VuOtto

se rinviassero anche 940 credo che sarebbe dura per AR superare il 2009....MiTo non riesce a "sfondare" (per ora) e la gamma è pressocché vecchietta (159 compresa che necessita il FL), staremo a vedere.... Comunque 940 esce, non possono rinviarla, 147 non ce la fa più.

Infatti ho chiesto: "posso pensare";) Immagino che non si sa neanche cosa avrà di certo nelle motorizzazione normali, figuriamoci su di un'ipotetica variante sportiva tipo GTA. Ho fatto 1+1 e mi sono detto: "se mai monteranno un motore del genere su 940, 99 su 100 penso sia per la versione GTA".

frontale trito e ritrito IMHO, interni gradevoli ma troppo razionali, giocherei un po' più di fantasia.

Persino il volante è uguale.....che peones....

Quoto, gran cosa tornare al 6 cilindri.

che sappiate, sono confermate le versioni Q4 anche sui diesel per 940?

Aspettate...ma come proporzioni non vi sembra una serie 5 nella foto di profilo? Che io sappia, le mie "fonti" parlavano di un congelamento a data da destinarsi, non di una cancellazione effettiva. Anche perché la divisione motorsport vanta un'incremento consistente nelle vendite nel 2008 nonostante la crisi. Io credo che possa essere qualche lento passo in avanti....fatto sta che BMW non naviga in acque tranquille...non saprei cosa dire....CS è strano...ma potrebbe essere plausibile come ipotesi, viste le dimensioni della calandra rispetto al corpo vettura in effetti, è l'unica soluzione possibile.

Secondo me questa Z4 nuova è semplicemente fastanstica. magnifica esecuzione di stile e proporzione. 110 e Lode + bacio accademico, brava BMW.:clap:clap

terribile il PS.....

già sarebbe un miracolo, con la gamma attuale, che vendessero 120.000 auto. 940 non fa testo, sarà introdotta ormai verso fine anno...

Allora, sono un po' scioccato .....ma aspetto altri spies per pronunciarmi.....

bè, se hanno effettivamente 350 cv tanto di cappello, un sugnor motore...già lo è ora....ma così sarebbe il benchmark di categoria anche negli anni avvenire.

No no regazzoni, scusa se ho travisato, ho scorso le pagine ma forse leggendo frettolosamente i post ho dedotto che anche il crossover comunque è in forse. mi confemri questa cosa?

In effetti.....non ti do torto. avrei prefrito un'evoluzione degli stilemi attuali, che trovo molto arroganti e consoni ad una vettura del genere marchiata Porsche. Staremo a vedere, tra quanto esce?

A me nessuno diq uesti cerchi proposti fa gridare alla meraviglia...direi piuttosto conservatori... Se lo guardiamo sotto un punto di vista di marketing, vogliono essere "rassicuranti" come si dice in gergo di vendita. Niente ultra novità, la mente della gente non capirebbe. Mi direte che sui cerchi è un discorso fuori luogo...invece, di solito fanno anche così quelli del marketing. Altra cosa, da che fonte si trae la notizia dei 350 cavalli della "35i"???

Io intendo le tedesche infatti. Le francesi, quelle vere, none sistono più. Mio padre ha avuto diverse citroen, tra cui, GS e CX...quelle si che erano delle belle vetture all'epoca. Adesso, mi permetto di dire, che AR è la serie B delle tedesche....purtroppo per diversi fattori. Spero solo che la crisi nera, che pe ril 2009 sarà nerissima, non vada ad uccidere uno dei marchi più gloriosi della storia dell'automobilismo. Un vezzo personale, trovo il nome e il logo AR i più belli attualmente del mercato. Peccato ci siano tutti questi ritardi, congelamenti di progetti...ma alla fine è una scelta che di primoa cchìtto mi aveva fatto incazzare non poco, ma di seconda battuta è l'unica plausibile in un momento come questo. Parlavai della C5, bè, che dire, di ciscuro è ottima e la sensazione di qualità percepita è elevatissima, più che in Alfa Romeo 159 sicuramente, ma come le AR, citoren non gode più di quel blasone che aveva ai tempi della CX, e ancor prima, ai tempi della DS...in fin dei conti sono nella stessa barca dell'alfa per quanto riguarda l'immagine, ma presi assai peggio IMHO. Tornando IT, mi pare di aver capito che anche prj.925 è stato annullato. Peccato, non si avrà più in gamma una "fuoristradistica", diciamo così.... Dopo l'annullamento di Crosswagon e poi di 925, IMHO, si danno una mano a tagliarsi le balle...anzi, i pezzi dell'unica balla rimasta nonché già gravemente lesionata....però la situazione di mercato è questa...facciamocene una ragione. E pensare che per l'azienda volevo proprio un suvvino come Kamal....peccato.

Quoto Teknos. Dobbiamo essere sinceri, la concorrenza ha decisamente una marcia in più.

Idem con patate;)

é una nicchia......in tempi di crisi meglio tirar fuori dal cilindro tutto il possibile per tirare avanti e saturare gli impianti il più possibile, per cui la trovo giusta come idea. Non mi piace però come risultato; la 911 "cabrio" personalmente non mi ha mai attirato gran che.

Benvenuto in Italia Scherzi a parte, è un qualcosa che ci auguriamo tutti. Purtroppo, case più blasonate come BMW, o Porsche sono lì a soffrire anche loro una crisi che ha peggiorato sicuramente il cammino dell'Alfa Romeo per redimersi. E' vero quindi che le case che ho citato, e non sono le uniche, hanno posticipato o addirittura cancellato progetti giàin essere o quasi...però una cosa invidiabile dei nostri amici tedeschi è che il "cardine", le autovetture "indispensabili" sono lì al massimo per 6 anni per poi essere giustamente rimpiazzate, nonstante le difficoltà, nonostante la crisi. E' un qualcosa che non possiamo negare. Purtroppo la già fievole Alfa Romeo deve ora fare i conti con una crisi del mercato auto senza precedenti; che sono sicuro la penalizzerà ancor di più nel 2009, visti anche i dati di vendita al di sotto delle aspettative della MiTo... I soldi sono pochi, la MiTo NON sta aiutando di certo le casse della casa purtroppo, dicendo queste cose mi viene in mente una cosa che disse il grande Totò: " per diventare grandi, bisogna prima cominciare a pensare in grande". Il problema è che senza i soldi non si fa nulla...il mio unico rammarico è che quando i soldi "c'erano" o "c'erano un pochino" non si è fatto nulla ed è un vero peccato. Sono certo tuttavia che l'Alfa Romeo risorgerà come la Fenice...non si sa quando...ma devi pazientare ancora un po'. Sinceramente, prima della crisi, il programma che vedi a pagina 1, credo fosse riuscito a mettere tutti di buon umore. Adesso c'è crisi, non possiamo e credo vogliamo, pretendere nulla. Aspettiamo e vediamo...il 2009 è alle porte e porta con se un'aura nera per il mercato dell'auto. Se il gruppo Fiat riuscirà a superare la crisi, vedrai, l'Alfa ripartirà, o almeno è quello che spero e auguro io.

Secondo me è davvero bella! I fari mi piacciono...sono riusciti a svecchiare la Z4 e non era impresa facile. Ottimo IMHO.

Scusate, chiedo qui se sapete...il cambio a doppia frizione a secco sarà lanciato con 940? Si potrà avere dal debutto? O sarà invece offerto su Bravo prima della presentazione di 940?

non so se ne avete già parlato, però su progetto940 ci sono dichiarazioni in merito ai cambi a doppia frizione di FPT, saranno disponibili dal lancio?