed il grigio colosseo fra i metalizzati...
