LUCAFUSAR
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Se nessuno compra le elettriche, a cosa serve la gigafactory?
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Veramente il progetto è fermo anche in Spagna. Ed anche la gigafactory VW di Sagunto sta andando avanti mooolto a rilento.
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Fantasia. Haas deve comprare quasi tutto da Dallara e Ferrari.
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Esatto, chiaro che il progetto macca fosse già bello che impostato, ma insomma, mica sarà stato zitto, dai.
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Non male, ma sembra la solita kit-car inglese.
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Se tieni conto che l'ex direttore tecnico delle Ferrari stradali adesso è in McLaren, beh, adesso ti sarà tutto più chiaro.
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Quindi ha già perso più di 100 CV?
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Tra l'altro Alpine, come Ferrari, non poteva aggirare il budget cap come fanno da sempre Mercedes e Honda con la scusa dei team junior e delle varie sedi distaccate (rispettivamente Brixworth/Affalterbach/Villastellone e Milton Keynes/Faenza/Saitama), oltre alle varie talpe dislocate presso qualche componentista per carpire i segreti Ferrari.
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Crisi del lusso con Ferrari e Lamborghini che tritano un record dopo l'altro... diciamo crisi di quelli che hanno spacciato roba quasi normale per lusso, và...
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Toprak già guida una MotoGP mascherata, cosa vuole di più?
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Attenzione che è una boutade lanciata solo dalla stampa italiana di una certa area politica, sui giornali stranieri è in ventisettesima pagina con un trafiletto, e l'unico giornale che ne parla è Les Echos che riprende voci di stampa italiana. Anche cercando su Google, tutti i risultati mi rimandano a giornali italiani.
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Dopo la Mona per i veneti, i cinesi dimostrano di pensare anche a mezzi per gli italiani del Sud.
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Per il GT3 servirebbe una squadra cazzuta in grado di sviluppare la macchina (l'equivalente di AF per Ferrari o di WRT per BMW). Una nuova Vitaphone, insomma.
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- maserati full electric
- maserati 100% electric
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E perché dovrebbero vendere una delle due sole cose che funzionano (l'altra è Lamborghini)?
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Team tutto inglese col motore fatto in Giappone?
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Bah, a queste voci non credo molto, comunque.
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Questo certifica che qualsiasi team inglese sarà sempre un n.2 rispetto alla Ferrari. Sono semplicemente invidiosi.
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Boh, raga, ma secondo me, se fosse vero che va in Aston, la Ferrari ha evitato un gran bel pacco... Se l'unica motivazione che ha per mollare l'Inghilterra sono i soldi, diciamo che forse è meglio che Niui non venga in Ferrari, e lo dico con una punta di dispiacere. Senza scordare le 66 primavere...
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Rubavano.
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Sono al telefono col cardiologo di Unperdedor. Raccomanda riposo assoluto e niente gare che vedano impegnate Ferrari o Ducati per i prossimi 180 GG.
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Ne ha uno di riserva, allora.
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Il cuore di Unperdedor ha retto? O ne ha uno di riserva?
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Quindi GIGI c'ha avuto ragione.
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'Sta macchina più la penalizzano, più va forte.
