Fiat Punto del 2003

Credo che Porpoising si traduca con Effetto Focena. È una parola che non esiste in inglese

Il diesel Mjt della Fiat è oggetto di Nmila recensioni online. Cerca un po'... Solido e parco. La Tipo per quello che ha come dotazioni costa pochissimo, hai assistenza capillare, hai km0 e aziendali a disposizione... Non ho mai trovato qno che la definisce "scomoda", quindi non ti spezza la schiena. Se devi consumare un auto nel pendolare su e giù va benissimo

La Tipo 1.3 diesel ti piace?

Una volta si sarebbe aspettato che passasse prima di sventolare, con le bandiere elettroniche devi solo premere un bottone e il contesto che senti e vedi dal muretto va a farsi benedire. Da quando si dice porpoising e non saltellio e beccheggio (a seconda del fenomeno)? Quando è cominciata la moda del porpoising?

Ma perché non mettere anche una zona col tutor a questo punto, tanti per fare un po'di casino in più

Se la moto finiva due spanne più in là come minimo gli spappolava il fegato. Due cadute in due giorni. Lui dichiara che non sente la moto. Non ci sono le premesse per un anno sereno

Alex non ha passato Pol, ma se lo avesse fatto? Domandone agli esperti storici: quand'è stata l'ultima gara della classe regina in cui sul podio ci sono stati/e sul podio tre marche diverse NON giapponesi?

Però anche senza riduzione degli umani in un futuro lontano, perché non cerchi di essere felice già adesso? Africa, Russia, Sud America... Di aree selvagge e depopolate con piccoli villaggi ne hai di ogni tipo e ogni clima. Anche certe zone di Puglia, Umbria e Aspromonte sono fantastiche da questo punto di vista. E senza aspettare il futuro o imporre la riduzione della popolazione. Perché non cominci già adesso?

Io ho fatto bene con una punto 5 porte e 2 figli. Nulla di difficile. Semplicemente, poi, non avevo soldi in quel periodo quindi manco ci pensavo a cambiarla

Non ci sono vie di mezzo tra il Q7 e un veicolo commerciale ricarrozzato? In Skoda devono essere un po' ammattiti col Kodiaq...

Una sette posti ben fatta, con GPL e benzina. A un prezzo ragionevole. Non posso che gioire... Peccato non sia una due posti eolica la cui casa si impegna a piantare in Canada un albero per ogni copertone montato... L'unico rammarico è stato vedere saltare la multipla, il sette posti del Freemont e quello della 500L. Pare che fare veicoli concreti in Fiat interessi poco ormai. PS la 500L living benzina vendette pochissimo, vediamo se ora il mercato è maturo per accettare il minimotore su una 7 posti

Bloomberg ci dà una buona foto sul concetto di sostegno alle aziende sostenibili: https://www.bloomberg.com/graphics/2021-what-is-esg-investing-msci-ratings-focus-on-corporate-bottom-line/ PS La audi etron di Peterhansel finisce male il suo esperimento alla Dakar - sfasciato il semiasse posteriore mentre andava a velocità di crociera (non più di 100km ora). Il fuoriclasse non si spiega l'accaduto perché non aveva mai avuto problemi analoghi, a quelle velocità, nelle Dakar precedenti. Peso delle batterie?

Pieno-pieno. Con uso misto sto attorno ai 16/17 km litro. Con uso prevalentemente autostradale (andando attorno ai 120, 130, non fisso in prima corsia coi camion e non in terza a frenare e accelerare sfanalando a 160), come negli ultimi mesi, sto sui 15 km/litro.

Piccolo aggiornamento. Veleggio sui 40k, nessun problema all'elettronica o alla meccanica. Revisioni regolari (in tutto due), olio ancora chiaro ma cambiato per scrupolo. Brucio circa 0.75 kg di olio in 15k. Continuo a fare viaggi in montagna (con cassone e porta bici), tanta autostrada - insomma, si conferma un'ottima macchinina

Credo che intendesse dire che un conto è dire che paghi un fornitore che garantisce di fare solo energia da rinnovabili, un altro conto è dire che l'elettricità che ti arriva in casa viene solo da rinnovabili - perché questa seconda affermazione è impossibile, la griglia, l'infrastruttura, è una sola.

Son cose diverse, però: proibizioni d'uso locali sì. Planetarie no. Proibizioni alla produzione, quindi, no, ma libertà dei costruttori di costruire solo elettrico per chi ha proibizioni locali o anche termico per chi non le ha. Ma solo io vedo nel futuro un mattoncino messo male e un operaio che Madonna contro il forchettone spostato dal computer?

Certo, mi sembra scontato: i pick up Toyota con le latte di benzina sopra che girano in Pakistan non li cambi con le elettriche: Toyota fatta combustione anche nel 2100... A meno di credere che mezzo mondo rinunci all'auto perché l'Europa e gli Usa puntano sull'ellettrico

Tutte le premium erano diesel 2 anni fa, e io cercavo benza

Meno male che non devo cambiare macchina, se no avrei la scelta tra acquistare una cosa destinata all'obsolescenza o sobbarcarmi i costi di una nuova tecnologia. Spero che in pochi anni i costi cambino, perché a me l'elettrico non dispiace come teoria, ma la prassi la vedo lontana ancora dal mio portafoglio

Così, per curiosità, dovessi pensionare (io come altre famiglie) il Talento diesel: quanto mi verrebbe a costare una 9 posti full Electric? La evalia nuova ne ha solo 7 e costicchia.

Non devi chiederti cosa viene in tasca a lei. Devi chiederti perché la invitano. Ripeto, non è complottismo, si chiama farsi delle domande, usare la ragione e il pensiero critico

Diciamo che chiedersi a chi fa comodo però non è da stupidi né da complottisti, visto che la rivoluzionaria Greta in pochi mesi è riuscita a farsi invitareal World Economic Forum e all'Assemblea Generale delle Nazioni Unite. Non proprio Che Guevara, ecco... Manca solo che diventi fellow all'Aspen Institute e ha fatto filotto. Da recessione e stagnazione storicamente si è usciti con guerre e/o forte intervento economico dirigista. L'unione Europea (parlo di blocco storico, no Est, che merita un discorso a parte e che a Bruxelles deve ancora sedersi al tavolo per fare il mazzo) negli ultimi 15 anni ha visto un buono sviluppo economico generalizzato solo in alcuni Paesi (non guardare ai dati medi, vanno corretti con la redistribuzione), dove, tra l'altro, l'ecologismo ha un posto centrale, ha visto una sostanziale stagnazione di molti altri Paesi, e ha vissuto in generale una crescita più bassa del resto del Pianeta. Con una decrescita demografica forte, sostenuta solo da politiche d'accoglienza liberali. L'economia di guerra per ragioni storiche e culturali non è stata percorsa (con cinismo potrei dire che le primavere arabe sono un'opportunità mancata; adesso Turchi e Russi contano quasi quanto la Francia in diverse parti del Nord Africa, per dirti quanta resistenza c'è a Bruxelles verso questa possibilità...), e si è cercata la via della riconversione industriale forzata (NB, il PNRR è la conseguenza del Covid, ma si inserisce in una dinamica già in atto potenziandola). Questa riconversione non mira solo e tanto a creare lavoro, né mira a cambiare il paradigma consumistico (vero nemico dell'ambiente, ma ancora dominante in quei Paesi che spingono per la rivoluzione ecologica; NB chi scrive qua, il sottoscritto, è anticonsumista della primissima ora: vestiti usati, ho un'attività imprenditoriale nella filiera del km0, faccio pochi km in macchina e migliaia in bici, riscaldo casa con le rinnovabili, ma metto e confesso a malincuore di usare il metano per le camere da letto nei mesi più freddi. Ma non divago su questo, non è centrale per il post), ma mira soprattutto a creare un volano per massicci investimenti (che vanno ripagati: il debito come elemento di coesione esterno coercente. Negli Usa lo fanno con le banche, qua meno. Ma anche qua, divago) e dare un sostrato ideologico a un progetto politico che si sta sfaldando (tanto come UE quanto come Occidente: dalla Brexit alla Polonia che rifiuta il cammino di avvicinamento all'euro passando per milioni di altri elementi di logoramento del progetto europeo e occidentale negli ultimi 10 anni): l'Europa dei diritti e l'Europa verde (elemento di coesione interno, identitario). Non sono solo ragioni economiche (ma anche), sono anche ragioni ideologiche e politiche. Capitalismo consumista greenwashed è comunque una buona descrizione, dopotutto: "Fammi mangiare bio, ma non togliermi la pillola del giorno dopo!! Dammi l'auto elettrica, ma lasciami il volo Stoccolma-Baleari!! Tassami la Shell, ma portami i container carichi di Whateverphone 15-perché il 14 è obsoleto, non ha la moviola nella fotocamera!! Porta produzione con CO2 in oriente, ma lasciami la holding!!", E via andare

Pannelli fotovoltaici, celo. Metano, celo. Allaccio elettrico, celo. Stufe a legna ad accumulo: presa una per piano. Ora mi manca solo un generatore cyclette e facendo spinning salvo il pianeta

La macchina morta, da dimenticare, vende ancora più della Tipo!

Le Opel mi hanno stupito come peso, la Zafira era di piombo. Altra questione scema: che assistenza hai vicino? Io alla fine diedi un bel peso nella scelta a fiat e Renault perché ho un amico con garage autorizzato su queste due marche vicino a casa