VuOtto
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Ma non credere...erano altri tempi, certo, ma la vecchia 500 era con motore a sbalzo, eppure era lunga solo 2,97 metri. Adesso lo so, altri tempi, altri telai, altre necessità....altro tutto! Però sempre sui 4m, la SLK primo modello, misura esattamente 3,99 metri, motore 4 cilindri e trazione posteriore...secondo me ce la possono fare, magari non sarà in posizione anteriore centrale, però piuttosto di una TA...
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Quoto. Forse come design è troppo ardito in senso stretto...troppo anni '80....mah.... -
che bel ruomre però.... Bé Roby, da un certo punto di vista hai anche ragione...si gridò allo scandalo quando apparve la serie 7 nel 2001....e poi divenne la capostipite di una linea stilistica che oggi caratterizza l'intera produzione BMW. Magari, aggiungo finalmente, alla Mercedes hanno deciso di prendere posizione e farsene una loro, bella o brutta che sia, forse è la volta buona che ritorni un auto personale. Staremo a vedere...ma vista così mi sa di vecchio...
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io sono d'accordissimo con il farla, ma a TP, sennò venderebbero cmq la Mini, anche perché come prezzi saremo sulla stesso livello immagino. Però, da romantico, sto constatando che la BMW sta proprio diventando una marca commerciale, chiaramente è sempre la "best of the rest", la migliore delle auto "umane", però stanno facendo modelli come funghi...per giunta una TA che spunta, mi lascia un po' di amaro in bocca...quella non è una BMW. La BMW vera, chi ce l'ha mi può capire, era quella di 10 anni fa, almeno dal punto di vista sensoriale, quando non esistevano futura, attiva, eletta, c'era lei e i suoi otpional, punto. E soprattutto, non ce n'erano molte in giro, e dimostrava tutto il suo splendore ed esclusività...oggi, la musica è cambiata...almeno per me...per avere una BMW esclusiva devi per forza prenderti una M...chissà che regga almeno quella... Alby non uccidermi però adesso
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Bè, dal punto di vista stilistico è sicuramente più bella di quella di serie. Il mio riferimento al "senso", che senso ha ampliare la gamma delle versioni, quando già le versioni base venducchiano al di sotto delle aspettative? La mia era una cosa del tipo "che senso ha fare un qualcosa di più costoso ed esclusivo quando non riescono a vendere bene neanche la base della gamma?" poi chiaramente, magari in fase di start up soffre e poi diventa un cult, vedremo, però concentrerei di più gli investimenti in questa fase per rendere allettanti le versioni della twingo "da numeri" prima di offrire una versione sportiva. Per la 500 è un'altra storia. la 500 vende, benissimo aggiungerei, e poi la abarth è "figlia d'arte" di una gloriosa antenata. ma qui assistiamo, come ho già detto, ad una "base" che vende.
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quanto odio i photoshop tarocchi, poi questo sulla base della CS è il massimo...
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adesso l'hai proprio sminuita....eh eh eh buuuuuuuuuuuu, potevano fare certamente di meglio con i mezzi a loro disposizione...è più moderna una Great Wall cinese...
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E' vero....ma non me la vedo proprio una serie 1 a TA dopo che la prima è a TP....verrebbe fuori come in alfa, che DEVONO tornare alla TP anche sulla futura 159 per raggiungere la credibilità cui ambiscono.
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Scusate ma che senso ha una Twingo RS??? A parte il fatto che resta sgraziata nella linea...come dite voi, il punto forte è il suo posteriore...che oscenità...
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Concordo in pieno. Continua la scia del virus che fa fare prototipi assolutamente originalie d innovativi per poi ricadere in vetture di serie banali e prive di emozione...peccato, altra occasione persa.
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che sia il mulo del telaio della nuova 911????? che dovrebbe uscire nel 2010 se non erro...
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Appena appena vero? che tristezza il plagio, ma cavolo, vuoi che il centro stile sia così alla canna del gas da nona vere un idea su degli interni??? Guardate i francesi, io non vado matto per le loro auto, ma devo dire che sulla C4 picasso gli interni sono strepitosi...e il prezzo è in linea con le coreane...per cui non bisogna essere BMW per fare auto carine. Ma a quanto pare...in corea sono ancora ancorati a copiare ciò che si vende per vendere.
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A me non fa impazzire, però nel ruolo in cui opera è bella. Come ho detto preferisco altre marche, ma indubbiamente l'attuale classe E sembra molto più bella di quella che la sostituirà.
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Una BMW T.A. sarebbe come dire che i Dick Dick sono come gli U2....
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Se anche BMW mi cade a certi compromessi...guarda, converto definitivamente tutto il mio parco auto in italiane. E' vero poi, a proposito di BMW, che la concept CS non avrà seguito? So che è off topic, ma se qualcuno ne sa qualcosa, fatemi sapere che sono curioso...
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terrificanti gli interni....secondo me hanno preso un'abbaglio...sempre più giù questa mercedes...la CL è molto bella, consona al ruolo di coupé "paciosa" che ha sempre ricoperto, bella nel design e anche negli interni, insomma, è coerente. Poi hanno fatto la classe C con un volante a 4 razze che sembra quello della Polo base, con la plancia da Voyager...ditemi se la somiglianza non è molta...poi questa con il cruscotto della serie "200" la vecchia classe E del 1986...aiuto, sono alla deriva.
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Questa ragazzi è perfetta, se i puristi dicevano che la versione "standard" era eccellente tranne che nel motore che era stranamente "imbambolato" rispetto al resto del telaio, ora con 150 kg in meno e 45 cv in più.....mamma, ne voglio una...o meglio, ne vorrei:-)
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Mulo a parte, la SLC fotografata mi sa tanto di tamarro, ci manca che ti vendano interfono, casco, hans, guanti, tuta e compagnia e poi quando vieni fuori dalla macchina sembri Fernando Alonso, ma per piacere!
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MAMMA MIA...gli interni ricordano la vecchia "200 E" per intenderci del 1986, quelle palpebre squadrate....che cattivo gusto, per non parlare del frontale, tutto squadrato, sembra che anche i fari siano costituiti di tagli netti...mah....dal mio punto di vista, le uniche mercedes che abbiano senso per quel che rappresentano restano la SL attuale, la classe S, la CL e la CLS...il resto è noia.
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cosa???? potrebbero fare la vettura dello IED????????? Ammazza, che figata!!! Ma in fiat cos'è successo?????????? sembra che si sia risvegliato in loro il coraggio di osare. Bene, benissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)
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Non solo loro, tutto il gruppo Volkswagen ha la politica del clonare tutto ciò che è stato già clonato....basta che guardate la gamma seat...o la gamma VW......
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Adesso anche la BMW che collabora con Mercedes...molto interessante tuttavia. Il nodo è che sarà creata per la prima volta una BMW a trazione anteriore...oramai la BMW sta diventando poco elitaria e molto, molto commerciale, sta perdendo quel gusto di esclusività che si fruiva 10 anni fa, quando la macchina era quella, e non c'era né eletta o attiva o futura, ma quella e la lista degli otpional. Quanto bella era la BMW allora, oggi la sento come snaturata della sua essenza, pur costruendo sempre prodotti d'elite. Chiaro che però, finché queste voci non sono confermate...........
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Ah ho capito....
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Si è vero, l'hanno fatta troppo monovulme nell'altezza. E' una cosa che non è mai andata giù neanche a me, inoltre cambierei la fanaleria posteriore, che sembra un po' triste e "cheap".
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Perché scusa? Junior è una vettura sportiva, credo che la clientela di una vettura del genere sia orientata verso motorizzazioni più sportve che altro.