ercole98
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Qui MB è molto apprezzata, ma veramente un pò tutto che sia premium, piace molto apparire...
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Sicurissimo, sono in leasing al 100% un paio avvocati e medici, altre privati (App Veicolo sempre pronta) :') Q8 ne girano, forse anche troppi, uno anche arancione 🤣
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L'ho sempre detto che a Cosenza girano troppi soldi... Ne girano almeno un paio, ma la cosa "straordinaria" sono le più di 10 Classe S W222 che girano... Questo modello, sinceramente, il posteriore non mi ha mai convinto, il precedente pre-restyling tutta un'altra storia, così come quella 2002, ma all'epoca Phaeton la vinceva
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30.000€ di ISEE, per me non è basso, cioè seriamente in pochi hanno case che valgono catastalmente più di 150.000€, senza mutuo, e già vorrebbe dire avere una rendita catastale quasi di 900€, in caso di reintroduzione dell'IMU sulla 1ª casa sono 1.600€ annui... Inoltre un reddito di 45.000€ (senza detrazioni figli, coniuge, ecc, una media di 2.700€ al mese), anche 25.000€ di patrimonio mobile e abbiamo, per 2 persone + 1 figlio/a un ISEE di 29.800€, se i figli diventano 2, il tutto magicamente diventa 24.200€ Chi ha 2-3 figli o magari i genitori in casa, magari pure con qualche disabilità e (si riesce a sfruttare pure la legge 104/92 per la macchina), ha veramente un ISEE bassissimo! Se avrebbero messo la soglia di auto fino a 40.000€ + IVA, era davvero perfetto e ne avrei usufruito!
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https://www.startmag.it/economia/fiat-fca-marchionne-stato/ Ecco a te ciò richiesto, sono tantissimi soldi, e non sempre è colpa dello Stato che non è entrato in società! Gli 80 milioni dati a Audi nel 2015, che produce utili (e non perdite come le società FCA in Italia) e quindi guadagno per lo Stato tramite Lamborghini e le sue controllate (Ducati, Volkswagen Group Italia, ecc) sono stati soggetti a clausole come 300 dipendenti in più, che ad un salario medio di 40.000€ annuo, costano a Lamborghini 12 milioni annui, ovvero già li ha finiti solo nel pagare i dipendenti! Tornando all'utile, solo Lamborghini nel 2017, 2018 e 2019 ha prodotto ben 375 milioni, Volkswagen Group Italia, nello stesso periodo, 147 milioni e Ducati 72 milioni, per un totale parziale (su queste) di quasi 600 milioni, cifre su cui poi calcolare le tasse. Nello stesso periodo, la sola FCA Italy ha avuto perdite di 2 miliardi e 316 milioni, e come si sa, le perdite non sono tassate, anzi, possono anche essere riportare in esercizi successivi... Questi sono stati investimenti da parte dello stato, non aiuti a società estere, un pò come sta facendo la Germania al momento con Tesla, agevolazioni per creare tanti posti di lavoro- 7888 risposte
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Infatti io non l’ho scelta per il design e impostazione di guida alta, non sostituisce può sostituire la Golf... Mi costava qualche migliaio di € in più della Golf eHybrid che ho preso, ma li avrei spesi volentieri se si guidava almeno tipo la Golf che ho attualmente... Sulle prestazioni, secondo me, per la cavalleria che ha, va più che bene, anche la coppia è distribuita bene!
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Si, come dici tu, ma erogazione e consumi fanno pietà sempre e comunque e non consiglio cose fatte male, soprattutto a certi prezzi attuali, quasi il 50% in più, FOLLIA
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Golf 8 è su MQB Evo, potrebbe essere un'altra evoluzione della MQB, la 8 non è un pesante restyling della 7
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Il motore è IDENTICO se non omologato Euro6d, non è cambiata una virgola!
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Ma questa è la vecchia, te la boccio a prescindere, mamma mia la qualità è come Dacia...
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Debutterà almeno almeno nel 2023, come presentazione, nel 2019 è stato fatto il restyling... Secondo me le ICE arriveranno fino al 2030-2033 con vari restyling, Golf però vedrà la nuova nel 2026, così come Polo nel 2024/2025 difficilmente le abbandoneranno così presto o con troppi restyling (che su Golf la 7.5 è stato fatto a causa del dieselgate, altrimenti nel 2017 sarebbe già uscita la 8 (profondo restyling della 7 così come la 6) e ora eravamo già verso la 9 con tante grosse novità
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E' in famiglia da maggio 2014 con 82.000km più noie che gioie, consumi intorno a 13 a litro e 0 prestazioni, oltre a problemi di catalizzatore, marmitta, frizione e volano, dove prima avevano notato il problema poi hanno iniziato a dire che ci siamo inventati tutto, però a spese loro avevano cambiato frizione e volano, come mai? La Sandero nuova io dico, per quanto costa, credo che si possano sopportare questi problemi, ma la Clio ha di migliore la plastica e gli assemblaggi, quindi io valuterei quella, è migliorata tantissimo!
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Ma ci mancherebbe è un prestito, ma considerando che FCA Italy ha sempre chiuso i bilanci in negativo di milioni o anche miliardi, può anche non pagarlo Capiscimi... @lukka1982dopo tutti i miliardi dati nei tanti anni, credo sia arrivato il momento di dire basta, ovviamente tranne se si entra in società, in tal caso è giusto che un socio dia anche la sua parte, ma finché l'utile non arriva allo stato, non vedo motivo di regalare soldi, lo stato polacco (o non so chi), a mie informazioni, possiede il 10% di FCA Polonia, quindi, ha anche interessi!
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@PhantomFruitzper 8 anni o 160.000km con tutti dovresti stare tranquillo sulla batteria, per me il mild hybrid e full hybrid hanno 0 senso, solo il plug-in prenderei (e così ho fatto), elettrica scartata perchè mi piacciono la e-Tron o Tesla, ma costano uno sproposito... Sugli incentivi, ti ripeto, che se hai isee sotto i 30.000€ non serve la rottamazione
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Tanto i soldi, arrivano sempre da FCA Italy grazie al prestito con garanzia dello stato, se li risparmiano sul lungo termine, beh... FCA Polonia è una società di FCA Italy!
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Ciao, dato i pochi km credo tu stia valutando la C3 1.2 83CV, ABBANDONALA! Per altro, io posso consigliarti la Ford Fiesta, ma se cerchi il risparmio, una piattaforma buona l'unica è la Sandero, che ha il pianale uguale alla nuova Clio, ma costa un 30-35% meno, come motore, vai di aspirato secondo me...
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Ciao, io vedo solo vantaggi per un'elettrica, e l'unico adeguamento che devi fare è mettere un interruttore da 16A e poi una presa Schuko 10€, forse mi sono anche sbilanciato anche troppo, perchè con 25KM la puoi ricaricare la notte che a 5A (1,15kWh) si carica in 4 ore scarse spendo meno di 1€ ma puoi farlo tipo ogni 2-3 giorni durante la notte la porti al 100% sempre a 5A senza aumentare potenze e spendere chissà cosa... Se hai ISEE sotto i 30.000€ anche senza rottamare, da febbraio, avrai il 40% di incentivo sul listino fino a 36.600€ (IVA INCLUSA) di costo dell'auto, quindi una Leaf Business che costa circa 35.000€ la porti a casa a meno di 20.000€ (perchè c'è anche lo sconto del concessionario)
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Papà prese tramite mio zio dipendente Fiat nel 1989 si è comprato una Tipo 1.9 TD 90CV DGT con tutto il listino optional ordinata di sana pianta da papà, passaggio fatto il giorno dopo che l'ha ritirata sempre papà, pagata circa 13 milioni
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L'incentivo è al netto di IVA, quindi ad esempio comprando un elettrica rottamando sono sempre 10.000€, come già detto da @makluf95ci sono alcune case che fanno sconti particolari, fra queste quelle del gruppo VW, dove la scontistica è di circa il 3-4% superiore a quella del privato ed è tabellata, oltre ad applicare ovviamente l'IVA al 4%. La detrazione del 19% è su un massimale di 18.075,99€. Puoi usare l'IVA agevolata oltre alla detrazione su auto benzina massimo 2.0 di cilindrata e diesel 2.8 (ovviamente in caso di plug-in si vede la cilindrata del termico) e 204CV per le elettriche (la Model 3 Long Range non ci entra per soli 4CV)
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Dove posso trovare tutte queste gare d’appalto?
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Le PSA neanche morto, ci sono i motori TSI VAG che vanno una meraviglia e fanno i 18 reali in extraurbano, anche la Polo, che poi è grande quasi come una Giulietta di abitabilità e bagagliaio
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Io non la comprerei mai e poi mai troppo vecchia/cara per i miei gusti
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@Tempra Velocequindi tu vai da Milano a Roma ogni giorno? Interessante 🤣🤣 Comunque ci metterei circa 6 ore e mezza, di cui 1 ora per caricare completamente la mia auto (di circa 40.000€ di listino, non quelle sotto i 35.000€) e nel frattempo prendere un caffè e riposarmi @SoUlSnAkEperchè la gente ha i paraocchi, ecco perchè in Italia si vende la Panda (non venitemi a dire perche costa poco perchè alla fine de finanziamento viene 14.000€), comunque anche io concordo che va dato solo sul nuovo l'incentivo!
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Ma non con i miei soldi vengono incentivate queste auto, che sono anche meno sicure di quelle nuove e tante altre cose, usate Euro 6, si, ma Euro 5 è da folli! Inoltre con 7/8.000€ ci sono tante di quelle auto usate euro 6 che nemmeno ti immagini, e chiunque abbia uno stipendio può fare un finanziamento di 5-6 anni e comprarle, se poi lavori a nero, beh...
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Ma per basso reddito tu che intendi? Fammi capire... Ci sono gli incentivi per le termiche se non hai la possibilità economica per arrivare a una elettrica (che poi è un investimento, i 5.000€ che spendi in più te li recuperi in meno di 5 anni) @Tempra Velocesi, facciamo comprare auto usate di 10 anni fa (euro 5), ma per favore... @jè una norma per incentivare la 500e, corsa-e e e-208 (tutte ste e), bastavano 5.000€ + IVA in più per poter comprare una Leaf o ID.3 a meno di 25.000€, ovvero auto VERE non giocattolini di 3 metri e mezzo
