Sepp0
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Ma Tonale è questa ricarrozzata o sono due pianali diversi?
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se mangi sfori i 30 minuti senza problemi, se ti fermi solo per il classico pit stop bagno e caffè, in 10 minuti volendo riparti.
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Eh, ma escludere il fattore prezzo non è semplice soprattutto con cifre del genere in ballo. La Tesla costa uguale ma è più grande, più potente, ha più bagagliaio, più autonomia (credo) ed è una Tesla (piaccia o meno è ancora un valore aggiunto se si parla di BEV). Esteticamente pure io preferisco la Peugeot, ma a parità sostanziale di prezzo con Model Y stai comprando un D-SUV Tesla al prezzo di un C-SUV Peugeot. Se è un’auto aziendale e non la paghi ok, se i soldi sono tuoi, non so.
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Ma è mai possibile che le auto siano l’unico “elettrodomestico” che più passa il tempo più costano a fronte di benefici scarsamente tangibili? È come se oggi coi 1200 euro che ho speso per il frigo a doppia anta 10 anni fa ci comprassi un singola anta (però con il display esterno più definito e le lucine LED colorate quando lo apro, wow).
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Più che altro io inizio a non capire più come mai certi optional non sono tali in auto che costano la metà o se sono a pagamento il costo è comunque inferiore.
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Considerando che Formentor è lunga 445-46, io questa l’avrei fatta sui 460.
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Si si, ovviamente è un discorso abbastanza generalizzato purtroppo. Gli unici C-SUV da 450-460 cm circa a prezzo vagamente decente sono rimasti Kuga e le due coreane, credo. Ah e la MG qualcosa.
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Ma che poi voglio dire, già che mi chiedi immensamente più del modello precedente, almeno mettimi un quarzo di motore da 160-180 cavalli, non sempre lo stesso angheso da 130CV che tra un po’ in salita a pieno carico devi scendere e spingere.
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Salvo solo la partecipazione di Cavazzano. Fortunatamente non ne ho ancora vista nessuna in giro.
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Sono d'accordo, ma non credo la differenza di dotazione tra il base del 2016 e il base di oggi "valga" 14 mila euro di delta (praticamente una Panda). Sembra che tutti facciano a gara a farci comprare meno auto nuove possibili, probabilmente lo scopo è quello.
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Non era il modello base :)
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Il modello attuale all'uscita nel 2016 (7 anni fa, non 70) costava circa 25k. Ho finito, vostro onore.
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No. Perché non ha l’agilità nel traffico di uno scooter e non puoi parcheggiarla dove parcheggi uno scooter. Chi compra uno scooter lo fa per sgusciare nel traffico e per parcheggiare al volo più o meno ovunque. E con 7K comunque ci compri uno scooter di fascia alta o due cinquantini di fascia alta. Considerando che gli unici adulti che guidano un 50ino invece di un 125 hanno le pezze e quindi NON hanno 6-7K per un coso del genere, non vedo francamente a chi si possa rivolgere una vettura del genere. Qualche pensionato danaroso di 80+ anni che non guida più la macchina normale perché ha paura? Questa è una micro-car da banane come tutte le altre, solo che è elettrica.
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- dolcevita
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Sembra cOmoda.
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Aspetto foto più decenti ma di primo acchitto mi pare di gran lunga la peggio nata tra le sue sorelle.
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E pensa che stavano nella foto anche senza modalità landscape.
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- alfa romeo giulia my2023
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Gli sconti del 30/40% erano l’unico motivo che faceva fare ad Alfa certi numeri (in Italia). Ai prezzi odierni una volta esaurite le auto aziendali (chegraziealcazzo, così sono alfista pure io) acquirenti non ce ne sono più. Non sto dicendo che fosse giusto regalarle ma essere alfisti oggi in Italia è molto complicato.
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La 131 la chiamano Lookflowers per confondere le acque.
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Sempre molto affascinante, sempre totalmente incompatibile con le nostre tasche.
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- wrangler 2024
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Il problema è che quando inizi ad arrivare ad una certa, ti rendi conto che il tempo inizia ad avere valore. Tempo per te, tempo per gli altri, fa lo stesso. Per quanto mi riguarda non è questione di stress o responsabilità, fammi anche decidere chi deve vivere o morire tutti i giorni ma fammelo fare dalle 9 alle 12 e poi non mi rompere le balle per il resto del tempo, per dire. Ripeto, i soldi sono un plus ma solo se hai anche tempo di goderteli, da solo o con chi ti pare e non solo dopo essere andato in pensione. Già solo sdoganassero sto benedetto Smart working invece di farci andare ostinatamente in ufficio la qualità della vita e del lavoro stesso aumenterebbero esponenzialmente. Sono contento per la fine della pandemia ma non posso negare che i 6 mesi complessivi circa di Smart obbligatorio siano stati i 6 mesi migliori della mia vita lavorativa.
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Sembra molto banale e probabilmente lo è, ma a parità sostanziale di stipendio dipende se vivi per lavorare o lavori per vivere. Io francamente arrivato quasi alla soglia dei 50 mi sono reso conto che pur amando il mio lavoro e l’ambiente in cui lo svolgo, il poco tempo libero che mi lascia causa il suo essere a 50km da dove abito è veramente frustrante. Ho sempre lavorato per vivere, potendo videogiocherei e guarderei roba in streaming 24x7x365, per cui qualsiasi impiego mi rubi tempo da dedicare ai miei hobby mi irrita tantissimo, anche perché ci sono gli ovvi impegni socio/familiari che già sottraggono tempo a loro volta. I soldi sono importanti ma solo se hai poi anche il tempo di goderteli.
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Ma le vendono ancora? Non ne vedo una nuova in giro da secoli.
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Direi solo in Italia, i miei colleghi di altri uffici in altri paesi europei fanno 3 casa 2 ufficio o addirittura 4 casa 1 ufficio. Qua purtroppo causa mentalità dirigenziale anni 50 appena finita la pandemia siamo tornati 4/5 o 5/5 ufficio, i mezzi pubblici sono strapieni esattamente come a gennaio 2020.
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- transizione ecologica
- bev
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Ma ste classifiche sono sempre le solite dove il Bluetooth che non funziona ha lo stesso peso di una sospensione che si rompe da sola in marcia?