Cole_90

Ecco la AMG per la prima volta Motor1

Nuove foto della Passat Variant Plug-In al'Ring Motor1 In quanto a proporzioni è davvero un peggioramento epocale, secondo me.

Prima anticipazione per il prossimo concept di Alpine che debutterà il 13/10.

Io avrei preferito nettamente Theme J e Theme R, più personali e meno "vecchi".

Parli della generazione precedente giusto secondo me pre-facelift era molto più equilibrata.

La più piccola delle Nissan per il mercato statunitense, la Versa, ottiene la nuova calandra V-Motion che si presenta più grande, esesa sin sotto ai fari e corredata da dettagli cromati (prima era così). Poche altre news, fra cui nuovi cerchioni da 17'' per l'allestimento SR, in foto, ed un nuovo colore (Grey Pearl Metallic). All'interno le modifiche sono di dettaglio e limitate al trim & color. L'unico motore disponibile resta il 1.6 a 4 cilindri da 124 cv e 154 Nm di coppia con cambio manuale a 5 rapporti o X-Tronic (CVT). Press Release: Nissan USA Lei peggiorata senza ragione e con pochi tocchi. Si vede che sarà l'ultima Versa a veder la luce.

Già ordinabile presso i conce italiani. Sposto in Bentley

Quindi X2, appunto 😅 Considerato che l’attuale formato non sia andato benissimo ci sta che vogliano ripiegare su questo formato ancora più ignobile. Anche motor.es parla di X2. Appena riceviamo conferme o smentite da @4200blu, sposto ed unisco al thread di U10

Inizialmente GMAuthority pensava fosse il meritato sostituto del Trax, ma fonti interne hanno smentito quest'ipotesi lasciando un forte dubbio sulla natura di questo crossover. Si parla di concorrente di Bronco Sport, ma non v'è certezza, oppure del sostituto dell'Equinox a combustione a giudicare dalle sospensioni posteriori.

Zoom sul frontale ispirato a CT4 e CT5 GMAuthority

Quindi... è X2?

Dopo Prologue ecco anche il cugino firmato Acura e stilisticamente derivato dal recente Precision EV Concept. Condividerà ila piattaforma Ultium di GM con Prologue, di cui manterrà anche il medesimo passo che per chi non ricordasse è anche lo stesso di LYRIQ e Blazer. Carscoops Perlomeno non è un rebadge di Honda

Sì, solitamente ci hanno sempre azzeccato, 'sta volta proprio no

A differenza dell'F-150, modello totalmente nuovo, gli F-Series Super Duty (F-250, F-350 e F-450) sono un restyling neanche troppo pesante della precedente generazione. I fari anteriori adesso sono integrati nella calandra, anch'essa nuova, e presentano le diurne a forma di C, motivo ripreso anche da rinnovati fari posteriori. La coda è stata ridisegnata con nuovi portellone e paraurti e inedite sono anche le prese d'aria, vere, nei parafanghi. Ascoltando le richieste degli acquirenti, Ford ha ridisegnato anche le pedane laterali, adesso più pratiche e ha aggiunto delle maniglie all'interno del cassone. Il cassone è adesso dotato (optional) anche di luci a LED, portellone elettrico e del Pro Power On-Board, un mini generatore da 2 kW utile per caricare attrezzi. L'interno, benché rimanga old-school e visivamente una spanna sotto rispetto ai concorrenti, è stato migliorato nei materiali e nel design. Nuova la strumentazione da 12'' e lo schermo infotainment che spazia tra gli 8'' e i 12'' a seconda degli allestimenti (che come da prassi Ford sono molti); nuove anche la plancia comandi del clima e la posizione del caricatore wireless. Ford ha introdotto anche i richiestissimi sedili Max Recline, già introdotti su F-150 e diverse funzionalità fra cui connessione 5G e molti nuovi ADAS. Segnalo due nuovi ingressi anche tra i motori: il 6.8 V8 è il nuovo propulsore standard e sostituisce il 6.2 Godzilla, dotato di blocco in ghisa e testata in alluminio. Rimane il 7.3 V8 Godzilla, messo a punto per il 2023 grazie anche ad una nuova presa d'aria. Il diesel 6.7 V8 Power Stroke viene aggiornato grazie a nuovi collettori di scarico e ad un nuovo turbocompressore singolo. Ad oggi nessun dato è stato rilasciato, cosa che accadrà alla presentazione del listino tra qualche mese. Chiaramente, essendo dei veicoli pensati per il traino, troviamo innumerevoli agevolazioni che spaziano tra modalità di guida, app per telefono, telecamere aggiuntive, app per navigatore (Ford Trailer Navigation), collegamento rimorchio facilitato (Pro Trailer Hitch Assist). Sketches: Prima-Dopo: Press Release: Ford USA Davvero interessante come abbiano scelto la proposta di design peggiore. Ford è proprio della sua "Flop Era" in quanto a design.

Oh no, la fanno! E anche male! 😂

Nuovi spies, adesso in movimento per la J05 Motorauthority

Il cerchio dei pick-up Heavy/Super Duty (in questi giorni vi parlo anche dei rinnovati Silverado HD e F-Series SD) si chiude oggi con GMC Sierra HD Facelift che presenta un frontale leggermente modificato in toto rispetto a quello precedente e nuovi fari posteriori. La vera novità sta negli interni, con un nuovo design della plancia a partire dall’allestimento SLE. AT4 e Denali puntano ancora più sul lusso, come da tradizione GMC che ricopre una fascia superiore rispetto a Chevrolet. Novità assoluta per Sierra HD, il Denali Ultimate, allestimento top di gamma già visto su Sierra e Yukon, con materiali ed inserti pregiati e il top per quanto riguarda infotainment e ADAS. Il 6.6 Duramax Diesel è stato rivisistato, con un nuovo turbocharger, cilindri e sistema di combustione riprogettati: adesso produce 477 cv (+25) e 1320 Nm (+88). Confermato il 6.6 V8 da 407 cv e 628 Nm con il nuovo 10 rapporti Allison. In quanto a capacità di traino, Sierra HD 2500 Crew Cab registra un best in class con 9.934 kg, ma non finisce qui: il 2500 HD sale a 10.206kg e il 3500 HD a 16.329 kg! Press Release GMC

È andata esattamente così. Kemal Curic, in viaggio a Cuneo per esigenze familiari, è rimasto folgorato alla vista di un Motorvillage colmo di Tipo aziendali. Ecco il risultato.

Scusa, per capire, cos’ha di Mercedes?

Ufficializzato:

Debutta oggi Prologue, il primo SUV elettrico di Honda creato su piattaforma Ultium di GM. Con esso viene presentato il linguaggio stilistico dedicato, neo-rugged, nato nel centro stile di Los Angeles. Più grande di CR-V, rientra nella categoria grandezza di Passport, ma con un passo ben più ampio (3094mm). Ancora nessun dato tecnico è stato svelato ma, al posteriore oltre al lettering Honda in corsivo notiamo anche la dicitura AWD, il ché lascia presegire ad un’impostazione bi-motore. Non dovrebbe essere commercializzato in Europa. Press Release: Honda USA Topic Spy: ➡️ [USA] Honda Prologue 2024 (Spy) Molto carino benché super semplice

Giulia Coupé? 🤣🤭

Si ribalta anche da fermo, specie AT4X

GIÀ 😂 NA7, mi correggo

Il progetto YTB nasce su base Baleno e si presenta come proposta coupeggiante. Verrà venduta dai concessionari Nexa e dovrebbe ricalcare la gamma motori della compatta di derivazione.