GrigioIngrid
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Tutti i contenuti di GrigioIngrid
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Aymaro, senza nessuna polemica eh, mi sarò spiegato male o te mi hai inteso diversamente da quanto volevo. Non muovo nessuna accusa di plagio al team di Piech, sarebbe ridicolo ad una famiglia con quel cognome. Io nel loro concept rivedo linee già inserite nel brand Aston da Callum a partire dalla DB7 e nel mondo ipotetico di Maserati da Tencone con l’Alfieri...e vengono riprese senza remore di mostrarlo, l’ispirazione c’e Tutta secondo me, non ci son problemi se si vede. Poi ognuno è libero di vederci richiami ai designer che vuole...è il bello dei concept secondo me
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“Stai accusando un team di lavoro”: sono onesto, mi sembra tu la stia prendendo troppo sul serio. Io personalmente -ripeto- non vedo una copia/plagio stile suv-replica-cinese ma sicuramente una FORTE ispirazione ai modelli che ho citati la vedo, indubbiamente. Ispirazione senza vergogna perché ce n’è in abbondanza e senza tanti giri di parole. Se vuoi spulciare il mio lessico ho scritto che “sembra un progetto firmato...” e lo confermo, non avesse il brand Piech e la vedessi all’oscuro di tutto mi sembrerebbe un progetto firmato Callum-Tencone.
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Ho letto ieri sera quella parte di QR, è il finale dell’articolo sul concept della Panda, saranno 5 righe al max. Si ipotizza una nuova Maserati su base 4C sulla quale verrebbe infilato in qualche modo un V6, da produrre a Modena prima della Alfieri (o come sarà chiamata) vera e propria
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Aston e Maserati hanno ispirazione classica perché hanno un heritage di tutto rispetto....la Piech, tranne la storia automobilistica di famiglia, cosa ha? È un marchio nuovo, che si presenta sulla scena con evidenti similarità con due macchine, o più, recenti...va bene tranne ispirazione, ma personalmente mi sembra davvero tanto evidente. Non parlo mica di plagi, mica sono un brand cinese di suv scopiazzati per carità, ma la netta e decisa ispirazione c’è e sicuramente non fanno niente per nasconderla. Poi, sí, mi piace e come ho detto alcuni messaggi fa sono molto incuriosito dal loro progetto visto il cognome che si portano dietro....difficile sbaglino anche solo un colpo. Ma qua stiamo discutendo, secondo me, tra appassionati e siccome quel poco che si sa del progetto son quelle due immagini....il mio commento mi fa venire in mente la DB e la Alfieri Ma senza polemica verso la Piech eh, dico solo quel che vedo
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Condivido, Viola giornalista top della redazione attuale secondo me, ottimo sia sulla carta che in video
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L’ho pensato anch’io....al primo possibile spiraglio Charles ci si infila se dovesse esserci posto per lottare. Dipende tutto da cosa combina Vettel nei primi mesi, da quello dipenderanno le gerarchie da estate in poi mi da l’idea, all’inizio ovviamente sarà lui la primadonna come già dichiarato e ovvio....ma se dovesse scricchiolare, secondo me darebbero strada libera anche al ragazzino
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Concordo con chi ha scritto che a questo giro la bagarre a metà gruppo sembra davvero importante, è difficile capire i valori reali e sembra esserci un buon salto qualitativo da parte di tutti, tranne Williams,....dopo i primi anni incasinati, han capito come funziona la nuova tecnologia un po’ tutti. Sara curioso in corso di stagione vedere se il frontale stile Ferrari verrà ripreso un po’ anche da Mercedes o se andranno avanti per la loro strada, oppure viceversa.
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Ci si può esaltare dai, è giusto, la Ferrari è abbastanza solida e Charles sembra essere un manico davvero importante....non che sia una scoperta ma per ora non ha sentito la pressione Ferrari, anche se la prova della verità sarà In Australia. Secondo me la Mercedes è oggettivamente dietro, ma si stanno coprendo in tanti, gli unici che han spinto sul serio son i ragazzi della McLaren e posso capirgli, dopo le mazzate degli anni passati avevano bisogno di sollevare gli animi nel team. comunque ormai ci siamo all’inizio stagione
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La serie 458 è un auto spaziale, all’uscita era un mondo diverso, e rimane secondo me la Ferrari più riuscita in generale dal 2000 a oggi. La 458 Speciale è, secondo me, il top Ferrari dal 2000 a oggi, considerando pure le produzioni limitate e via dicendo....per me è un complesso di cose tutte perfettamente equilibrate e amalgamate, splendida.
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Meglio dai, un cedimento non causato da agenti esterni sarebbe stato molto peggio
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Che brutta cosa questo tipo di incidenti, forse i peggiori per il pilota....quando sai di aver sbagliato fai i conti con te stesso, quando invece ti salta la macchina....ti saltano le certezze. Verranno sicuramente presi provvedimenti più che adeguati
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La Panda che avete postato è proprio quello che potevamo aspettarci e, viste le linee, penso che cambierà pochissimo rispetto a quella che andrà in produzione. dentro ci vedo un mix di Panda attuale, 500L e ,azzardo, Skoda Yeti e Kia Soul. curioso della storia sulla Alfieri basata sull’Alfa
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È vero, diciamo che il mio era un ragionamento da appassionato ma se ci rifletto in ottica industriale di sicuro non merita l’investimento....però......ogni tanto bisogna fare qualche proposta di “facciata” se si vuol sostenere un brand sportivo, secondo me, pur sapendo di sostenere delle spese che non rientreranno.
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Ho un grande smanio per quanto riguarda la Alfieri, ormai è dal 2014 che la aspetto con molta curiosità. Anche perché attendo una evoluzione delle linee. Sono anch’io contento che non ci siano altri aggiornamenti in plancia perché personalmente la reputo stilisticamente la più bella del segmento sopra i 30k euro. La pecca nel 2019 è l’infotainment, a me basta e avanza eh, ma capisco che per attirare molta gente servirebbe collegarlo ad internet e magari renderlo touch (forse nelle versioni Usa lo è già? Me lo sarò sognato :D) Virtual Cockpit: preferirei una specie di ibrido come usava la Bmw fino a pochi mesi fa, contatori analogici immersi in un grande schermo....la lancetta mi piace reale, sinceramente 100% virtuale su una sportivona non mi fa impazzire, e lo rinfaccio sempre alla 4C, che è stata una apripista in tal senso. Ho un grande smanio per quanto riguarda la Alfieri, ormai è dal 2014 che la aspetto con molta curiosità. Anche perché attendo una evoluzione delle linee. Sono anch’io contento che non ci siano altri aggiornamenti in plancia perché personalmente la reputo stilisticamente la più bella del segmento sopra i 30k euro. La pecca nel 2019 è l’infotainment, a me basta e avanza eh, ma capisco che per attirare molta gente servirebbe collegarlo ad internet e magari renderlo touch (forse nelle versioni Usa lo è già? Me lo sarò sognato :D) Virtual Cockpit: preferirei una specie di ibrido come usava la Bmw fino a pochi mesi fa, contatori analogici immersi in un grande schermo....la lancetta mi piace reale, sinceramente 100% virtuale su una sportivona non mi fa impazzire, e lo rinfaccio sempre alla 4C, che è stata una apripista in tal senso.
